Самая дешевая газель

[БРОДЯГА74 4 969]

Slava44,

Газон, это таха, кат С и ещё кое какие нюансы. В результате тот же насыщеный рынок....

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[Slava44 212]

это не такая уж и большая проблема, сдать на нее.. встаешь на биржу, берешь наравление в автошколу, и все бюджетненько. Газели транспортные компании скоро оставят роль городской машины для развоза, для чего она, впрочем, и предназначена, на дальнобой с каждым месяцем сложнее и сложнее найти груз, ставки такие, что я свою уже думаю продавать, смысл есть возить не по одному такому грузу, чтоб хоть что то привезти. Иногда сидишь по несколько дней на ати, чтоб собрать что то стоящее. 

А живя в мск, кстати, я б не стал ездить по дальнобоям, там до 5 р в день платят и в городе, у меня на дальнобое этого не выходит, ну или так же

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем Slava44

[Slava44 212]

да транспортом он уже давно перенасыщен, и против экономики не попрешь, чем больше тоннаж, тем дешевле тонно километр, а у газели он самый дорогой, никто не хочет столько платить. Люди платят  нам за удобство и время доставки, но не всегда этот день два на тысяче км роль играет. 

[БРОДЯГА74 4 969]

да транспортом он уже давно перенасыщен, и против экономики не попрешь, чем больше тоннаж, тем дешевле тонно километр, а у газели он самый дорогой, никто не хочет столько платить. Люди платят  нам за удобство и время доставки, но не всегда этот день два на тысяче км роль играет. 

У Газона не на много дешевле, для него ближний пригород..Магистральные тягачи придумали не зря.

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[vladimir79 308]

 

 

.S. Если я смогу сработать с не большим плюсом, я останусь доволен, ибо эту работу можно совмещать с еще чем-то полезным. Возить задаром тоже не собираюсь, ибо работа ради работы это бред.   с чем ее еще можно совмещать, когда ездишь по неделе?)) я вот в среду уеду на неделю, дней 10 

Можно и совмещать,я работаю сутки через трое,и за эти трое я успеваю съездить допустим до Москвы или Питера,дальше не предлагали,но при желание можно и подмениться,или просто отдать деньгами за свою смену.

[Slava44 212]

У Газона не на много дешевле, для него ближний пригород..Магистральные тягачи придумали не зря.

да почти в два раза))  я и написал что из самого дешевого, поэтому тут из 3-5 тонн выбора нет. что еще купишь за 100 т.р. плюс минус и что можно ремонтировать самому дома на коленке? про фуру начинающему речь и не идет

[Slava44 212]

 

 

Можно и совмещать,я работаю сутки через трое,и за эти трое я успеваю съездить допустим до Москвы или Питера,дальше не предлагали,но при желание можно и подмениться,или просто отдать деньгами за свою смену.

500 км это не дальнобой.. от вас до питера совсем недалеко)) про москву молчу)

[vladimir79 308]

 

 

500 км это не дальнобой.. от вас до питера совсем недалеко)) про москву молчу)

Так я не про дальнобой а про то что можно совмещать. А при желании можно и на дальнобой.Так и до Москвы почти 500.

[Slava44 212]

на такие расстояния можно, а если неделями отсутствовать на работе, то забудут как и выглядишь, я работал в офисе, было 3 машины, дальше города не ездили, под водителями, через полгода попросили с работы, не тот бизнес, чтоб работало само по себе, в дороге ведь все возможно, поломки, простои на погрузках разгрузках, часто срывается обратный груз, стоишь сутками ждешь.. поэтому ко времени вернутся далеко не всегда получается. 

[Алексей Ф. 8 673]

У меня приятель приезжал на праздники в деревню  из СПБ , жаловался, что денег мало платят))

Ложится в 9 вечера, встаёт в 6 утра и едет в зал , там качается , потом приезжает на работу к 8, там завтракает, кофе, чай итд. Смотрит телик и собирает заказы (теплоизоляция, отопление, трубы) . В час дня приезжает сменщик и приятель свободен .

Платили за эту работу (кладовщик/нач склада/грузчик) 32 тыс до 14 года, сейчас платят 40 ему и работы стало гораздо меньше, упал оборот. Раз в две недели разгружали фуру вдвоём за пару часов (лёгкий товар) , сейчас чуть ли не Газелью товар привозят и всех лишних сократили. Раньше за отдельную плату ещё и небольшие посылки возил на своей легковой машине по клиентам и ТЭК , менеджеры ему платили . Выходило ещё 10-15 тыс в месяц. Теперь этой халтуры нет , заставили менеджеров на своих авто возить посылки в Деловые))

В общем ищет подработку на вторую половину дня , мало ему 40 тысяч руб .

[Gaz865 171]

У нас начальник склада  (  приём обработка заказа работа в екселе тупо + комплектация + чуть помочь грузчику + расписаться в доках)

вякал вякал что зп мененькая 28 + 8 совмещение + 4 доплата 

в коллективе их 2е начальник+ грузчик  с ЗП 28р

 

довякался 1 февраля перевели в грузчики , через неделю сказали что-то грузчиков много, ищи работу.

завтра у него последний день.

 

а на 40р поскакать ннадо!

[Белый кит 54]

Всем привет. Захотелось попробовать себя в грузоперевозках.

Какую газель можно купить максимально дешево и за сколько?

А то вижу на сайтах чуть ли не от 50 т.р.

Понятно конечно что это хлам, но я хотел бы взять самый дешевый вариант, дабы попробовать и если все получится, то можно взять уже что-то посолиднее.

Посоветуйте пожалуйста!

Попадаются машины конца 90-х в состоянии лучшем, чем 5-7 летние. Как правило, если в хозяйстве своя коммерческая машина - возникает туча знакомых и знакомых знакомых, которым нужна перевозка. А дальше как пойдет. Удачная машина за 50 окупится легко, может быть скинута в любой момент без потерь. Дельше - провал по цене (где-то до 250) и годам выпуска, нерентабельный вообще, где ловить нечего. Дальше - пропорционально вложениям. 

 

По универсальности и шансам найти удачный зкземляр - №1 (для Москвы) соболь-автобус, потом 2705, потом будка, и борт.

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем Белый кит

[газель2005 2 585]

 

 

Попадаются машины конца 90-х в состоянии лучшем, чем 5-7 летние.

Ну вот такие кто покупает хлам за 50 рублей.Потом механиками становятся,а когда наедятся продают.))

[MAGNUS 1 060]

Ну вот такие кто покупает хлам за 50 рублей.Потом механиками становятся,а когда наедятся продают.))

 

Механиком стать одно дело, а когда купленные запчасти через неделю опять ломаются, начинаешь вспоминать старину Сизифа.

[sinus 129]

Белый кит сказал:

По универсальности и шансам найти удачный зкземляр - №1 (для Москвы) соболь-автобус, потом 2705, потом будка, и борт.

 

По 2705 выскажусь: в основном одно гнилье, тем более в организациях. Там цельнометалл до такого возраста не доживает. Не гонись за такой, машинка специфичная, тем более Комби, вроде бы как и для работы и для семьи, а на самом деле не вашим и не нашим. Сам прошел. Обрати внимание на борт - тент или промтоварный фургон (высота последнего желательно не менее чем 1,8 м, тент можно самому приподнять, зачем, грузить будешь, поймёшь) более универсальные машины и работу найдешь быстрее. Удачи!

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем sinus

[александр1975 327]

Белый кит сказал:

По универсальности и шансам найти удачный зкземляр - №1 (для Москвы) соболь-автобус, потом 2705, потом будка, и борт.

 

По 2705 выскажусь: в основном одно гнилье, тем более в организациях. Там цельнометалл до такого возраста не доживает. Не гонись за такой, машинка специфичная, тем более Комби, вроде бы как и для работы и для семьи, а на самом деле не вашим и не нашим. Сам прошел. Обрати внимание на борт - тент или промтоварный фургон (высота последнего желательно не менее чем 1,8 м, тент можно самому приподнять, зачем, грузить будешь, поймёшь) более универсальные машины и работу найдешь быстрее. Удачи!

ты все правильно сказал. 2705 для семьи грузовик-некомфортно,непрестижно и неудобно. для клиентов 2705-большая легковуха. маленькая ,тесная,с неудобными арками колес и коническим верхом.  удобен цельномет только чисто по городу что мелкое возить и если погрузка-разгузка чисто с земли и вручную.самые удобные ,востребованные и универсальные машины -евротентовки и корОбки.

[Белый кит 54]

Ну вот такие кто покупает хлам за 50 рублей.Потом механиками становятся,а когда наедятся продают.))

Не знаю про 50. Я последнего соболя взял за 44, причем у перекупов. 1999г автобус. Скинули и щасливы были избавиться. Брал для работы, а получилась поджопная. Кузов подмятый весь вкруг, но без гнили вообще - металл удачный. Номера все читаются. С того лета пробег уже 30 тыщ, всё оказалось живое, уже несколько раз затраты отбились. Страховка, налог и оформление обошлись больше, чем все что вложил.

 

Зачастую конченный мусор пытаются втюхать за серьезные деньги, а вполне живые машины идут в утиль. Зто из разговоров с перекупами.

[valera61101 1 347]

вся тема в противоречиях)) На прошлой странице написали что 3 метра неочём. Где он за 50 найдёт 4-ёх или 5-и метровую? Парень живёт в Москве. Какие евро-3 за 50 тыщ)) Ну и т.д.

Кстати, ТС чё такое для Москвы 50 тыщ? Месячная зарплата? Может те увеличить бюджет?

[Белый кит 54]

Белый кит сказал:

По универсальности и шансам найти удачный зкземляр - №1 (для Москвы) соболь-автобус, потом 2705, потом будка, и борт.

 

По 2705 выскажусь: в основном одно гнилье, тем более в организациях. Там цельнометалл до такого возраста не доживает. Не гонись за такой, машинка специфичная, тем более Комби, вроде бы как и для работы и для семьи, а на самом деле не вашим и не нашим. Сам прошел. Обрати внимание на борт - тент или промтоварный фургон (высота последнего желательно не менее чем 1,8 м, тент можно самому приподнять, зачем, грузить будешь, поймёшь) более универсальные машины и работу найдешь быстрее. Удачи!

Для Москвы борт и промтоварный не актуальны :)) Половина улиц - закрыты для грузовых даже на окраине. Центр - привет вообще. Позтому с автобусом или 2705 можно дать лучшее предложение, чем ТК. И кто считает копейку - зто понимает. Но самое выгодное в Москве, куда ТК с грузовиками не суются - зто где нужно возить сразу работников, материал, инструменты. Чистые перевозки зто всегда копейки, а когда можешь сам вести работу и при зтом зкономить на водителе и транспорте - имеешь преимущество.

 

Именно позтому среди мусора можно выловить живой 2705 - "бизнесмены" их не ищут.

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем Белый кит

[zarick 144]

как по мне- те, кто покупает авто за 50 000 руб - будущие дармовозы, сумма копеечная, меньше одной московской зарплаты, восстанавливать до нормального состояния не будут, а будут ездить по копейкам, зато постоянно- я почему нет, машину за месяц отбил,на новую копить не будет, следующее авто за 70 000 уже новее прежнего.  

[sinus 129]

Для Москвы борт и промтоварный не актуальны :)) Половина улиц - закрыты для грузовых даже на окраине. Центр - привет вообще. Позтому с автобусом или 2705 можно дать лучшее предложение, чем ТК. И кто считает копейку - зто понимает. Но самое выгодное в Москве, куда ТК с грузовиками не суются - зто где нужно возить сразу работников, материал, инструменты. Чистые перевозки зто всегда копейки, а когда можешь сам вести работу и при зтом зкономить на водителе и транспорте - имеешь преимущество.

 

Именно позтому среди мусора можно выловить живой 2705 - "бизнесмены" их не ищут.

Ох, не горячись. Выловить живой 2705 конечно можно, да и гайцы не так вниманием их жалуют как головастиков, НО

во-первых в СТС у этих машин (и у КОМБИ в том числе) записано, что это ГРУЗОВОЙ фургон со всеми вытекающими ограничениями по грузовому каркасу и заезду в центр (полная масса более 2,5 тонн и грузоподъемность больше тонны по документам 2705 трехместка 1500 кг, а комби - 1410 кг).

Во-вторых: перевозка бригад с материалами для ремонта тоже вещь в себе: наниматели обычно экономят на транспорте и приглашают ремонтников или монтажников со своим транспортом, а если и берут стороннюю машину, то только для того чтобы баллоны с газом на точку перебросить (кислород и пропан, например, или ацетилен, что еще веселее), вот и едешь с этим барахлом по углам прячешься, за геморрой обычно платить не хотят.

В- третьих когда встречаешь подобные объявления, обычно регламентируют возраст машины и возможность посещать центр города не по ночам.

На развозе, кстати, бывает что заказчику всё равно на чем привезут товар, было бы побыстрее, но тут ценник надо смотреть и логистику, очень часто бывает, что цена за адрес около ста рублей, доставка по времени и Серпухов и Сергиев Посад в одной стороне (ведь на "С" же).

На бортовой машине обычно договариваются о стоимости доставки, отвез получил плату и свободен, а когда подписываешся на обслуживание предприятия или бригады, то получается чистая повременка и тут тебя имеют по полной программе в оплаченное время.

Ну а что касается автобусов, то там тоже не все просто: как только более 8 мест, тахограф будет любезны, сиденья снял - ай ай, скажет тебе продавец полосатых палок, потому что автомобиль не предназначен для грузоперевозок, это пассажирский транспорт и т.д.

Вообщем тема геморроя в перевозках кого угодно и чего угодно, да еще помноженная на национальные особенности наверное бесконечна.

Тип и возраст машины роли большой не играют, самое главное связи и знакомства в этой среде, знание рынка, если хочешь, все остальное фигня!

Извиняюсь за длинный опус, но чего то заело меня.

[yar99 1 022]

ты все правильно сказал. 2705 для семьи грузовик-некомфортно,непрестижно и неудобно. для клиентов 2705-большая легковуха. маленькая ,тесная,с неудобными арками колес и коническим верхом.  удобен цельномет только чисто по городу что мелкое возить и если погрузка-разгузка чисто с земли и вручную.самые удобные ,востребованные и универсальные машины -евротентовки и корОбки.

На 2705 гайцы практически внимания не обращают , пропускают мимо глаз. А там тег же  3 метра , а при желании увозил 4 трубы сотки по 6 метров.

[mutpyxa77 0]

Очень много ценной инфы прозвучало! Спасибо.

Тем кто пишет что за 50 тысяч только дармовозить, я повторю иючто нужно это только для оценки рынка, если я пойму что она отбивается можно взять и по дороже, но также можно сделать хорошую машину из г..вна за 50 тысяч. А искать работу, потом искать машину это бред. Купишь машину а работы уже не будет. Как говорят дорога ложка к обеду!

Подскажите что востребовано в Москве? Какие условия? Или вообще в Москве лучше портер? Честно скажу Москва меня уже жутко задолбала. Я бы лучше по областям мотался

[zarick 144]

Интересно, кто подскажет будущему конкуренту хорошую работу ? Может рассказать все нюансы грузоперевозок и честную з/п, кто сколько зарабатывает ? Если не умеешь анализировать прочитанное в форуме ( а тут есть что почитать- цены на перевозку, ремонт, проблемы с авто, как общаться и много другого ) лучше не лезть в перевозку на личном авто, поработай в газелькине и все поймешь...   работая на себя у тебя нет выходных, обеда и сна ( некоторые и в 6 утра позвонят цену спросить )- зато ты типа " ХОЗЯИН " ...

[Белый кит 54]

Ох, не горячись. Выловить живой 2705 конечно можно, да и гайцы не так вниманием их жалуют как головастиков, НО

во-первых в СТС у этих машин (и у КОМБИ в том числе) записано, что это ГРУЗОВОЙ фургон со всеми вытекающими ограничениями по грузовому каркасу и заезду в центр (полная масса более 2,5 тонн и грузоподъемность больше тонны по документам 2705 трехместка 1500 кг, а комби - 1410 кг).

Во-вторых: перевозка бригад с материалами для ремонта тоже вещь в себе: наниматели обычно экономят на транспорте и приглашают ремонтников или монтажников со своим транспортом, а если и берут стороннюю машину, то только для того чтобы баллоны с газом на точку перебросить (кислород и пропан, например, или ацетилен, что еще веселее), вот и едешь с этим барахлом по углам прячешься, за геморрой обычно платить не хотят.

В- третьих когда встречаешь подобные объявления, обычно регламентируют возраст машины и возможность посещать центр города не по ночам.

На развозе, кстати, бывает что заказчику всё равно на чем привезут товар, было бы побыстрее, но тут ценник надо смотреть и логистику, очень часто бывает, что цена за адрес около ста рублей, доставка по времени и Серпухов и Сергиев Посад в одной стороне (ведь на "С" же).

На бортовой машине обычно договариваются о стоимости доставки, отвез получил плату и свободен, а когда подписываешся на обслуживание предприятия или бригады, то получается чистая повременка и тут тебя имеют по полной программе в оплаченное время.

Ну а что касается автобусов, то там тоже не все просто: как только более 8 мест, тахограф будет любезны, сиденья снял - ай ай, скажет тебе продавец полосатых палок, потому что автомобиль не предназначен для грузоперевозок, это пассажирский транспорт и т.д.

Вообщем тема геморроя в перевозках кого угодно и чего угодно, да еще помноженная на национальные особенности наверное бесконечна.

Тип и возраст машины роли большой не играют, самое главное связи и знакомства в этой среде, знание рынка, если хочешь, все остальное фигня!

Извиняюсь за длинный опус, но чего то заело меня.

Речь про 2705 7 мест - г/п 950кг. Соболь 7 мест - ставил на учет в том году без кресел. Зто проходит как неисправность, если не палить коммерческий груз и не возить людей в разобранном салоне. Еду в ремонт, везу личные вещи и запчасти.

 

Обслуживание предприятия с бригадами - зло. Лучше самому брать работу, как подряд.