Для чего нужен термостат?

[КОЛЯН69 55]

Кароче тост,за Российское ДВС строение и за Длинноходный УМЗ

 

по 150!!!

У мну нОлито))))

Между первой и второй,перерывчек небольшой)))))

[Crady 8 438]

 

 

ДВС моей мечты.

кто мечтает,кто то берёт и строит себе что хочет.я захотел,я нашол что хотел и воткнул..

[КОЛЯН69 55]

При всём моём желании,я не могу в гараже отлить блок из чугуния..

вы мелко мыслите))))

мыслите масштабно))))

Изменено 25 июня, 2016 пользователем КОЛЯН69

[Старый клапан 1 349]

 

 

нужен компромисс между оборотами и

Дак верно - же! Но как приятно работает Ниссановская рядная шестёрка RB-20 при объёме в два литра. Не шелох... , не шарох... ну, в общем... С объёмом одного цилиндрика чуть более 300 кубиков! Да простит нас ded.  Как тему изогнули...

 

 

по 150!!!

По 150 и валим сотсюдова, пора!

[ВадимВ 1 708]

 

 

Да простит нас ded.  Как тему изогнули.

Ниссановская рядная шестёрка RB-20

дак там термостат тоже присутствует  :D

[КОЛЯН69 55]

Давайте уже накатим,а???

Хватить изгаляццо)))

я уже помаклкиаваю про мой ДВС V6 для Газели,а то ,заклюют))))

дак там термостат тоже присутствует  :D

А где он не присутствует???

[Crady 8 438]

 

 

я уже помаклкиаваю про мой ДВС V6 для Газели,а то ,заклюют))))

любуйся на чужие...

 

[КОЛЯН69 55]

рядную 4-ку вижу

А мой проект,это V6 c размерностью 92х92.

Нижне вальный,штанговый привод клапанов..

Кароче,снова американцы))))

Изменено 25 июня, 2016 пользователем КОЛЯН69

[Crady 8 438]

рядную 4-ку вижу

А мой проект,это V6 c размерностью 92х92...

Двигатель 5VZ-FE – это самый новый мощный и надежный мотор во всей серии VZ. Его рабочий объем составляет 3.4 л (3378 куб. см). Диаметр цилиндра увеличен до 93,5 мм, а ход поршня 82,0 мм. Степень сжатия осталась такой же, как на двигателе 3VZ-FE - 9.6:1. Его мощность составляет 190 л.с. при 4800 оборотах в минуту и 298 Н · м крутящего момента при 3600 оборотах в минуту. Блок цилиндров двигателя отлит из железа, головки блока из алюминиевого сплава с двумя распределительными валами на каждую (DOHC). Система впрыска распределенная, многоточечная. Клапана головки блока цилиндров приводятся в действие тарельчатыми толкателями. Коленчатый вал литой, впускной коллектор из алюминия. А так же двигатель оснащается масляным радиатором и электронной системой зажигания DIS-3 с одной катушкой на пару цилиндров.

и где же это он рядным стал? ;)

[Старый клапан 1 349]

 

 

дак там термостат тоже присутствует 

Вооот!!! Ежли-бы не он... Не было-бы  "не шелох, не шарох..."

[КОЛЯН69 55]

 

 

и где же это он рядным стал?

Сорри.

Но суть то вы поняли ога?

Я за НАШИ МОТОРЫ,неубиваемые,выносливые,и ркмонтопригодные.

Или вы поддались на манаджмент???

тогда тоска пичаль

 

-2 цилиндра)))

[Crady 8 438]

 

 

Я за НАШИ МОТОРЫ,неубиваемые,выносливые,и ркмонтопригодные..

дык.дело за малым,вернуть на конвеер военную приёмку :D

а таких моторов щас нет ни у кого.не инженеры у руля стоят.мЭЭЭЭнеджеры.эпоха миллиоников кончилась :unsure:

[Валерий(69) 1 441]

 

 

Главное обмануть ближнего.

Да. Есть такой принцип: Обмани ближнего своего и возрадуйся, ибо дальний обманет тебя дважды и дважды возрадуется.

[КОЛЯН69 55]

Ох ребятушки.Что с вами и делать то,тока помечтать да напиццо,с горюшка))) :D

[Валерий(69) 1 441]

Кстати, спор про бензиновый двигатель для Газели вообще бессмыслен, по той причине, что он (бензиновый ДВС) ей вообще не нужен, за не большим исключением. Самый оптимальный двигатель, это Каминз, только профессиональных сервисов   по ним очень мало.

[КОЛЯН69 55]

От кто то может скажет что я дурак)))

Может и будет прав на самом деле.

 

 

про Дизель.

Создайте уменьшенную копию Д-245)))

С механическим ТНВД)))

Камминз нервно курит в строронке)))

 

 

по той причине, что он (бензиновый ДВС) ей вообще не нужен,

а кем это определено?

Не нужен ДВС компрметирующий себя по всем показателям,это УМЗ 4216...

А мой прототип УМЗ,Газели,ох как нужен,уверяю. вас!!!

[Валерий(69) 1 441]

На сегодняшний день Каминз отвечает всем экологическим требованиям в России на ближайшее будущее. Если и придется создавать дизель для Газели, то только такой.

[КОЛЯН69 55]

 

 

всем экологическим требованиям

Эти требования,от лукавого,увы.манаджмент..

ну и вполне легальный отжИм денег у нас,трудяг.

[Валерий(69) 1 441]

Эти требования,от лукавого,увы.манаджмент..

ну и вполне легальный отжИм денег у нас,трудяг..

Возможно что и многие другие требования тоже от лукавого. Только к сожалению власть на земле  в руках этого же лукавого. 

[КОЛЯН69 55]

Это как говорил,Леонид Каневский,уже совсем другая история.

[rool 781]

 

А мой прототип УМЗ,Газели,ох как нужен,уверяю. вас!!!

А по подробнее, или ткни носом, если я упустил.

[Crady 8 438]

 

 

А мой проект,это V6 c размерностью 92х92.

змз 301..был...чугунный блок,отечественный...

[ded 883]

 

 

змз 301..был...чугунный блок,отечественный...

Олег, почему был. Он есть в природе, и есть на заводе ГАЗ. Ты еще и картинку выложи, да про лошадей с крутящим моментом напиши. А все хают русский народ, мол делать ни чего не хотят.

[Crady 8 438]

 

 

почему был

свёрнут полностью и однозначно проэкт.от слова вообще,наглушняк.

 

 

Он есть в природе, и есть на заводе ГАЗ.

в природе есть.на газе нету..там только супер двс производят,а ты про какой то кусок  железки..даже шпилек для гбц нет.валы в гбц.никакого полёта мысли! :D

[ded 883]

в природе есть.на газе нету..там только супер двс производят,а ты про какой то кусок  железки..даже шпилек для гбц нет.валы в гбц.никакого полёта мысли!

Но он все равно прекрасен в своем виде.  Просто нет слов. Я бы его поставил на свой патрик. даже без бэ

 

Ушел Колян69 заливать свое горе. Жаль.

Изменено 25 июня, 2016 пользователем ded