Проблемы с выпускным коллектором

[sacha3x 0]

она точно работает,так ставит он эти кольца не первый год и не на первую машину.

Спасибо, конечно будем пробовать. 

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем sacha3x

[victor5116 300]

 

Так если уж все идеально, то и герметик не нужен, а насчет серого или казанского они разве выдержат такую температуру ?

 

Идеально подготовить затруднительно и трудоёмко, но даже в этом случае нет гарантий что прорыва газов не будет, т.к. прокладки не совсем качественные (жесткие и плохо обжимаются) и конструкция самого соединения не правильная (очень большая площадь соприкосновения фланцев, не создается достаточного обжима прокладки). 

Конечно герметик со временем разрушиться, сакральный смысл его не допустить прорыв газов на первое время эксплуатации, затем все неплотности закоксуются и условий для прогара не будет. Тот же эффект когда меняешь глушитель на авто где крепление происходит хомутом, как не затягивай все равно сечет, поэтому всегда мажут литолом, уж какие там происходят процессы мне не известно, но через пол года хрен расшибешь. 

Может и установка колечек и решает проблему, но там то же не все гладко, при установке тяжело все это состыковать, приходиться много всего ослаблять, в общем сплошное удовольствие. 

[газель2005 2 585]

На кпп крепление отвернул и спокойно штаны вставляются,а вот прокладку слегка трудновато всунуть,но можно.

[shurhen80 35]

Берёте вот такую барбитуру, намазываете хоть новую, хоть старую прокладку( 2-3 мм с каждой стороны прокладки в районе колец), приворачиваете штаны, далее курим минут 20. Заводим авто на пару минут и даём остыть два-три часа. И вуаля, даже кривые площадки штанов и коллектора проигрывают схватку с данным герметиком. Проверено лично мной на нескольких УМЗ. Посоветовали ребята из сервиса, которые занимаются заменой прогоревших гофр шнанов на иномарках (гофры есть всегда, а вот прокладок на все авто не напасёшься).

Bosal 258-502

Изменено 7 октября, 2016 пользователем shurhen80

[Ivan Rogozin 388]

Не долго радовал меня герметик Дон Дил, в темноте с утра под свет фонарика , дымит как тлеющая сигарета, при прогреве проходит, значит скоро менять, буду ставить кольца, хватило его на 10 месяцев, плоскость у меня кривая.

Изменено 21 октября, 2016 пользователем Ivan Rogozin

[Toyota007 2 884]

Не долго радовал меня герметик Дон Дил, в темноте с утра под свет фонарика , дымит как тлеющая сигарета, при прогреве проходит, значит скоро менять, буду ставить кольца, хватило его на 10 месяцев, плоскость у меня кривая.

если плоскость кривая,с кольцами тоже будет сечь,но почему то только на холостых,на остальных оборотах не сечет.рукой постоянно проверяю,почему так не понятно...

[странNik 235]

 

 

буду ставить кольца, хватило его на 10 месяцев, плоскость у меня кривая.

кольца..хммм..купил,попросил не прокладки а кольца.дали

приехал домой,рассмотрел.ппц...жестянка сверху от какой то консервы с рисунками,внутри три паронитовых прокладки(снаружи выглядит как круглое)

хорошо был шнур асбестовый,прокладки выкинул,набил шнурок,но пришлось подтягивать,жестянка грубая

[85rin85 146]

купил у клубня ,минус одна проблема ушла

вот

[savyol 91]

С родным что?

[85rin85 146]

лопнул пополам

[Степняк 75]

купил у клубня ,минус одна проблема ушла

вот

на вид хорошо интересно труба толстая быстро не прогорит все таки температура там красный будет постоянно чугун конечно по мощней будет.

[85rin85 146]

труба как водопроводная толстенная ,переживет три движка

[Lom36 0]

Какие лучше прокладки поставить? Втулки родные стоят, или их тоже менять надо?

[Toyota007 2 884]

Гофру нужно ставить на катализатор.Я какие только прокладки не ставил,раскачивает этот узел полностью и начинает сечь.Гофра не дает раскачку.

[ZAN57 3 178]

Трубы железячные то-же горят насквозь, хорошо хоть не лопаются.

[Toyota007 2 884]

Трубы железячные то-же горят насквозь, хорошо хоть не лопаются.

А мне вот интересно.Плоскости у этих труб не ведет на голове?Если ведет,тоже будет сечь только ещё хуже в районе головы.

[ZAN57 3 178]

Если сталь обычная, то ведет конечно, но зато и усилий больших не создает- если в это время зажато резьбами везде, то её прет при нагрвании- остывании, но всё возвращается в исходное состояние.

[Toyota007 2 884]

Если сталь обычная, то ведет конечно, но зато и усилий больших не создает- если в это время зажато резьбами везде, то её прет при нагрвании- остывании, но всё возвращается в исходное состояние.

Да,только как к этим играм прокладка коллектора будет относиться?Не думаю,что ей будет комфортно.Все таки я думаю,что гофра в катализатор это лучше.

[ZAN57 3 178]

Согласен, гофра вообще гуд, продлевает жизнь всем узлам. Как бы её вкорячить. Весной буде менять систему выпуска от катализаторов и до хвоста. Глушак уже приобрел родной (сейчас стоит почти новый, но не пойму от чего- дует в сторону диффера. А буду ставить с выпуском за задний бампер. Как бы воткнуть гофру?

[Toyota007 2 884]

ZAN57, Мне вот так это сделали.

 

 

[газель2005 2 585]

Toyota007, На е-4 нет проблем с этим.Ставить гофру если и надо,то у нас у крепления глушителя как на камне.

Изменено 20 февраля, 2017 пользователем газель2005

[ZAN57 3 178]

 

ZAN57, Мне вот так это сделали.

Toyota007, от чего гофра? Где брал? По диаметру точно на УМЗ Е3? Варил п/автоматом? По идее после гофры сразу нужно крепление переднего конца трубы или у корпуса ката, иначе будет оттягивать гофру.

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем ZAN57

[Toyota007 2 884]

Toyota007, от чего гофра? Где брал? По диаметру точно на УМЗ Е3? Варил п/автоматом? По идее после гофры сразу нужно крепление переднего конца трубы или у корпуса ката, иначе будет оттягивать гофру.

Гофра ни от чего.У нас есть магазин где продают гофры разной длинны и разных диаметров,выбор очень большой.У этого магазина договор с каким то местным заводом.В наличии есть все диаметры и длины.Максимальная длинна гофры доходит до полу метра.Гофру с слесарем подбирали методом тыка,прям на снятый кат.Если нужно, в магазин могу заехать и узнать полностью все размеры данной гофры.

Сам катализатор прикручен к кпп,по этому гофру оттягивать назад не будет.

Варили полу автоматом.Но столкнулись с проблемой переноса отверстия под кислородный датчик,в общем датчик передвинули назад.

За всю работу под ключ и запчасти отдал 4500р.

В эти деньги вошло ещё снятие колектора и высверливание шпильки.

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем Toyota007

[victor5116 300]

Toyota007, от чего гофра? Где брал? По диаметру точно на УМЗ Е3? Варил п/автоматом? По идее после гофры сразу нужно крепление переднего конца трубы или у корпуса ката, иначе будет оттягивать гофру.

 

В эгзисте надо набрать к примеру 50икс100... и выбирай, где писят - диаметр, сто - длина. На сайте производителей гофр есть ассортимент и параметры, я заказывал обычно атихо.

[газель2005 2 585]

гофра на 64 идет диаметром.Лучше брать с двойной оплеткой.

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем газель2005