Амортизаторы

[Toyota007 2 884]

Не встречал такое за все время эксплуатации газелей ни разу.

На иномарках частая поломка.Сами сухие,а машина в раскачку идет,и на скорости дорогу не держит,плюс начинает повороты проглатывать.Несколько раз я уже с этим сталкивался в своей жизни.

По этому и рекомендуют их менять в паре,а не по одиночке.

Изменено 26 октября, 2017 пользователем Toyota007

[ИванСПб 1 241]

иномарках частая поломка

я недавно такие снял - год отходили и кончились, совсем в ноль, я понять не мог чё так плохо рулится - но аморты же сухие и почти новые :) Потом всё таки поменял - и ради прикола аккуратно болгаркой резанул - а там масла почти не было... Куда делось? Производства Кременчуг, можно сказать иномарочные - видимо в этом всё дело :)

Изменено 26 октября, 2017 пользователем ИванСПб

[serushok 214]

Почему-то не могу цитировать. Ну да ладно. Родные у меня стояли САКС. Сейчас пробег 316000 км. Соответственно на передке потекли в районе 300 000 км., вот я их и заменил (один совсем вытек и не держал, а второй был мокрый, но ещё держал). А на задке так и стоят родные, сухие и вроде держат.

Изменено 26 октября, 2017 пользователем serushok

[Татарин 6 678]

 Куда делось? 

Выпарилось наверное.Температура там поднимается приличная.

[Toyota007 2 884]

Выпарилось наверное.Температура там поднимается приличная.

куда?Помещении то закрыто!!! :D

[Татарин 6 678]

куда?Помещении то закрыто!!! :D

Так знамо дело, через уплотнение.Там как правило колечко стоит.А масло при нагреве может начать испарятся.

Ещё ломает шайбы клапанные,или обрывает гайку на штоке.Но тогда он греметь будет.А если шайбы покрошило,то просто держать не будет амортизатор.

[ИванСПб 1 241]

 

 

через уплотнение.Там как правило колечко стоит

интересно, что сам шток был весь в масле - это стало видно когда я пластмассовый пыльник снял - то есть масло выдавливало потихоньку. Как оно при этом не попадало на корпус и не стекало вниз как это обычно бывает - для меня загадка. Видимо аэродинамика хитрая, например :)

[Crady 8 425]

 

 

Как оно при этом не попадало на корпус и не стекало вниз как это обычно бывает - для меня загадка

при резком сжатии,ударе,при отсутствии газа,то есть при однотрубной конструкции.масло вспенивается и очень сильно греется,и вылетает по сути в виде пара,а течёт это когда сальник уже убит.там масло даже вспениться не может,просто вылетает.

[Павел К 8]

Мужики , кто нибудь ставил амортизаторы BOGE 30E190  на Газель ? https://plentycar.ru/autopart/3400622

[Slavyan 947]

Езжу сейчас по убитым ярославским дорогам. На передке стоят двухсторонние газ- масло пиленга. Жестковато как то ехать. Прокатился со знакомым на трёхместке годовалой. Мягче у него по мелким неровностям. Резина у него линглонг, у меня вестлайк, давление почти четвёрка.

Рессоры у меня передние бизнесовские+ коротыш над балкой, у него + по пол листа

Думаю может масло поставить? Ставил мандо- вообще как на козле скакал

[aller 23]

Езжу сейчас по убитым ярославским дорогам. На передке стоят двухсторонние газ- масло пиленга. Жестковато как то ехать. Прокатился со знакомым на трёхместке годовалой. Мягче у него по мелким неровностям. Резина у него линглонг, у меня вестлайк, давление почти четвёрка.

Рессоры у меня передние бизнесовские+ коротыш над балкой, у него + по пол листа

Думаю может масло поставить? Ставил мандо- вообще как на козле скакал

SHP3302G

 

пиленга с таким номером ?

[Slavyan 947]

SHP3302G

 

пиленга с таким номером ?

Да

[Slavjan1981 17]

Уже писал - СААЗ масляные - горя знать не будешь. Крена меньше, мягкости больше.

[Алексей Ф. 8 649]

У меня штатные рессоры спереди родные, с родными амортизаторами по плохой дороге трясет сильно(( Поставили зимой новые с Некста - то же самое. На выбитом грейдере всю душу вытрясет (( того и гляди , что панель отвалится .

На Фермере у меня были добавлены подкоренные листы старого образца на передок и стояли обычные масляные амортизаторы, так гораздо комфортнее было ездить по гравийке

[aller 23]

Уже писал - СААЗ масляные - горя знать не будешь. Крена меньше, мягкости больше.

 

Номерок не подскажешь?

[bexbexem 0]

Здравствуйте. кто что может сказать об WEBER 3302g 3302-2905006-00 не могу найти в наличии. Один вытек вот теперь ищу такой же. Может есть альтернативная замена?

[Slavjan1981 17]

Покупал не по номеру, в магазине. Производитель СААЗ - масляные,для газели.

[ZAN57 3 177]

Жаль времени не хватает, а так есть идея установки сдвоенных амортизаторов на задок. На французской буханке- Рено- эспейс 7 местке, я так делал. И результат оказался наилучшим из экспериментов. До этого менял разные амы, но всё время невпопад- либо жестко, либо валко, либо отдача дикая. Причина в том, что эспейс карбоновый, собственная масса смешная- 1200кг, как десятка, а полезной массы берет 850кг, практически почти свой вес, при этом распределение по осям:

перед- собственная масса 800кг, нагрузка- 300кг. Зад- СМ- 400кг, нагрузка - 550кг. Поэтому порожняком жестко, при полной загрузке пружины сжаты, на наших ухабах колеса за локеры цепляют, пробивает до отбойников. Поставил задние пружины с опель- омега- длиннее при таком же сечении витков, стало хватать пружин, но амы не справляются. Начал пробовать разное, не мог подобрать. Вспомнил раллийную юность- нашел место установки, вверху кронштейн к раме, внизу второй болт на ту же площадку, подобрал по длине нивовские амы, они чуть слабее родных, но работают под другим углом, получаются разные характеристики на разных положениях подвески, скорость движения штока разная и т.д. И это хорошо, чему и учили, тк любой ам имеет не линейную характерстику из-за конструктива, и работает под углом, иначе длину бы не возможно подобрать. И в этом проблема. А сдвоенные, да под разными углами установки перекрывают друг друга на графиках жесткости, надо бы экспериментально подбирать, что и делают на ралли. Но на эспейсе с первого раза оказалось отлично. Причина в том, что второй ам на высоком положении подвески перемещается совсем немного из-за угла по отношению хода подвески (и это соответствует небольшой загрузке машины), а по мере сжатия подвески линия хода штока приближается к линии перемещения подвески, он начинает работать в полную силу. У заводского скорее наоборот. И пролучилось, что пустая машина имеет меньше работу пружины и меньше ама, груженая больше... как и надо.

Правда на обратном пути с моря, при загрузке 6 чел +300кг груза оторвало нижнюю площадку с болтами амов от балки, не выдержала увеличенную нагрузку. Проварил на ближайшей СТО, услил... Так и ездил в удовольствие до продажи.

На Газели, с её соотношениями весов примерно такая же история. Вчера слазил под машину- утешительного мало, надо кронштейн сложный верхний делать, раму дырявить лишний раз не надо. Вторые амы лучше ставить с наклоном верха вперед, низ чуть выше троса ручника. В принципе войдут, по длине подобрать соответствующий по крайним положениям подвески. Главная проблема- верхний кронштейн- рама в этом месте уширяется, в полках швеллера всего одна дыра сверху. Но в стенке дыры есть. Если сделать кронштейн в виде обоймы, в виде короба длинного (всё равно раму надо усиливать в точке приложения силы от ама), обнять рамы, скрутить короб самого на себя болтами и притянуть к стенке чз дыры рамы, то работать этот узел будет правильно с точки зрения термеха и сопромата, не травмируя раму. 

[CALIPSO 4]

Здравствуйте, приобрели пару амортизаторов Финвал, один на вид нормальный,а у второго нижнее ухо испилено с обеих сторон возле сварных швов. Разве такое допустимо? Сталкивался кто -нибудь с подобным?

[dub 866]

Впервые такое вижу! Вот китайцы едрит их, им только дай "болгарку" все изрежут  :D

[rool 781]

, приобрели пару амортизаторов Финвал, 

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/6-amortizatory/page-63

 № 1248

Изменено 27 июня, 2018 пользователем rool

[Татарин 6 678]

Финвал,это похоже собирают продукцию с всех подвалов за копейки и красят в свои цвета.Даже свечи как-то на дороге купил.Когда вскрыл упаковку,  завальцовка изолятора как-будто в токарке железкой замяли.Весь поясок вальцованый драный был.Вообще даже не смотрю в сторону этой брендятины.

[Vovka31 473]

Такое ощущение что это кольцо сначала откуда то срезали, с другого аморта наверно. Либо из старых собирают. :blink:

[vladimir79 308]

 

 

Финвал,это похоже собирают продукцию с всех подвалов за копейки и красят в свои цвета.Даже свечи как-то на дороге купил.Когда вскрыл упаковку,  завальцовка изолятора как-будто в токарке железкой замяли.Весь поясок вальцованый драный был.Вообще даже не смотрю в сторону этой брендятины.

Я в 2006 году купил свечи финвал на рабочую машину,но так и не поменял,уволился,ну и свечи забрал себе в гараж,где они благополучно провалялись до зимы 2010.Зимой 2010 заводил я свою газель в мороз,и залил свечи,и вспомнил я про финвал,завёл я на них с горем пополам,на 2 или 3 цилиндрах а может и 4,но не всегда,короче движёк колбасило как колдыря с похмелья.Дал я ему поработать чтобы прогрелся немного,вывернул я этот финвал и выкинул далеко в лес,чтобы не кто не дай бог не нашёл это счастье.Поставил старые свечи которые были до этого залиты,и движёк зашептал.С тех пор нет для меня такого бренда как финвал.

[Guga3006 0]

Уважаемые, добрый день. Скажите, кто чего слышал за амортизаторы Hofer. Спасибо.