Электровентилятор на 402 двигатель

[Ляга 1]

у меня была проблема перегрева. Решил координальным способом! Двигатель 421,штатный вентилятор от ремня.выкинул всё это дело,привод шкивнатяжной ролик ремня и сам корпус на котором вентилятор держался с ними в утиль пошел старый радиатор.взамен купил новый с 3110 плюс электовентилятор к нему штатный.поставил термостат на 80градусов,датчик включения на 86-92градуса и естественно кнопку с реле на всякий скучай! Два года гоняю ни разу не кипел.единственное подключал всё от главной колодки предохранителей рядом с АКБ на 40 амперный предохранитель.дешево и сердито.

[dmp 40]

магистры, подскажите, встречал ли кто из вас кожух (диффузор) на газель (соболь) стальной, а не пластиковый? Хочу в него внедрить кулер от инотаза, пластик не выдержит, а вот стальной был бы в тему

вот как то так http://images-7.moifoto.ru/big/1/738/4566720lqq.jpg

Изменено 11 декабря, 2012 пользователем dmp

[грузовозов 0]

Я не стал заморачиватся по этому поводу как купил свою газель после нескольких недель езды в кипящем салоне авто от включеной печки купил трех рядный радиатор шааз+эл,вентилятор от газ-3110 доп, помпу+ датчик включения вентилятора на 87-92 и все проблем не стало и зимой всегда в футболке езжу  :)

Я не стал заморачиватся по этому поводу как купил свою газель после нескольких недель езды в кипящем салоне авто от включеной печки купил трех рядный радиатор шааз+эл,вентилятор от газ-3110 доп, помпу+ датчик включения вентилятора на 87-92 и все проблем не стало и зимой всегда в футболке езжу  :)

и на всякий случай вывел аварийный выключатель и контр, лампу включения вентилятора

[Vadim _vi 725]

 Ну и в чем проблема? Свари рамку и поставь на радиатор и будет тебе покой и радость. Езжу так уже лет 10 и проблем нет. Правда вент стоит бошевский 5-лопастной.

[Дедила 187]

 

Ну и в чем проблема? Свари рамку и поставь на радиатор и будет тебе покой и радость. Езжу так уже лет 10 и проблем нет. Правда вент стоит бошевский 5-лопастной.

У меня тоже самодельный диффузор с четырьмя лучами крепления. Подобрать такой чтоб точно подходил без переделки трудно.

[lakiru 9]

Покупал стальную рамку и пришлось лучи крепления переваривать - зато поставил как надо +  между рамкой и радиатором уплотнитель от проема двери тазика

[Дедила 187]

 

Покупал стальную рамку и пришлось лучи крепления переваривать - зато поставил как надо +  между рамкой и радиатором уплотнитель от проема двери тазика

Уплотнитель, это правильно. Это исключит посторонний подсос воздуха со стороны и тяга будет только через радиатор. У меня уплотнитель из "П" профильной резинки от уплотнителей стёкол.

[RUSLAN 402 33]

Чистый радиатор 3-х рядка, дифузор, настроенное зажигание, убрать все течи! И НЕ ПРИДЕТСЯ ничего мудрить! Послушав этого совета года 3 назад, я кипел только из за своих глупостей :)

[Резец 0]

Мой напарник переезжал речку в брод и сломал пластиковую крыльчатку. Нашел где то в деревне от старого уазика металлическую(4 лопасти). Крепление подошло, только болты покороче (с того же уаза). И даже летом можно закрывать радиатор. Чудеса!

[bidgo 0]

Всем доброго дня,люди подскажите,у меня проблема в том,что я установил электрвентилятор на 402 мотор,датчик на 82-87,новый 3-х рядный радиатор,а уже при +20 после включения он может работать не отключаясь минут 40,может и больше,дольше просто не ездил,датчик установил в патрубок верхний который идет после термостата

[Валерий(69) 1 437]

Всем доброго дня,люди подскажите,у меня проблема в том,что я установил электрвентилятор на 402 мотор,датчик на 82-87,новый 3-х рядный радиатор,а уже при +20 после включения он может работать не отключаясь минут 40,может и больше,дольше просто не ездил,датчик установил в патрубок верхний который идет после термостата

Датчик лучше установить в радиатор.

[bidgo 0]

 

Датчик лучше установить в радиатор.

а это поможет?

[RAV 120]

Датчик лучше установить в радиатор.

И на более высокую температуру, а то термос явно на 82 стоит.

[шурик 60 492]

bidgo, Поможет корректный подбор датчика включения вентилятора и термостата, об этом много рас писалось, если термостат на 82 и датчик отключается при 82 градусов то так и будет происходить, либо датчик с большей температурой вкючения-выключения ставь, либо термостат с меньшей температурой открытия, я бы выбрал датчик.

А вобще есть поиск, который найдёт тучу ответов на ваши вопросы!

[Vadim _vi 725]

Поставь датчик включения 87-92 и все будет оч хор. Датчик в радиатор не ставь, будет перегрев, уже испытано.

[RAV 120]

Поставь датчик включения 87-92 и все будет оч хор. Датчик в радиатор не ставь, будет перегрев, уже испытано.

У моей в радиаторе стоит, причем двухпороговый 95-93 и 98-95 и не перегревается, а термостат держит вначале зеленой зоны (не кипятил - температуру не знаю), по трассе вообще не включается, только в городе по пробкам.

[bidgo 0]

я так понимаю,термостат закрывается раньше чем остывает антифриз,до нужной температуры и поэтому он крутит без остановки

[Валерий(69) 1 437]

Поставь датчик включения 87-92 и все будет оч хор. Датчик в радиатор не ставь, будет перегрев, уже испытано.

Каково обоснование этой версии? 

 

Температура в входном патрубке радиатора всегда выше чем в самом радиаторе.

[шурик 60 492]

 

Каково обоснование этой версии?

Математика и тепловая конвекция.

 

 

Температура в входном патрубке радиатора всегда выше чем в самом радиаторе.

Потому датчик на большую температуру и надо ставить.

А датчик 82-87 в радиатор, НО! из за несовершенства системы охлаждения и беспечности водителей лучше ставить в верхний патрубок 87-92 и в радиатор для страховки.

[alexgop 995]

имёю 2 электровента от таза .. вкорячиваю их в газельный радиатор.. хочу сделать чтоб на 85 градусах работали оба вента в полмощности а при 88-89 работали на полную мощь... думайте как мне сделать.. мне лень.. сначало последовательно а потом паралельно не предлагать..

[шурик 60 492]

 

мне лень..

Сань, не гони волну, сам ответ знаешь, чё флудить без толку.

[bidgo 0]

Математика и тепловая конвекция.

 

Потому датчик на большую температуру и надо ставить.

А датчик 82-87 в радиатор, НО! из за несовершенства системы охлаждения и беспечности водителей лучше ставить в верхний патрубок 87-92 и в радиатор для страховки.

завтра попробую,напишу какой будет результат

[alexgop 995]

Сань, не гони волну, сам ответ знаешь, чё флудить без толку.

вот честно я в тупике... я серъёзно не могу въехать как это сделать..

[шурик 60 492]

 

вот честно я в тупике... я серъёзно не могу въехать как это сделать..

Ну без, последовательно-параллельно по простому это не сделать, усложнёно с схемой управления на тиристорах или подобной.

А по первому варианту несколько реле, два датчика, подключить по уму и сё. :)

[alexgop 995]

Ну без, последовательно-параллельно по простому это не сделать, усложнёно с схемой управления на тиристорах или подобной.

А по первому варианту несколько реле, два датчика, подключить по уму и сё. :)

 если последовательно- паралельно делать то очень много проводов мутить надо.. а если тупо через сопротивление запитывать когда в пол нагрузки?? это получится что одним реле пятиконтактным обойтись можно будет..