Проблемы с выпускным коллектором

[Crady 8 428]

а Jonnesway, не знаешь как фирма?

цена устраивает,бери.хороший инструмент.у меня всякий есть.кое что и от джонса.

[Slava 67 158]

цена устраивает,бери.хороший инструмент.у меня всякий есть.кое что и от джонса.

от форса отличается в два раза ценой, имеет смысл сэкономить.

именно гайколом 

[Crady 8 428]

 

 

от форса отличается в два раза ценой, имеет смысл сэкономить..

ну в этом случае да,обе фирмы достойный инструмент делают.

[Slava 67 158]

ну в этом случае да,обе фирмы достойный инструмент делают.

спасибо

[sacha3x 0]

 

 

Да все проще на много,между коллектором и катализатором нужно всего то поставить эти кольца

 

а как спросить или номер какой у этих колец, у меня в городе в магазинах как на инопланетянина смотрят.

[sacha3x 0]

Все спасибо название я сам нашел: втулка приемной трубы (нейтрализатора) ГАЗель-Бизнес УМЗ-4216 3302-1203218, но толку от этого мало нет в магазинах, а ждать почтой некогда, кто то предлагал на форуме из обоймы подшипника, но для этого нужно знать размеры этих колец, я так понимаю они должны там зажаться по высоте и не болтаться ?

Если кто может посмотреть или померить в магазине подскажите пожалуйста размеры этой Втулки.

[газель2005 2 585]

в магазине на штанах померь

[Ivan Rogozin 388]

в магазине на штанах померь

Откуда у низ магазины для газели  в Приморском крае? Там все на япошках рулят,газель с умз это НЛО

[Ivan Rogozin 388]

но для этого нужно знать размеры этих колец ,я так понимаю они должны там зажаться по высоте и не болтаться ?

скорее всего они должны немного "ходить" , зажаться должна прокладка,они этому не должны мешать

Изменено 24 сентября, 2016 пользователем Ivan Rogozin

[газель2005 2 585]

их можно и прихватить полуавтоматом в штанах.У меня так с завода.

[victor5116 300]

Нафиг весь этот калхоз, всегда ставил две пркладки через герметик, никаких проблем не возникало. Обычно в месте стыка еще и плоскости подгибает, нужно все это дело выровнять, когда в попыхах прям болгаркой.

[sacha3x 0]

скорее всего они должны немного "ходить" , зажаться должна прокладка,они этому не должны мешать

так а тогда какой от них толк, если они будут болтаться да еще и дребезжать там, если без сварки ?

Откуда у низ магазины для газели  в Приморском крае? Там все на япошках рулят,газель с умз это НЛО

ну это действительно верно, если бы не служебная, давно бы Toyota Hiace взял, раньше был ЗМЗ - 406 с карбом 151 были проблемы, но этот УМЗ - 4216 просто жуть.

Нафиг весь этот колхоз, всегда ставил две прокладки через герметик

прокладки простые и герметик для глушителей ?

Изменено 25 сентября, 2016 пользователем sacha3x

[Татарин 6 685]

 

 

 

 

 

прокладки простые и герметик для глушителей ?

Да хоть для печей и каминов.Он весь силикатный.Объём больше,цена ниже.

[газель2005 2 585]

 

 

Объём больше

ведро пускай берет  :D

[Татарин 6 685]

ведро пускай берет  :D

Туба под шприц по системе за два -три раза размажется только держись. 

[Ivan Rogozin 388]

Нафиг весь этот калхоз, всегда ставил две пркладки через герметик

 

 

я одну поставил , но замазал ее всю герметиком   

ждал по инструкции 2часа , стало лучше, вроде до сих пор держит, таже подкапотом у пластиковых воздуховодов запенил аккуратно щели, паралон там превратился в труху.

[Toyota007 2 884]

 

 

так а тогда какой от них толк, если они будут болтаться да еще и дребезжать там, если без сварки ?

У меня они стоят без сварки,ни чего не болтается и не дребезжит...Они встают там идеально...

[victor5116 300]

 

 

прокладки простые и герметик для глушителей ?

 

Обычные прокладки и герметик тоже обычный,. Я пользуюсь серым, он более густой и не скользкий...да и невидно при ремонте, получается эстетично... в общем для меня удобен, можно также белый использовать "Казанский". Самое важное надо поверхности нормально подготовить, как правило плоскость соединения выгибает от затяжки болтов поэтому и прокладка нормально не обжимается, да и старая прокладка "вгорает" так что от железяки сразу-то и не отличишь, приходиться болгаркой орудовать.

[sacha3x 0]

ведро пускай берет

Будет совсем не смешно, когда сутки в газовой камере посидишь.

я одну поставил , но замазал ее всю герметиком   

Спасибо, вот про этот я и думал.

У меня они стоят без сварки,ни чего не болтается и не дребезжит

Так а размеры какие, хочу из обойм подшипников сделать под две прокладки с герметиком.

Обычные прокладки и герметик тоже обычный,. Я пользуюсь серым, он более густой и не скользкий.да и невидно при ремонте, получается эстетично. в общем для меня удобен, можно также белый использовать "Казанский". Самое важное надо поверхности нормально подготовить, как правило плоскость соединения выгибает от затяжки болтов

Так если уж все идеально, то и герметик не нужен, а насчет серого или казанского они разве выдержат такую температуру ?

таже подкапотом у пластиковых воздуховодов запенил аккуратно щели, паралон там превратился в труху

Я там сверху где дворники делал вкладыши из пластиковых форм под тротуарную плитку, паяльником, еще когда 406 двигатель был, туда вода попадала и заливала свечные колодцы, и потом по кругу клей - герметиком, не путать с жидкими гвоздями, а внизу под капотом около головки все задувал пеной, а вокруг входа толстый уплотнитель как на двери клеют. Но запах есть так как сечет прилично.

Изменено 25 сентября, 2016 пользователем sacha3x

[Антифриз 112]

Есть спец герметики (цена 150 р)  для выпускных систем которые от воздействия высокой температуры превращаются в керамику  .Эксплуатация до 1000 град.  Пользовался нормально держит даже без прокладки. Использовал на иномарке легковой. 

[Татарин 6 685]

 

Так а размеры какие, хочу из обойм подшипников сделать под две прокладки с герметиком.

.

Зачем такие сложности? Всё проще.Замеряешь диаметр,высчитываешь длину круга (L= ПИ х D ) прибавляешь на припуск,отрезаешь полосу металла ,сворачиваешь кольцом,загоняешь в трубу,делаешь риску лишнее подтачиваешь.Всё вставка готова. Промазываешь высокотемпературным герметиком,затягиваешь быстренько(теряет пластичность достаточно быстро)Влажной губкой снял излишки.Ну или пальцем.Только оттирать от рук его плохо. :D  Сразу до полного не разогревай. Заведи и через,сек 15-20 заглуши.

[газель2005 2 585]

не знаю зачем вам эти все герметики.С завода на умз е-4 стоят кольца и одна прокладка и не знал никогда проблем.

[sacha3x 0]

не знаю зачем вам эти все герметики.С завода на умз е-4 стоят кольца и одна прокладка и не знал никогда проблем.

Ну наверное потому что у нас на умз е-3 не стоят кольца и одна прокладка вызывает кучу  проблем и когда даже две прокладки не помогает, а шлифовать нет не времени ни возможности, то в кольца уже не верится, а проблема есть, поэтому и хочется все для полного ее разрешения, вот только бы не было обратного эффекта.

Изменено 27 сентября, 2016 пользователем sacha3x

[Crady 8 428]

 

 

то в кольца уже не верится, а проблема есть,

вообще идея с кольцами это идея клубня,который занимается  моторами умз,и делать он так начал ещё на е2 по моему.так что на остальных она точно работает,так ставит он эти кольца не первый год и не на первую машину.

[savyol 91]

Кольца идея хорошая. Мы на работе в автобусах дизельных(Д245), такие кольца делали для соединения головки и проставки клапанной крышки. Частенько вышибало прокладку. А кольца помимо центровки,не давали вышибать прокладку впускного коллектора.