Всё, что связано с карбюратором

[шурик 60 492]

 

 

Что сделал не так?

Фазы ГРМ выставил не так.

[Крымскийякут77 0]

Вроде шестерни выставил по меткам. Тобиш надо смотреть шестерни?

[Валерий(69) 1 437]

Вроде шестерни выставил по меткам. Тобиш надо смотреть шестерни?

Трамблер.

[шурик 60 492]

Крымскийякут77,

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/3396-kak-pravilno-ustanovit-privod-tramblera/

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/46724-posle-kapitalki-402-pri-zapuske-benzin-vyletaet-ch/

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/28875-metki-na-shesterniakh/

[странNik 235]

 

 

из карбона бензин почти фонтаном идет в верх. Что сделал не так?

карб...прокладки не держат,тк игла пропускает

это по этому вопросу,а там видать ещё есть

[Крымскийякут77 0]

Всем привет. Народ подскажите пожалуйста перебрал движку все метки совместил, для пущей уверенности снимал ещё раз переднюю крышку Всё на месте. А вот завести авто ни как не получается такое ощущение что работать пытаются только два горшка. Вроде схватывает но увы. уже четыре дня пытаюсь запустить но увы . помогите кто может знает в чём проблем

[странNik 235]

а с клапанами чо там?

 

 

Всем привет.

да и виделись вроде

 

 

Отправлено 29 Июль 2016 - 23:25 Всем привет.

[zelen 0]

Подскажите как решить проблему.Поставил новый карбюратор к-151д на двигатель 4215.Заводится ,тянет по норме.Холостых нет и даже не реагирует на винты качества и количества

[странNik 235]

подсос воздуха,неправильная регулировка,заводской брак

[Vadim _vi 725]

 

 

Холостых нет и даже не реагирует на винты качества и количества

А ты воздухан сними и чем нибудь заткни хайло карба, если заглохнет, то подсоса воздуха нет, если продолжит барабанить, то в этом и причина, ищи посторонний подсос воздуха и расход будет намного меньше и работать по другому будет.

[zelen 0]

сделал как ты сказал,двигатель глохнет сразу.Жиклеры ХХ проверил,продул все чисто..?

[Mortis 21]

А шланг вакуумный холостого хода туда надет? И надет вообще куда-нибудь?

[zelen 0]

шланг проверил сразу.дроссельная заслонка закрыта полностью.обороты не поднимаются.

[setakava 2]

Здравствуйте газелисты и волговоды, много тем уже было создано о карбюраторах, но хотелось бы конкретики, а именно, 151 карб, с ним все понятно, а вот какой лучше выбрать на 402 дв. 126 или 135 ? Кто может дать четкий ответ с обоснованиями?

[Валерий(69) 1 437]

Здравствуйте газелисты и волговоды, много тем уже было создано о карбюраторах, но хотелось бы конкретики, а именно, 151 карб, с ним все понятно, а вот какой лучше выбрать на 402 дв. 126 или 135 ? Кто может дать четкий ответ с обоснованиями?

Я так не думаю, что со 151 все было понятно, это один из самых загадочный карбюраторов. По поводу 126 и 135 их нужно доводить (довольно хлопотное дело) можно купить готовые (доведенные) 135 и 188 (ЗиЛ-130) по 10-12 руб. Если с максимальной загрузкой постоянно не ездишь, то они и не нужны.

[Маркич 702]

Здравствуйте газелисты и волговоды, много тем уже было создано о карбюраторах, но хотелось бы конкретики, а именно, 151 карб, с ним все понятно, а вот какой лучше выбрать на 402 дв. 126 или 135 ? Кто может дать четкий ответ с обоснованиями?

Mortis

[Маркич 702]

Подскажите как решить проблему.Поставил новый карбюратор к-151д на двигатель 4215.Заводится ,тянет по норме.Холостых нет и даже не реагирует на винты качества и количества

Закольцуй шланг от узла ХХ на самый нижний штуцерок с другой стороны. Если ХХ не появится - дырявая/деревянная/ открутившаяся диафрагма в узле ХХ

[maximma 1]

ребят, подскажите, такой вопрос. 402 двигатель, карбюратор к 151, суть проблемы. трамблер стоит на отметке ноль, если резко давить на газ - то идет провал, а потом выстрел в карбюратор, поворачиваю трамблер в плюс до конца разметки выстрелов при резком газе нет, газует отлично, холостой ровный. В чем проблема?

[Toyota007 2 884]

maximma, Это шкала на трамблере.Условная.Она нужна только как метки градусов.Но не больше.Ноль на шкале не имеет ни какого значения.С низу у этого сектора шкалы тоже есть очень большая регулировка.Этот сектор с рисками нужен только для более точного выставления зажигания под разное топливо,больше этот сектор ни нужен ни за чем.У круга 360 градусов ноль может быть в любом месте.

Ищи свое зажигание не обращая на эту шкалу.Кстати сектор школы тоже очень на много смещается.Крепление сектора шкалы болт на 10 под трамблером.

[Валерий(69) 1 437]

 

 

Ищи свое зажигание не обращая на эту шкалу.Кстати сектор школы тоже очень на много смещается.Крепление сектора шкалы болт на 10 под трамблером.

Не все так просто. Сперва надо установить ВМТ (фактическую, а не по рискам на шкиву) и проверить правильно ли установлен трамблер.

Для начала попробуй погазовать со снятой трубкой ускорителя, если будет лучше то почитай мой пост в этой теме:  https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/14988-tramblyor-dorabotka-eksperiment/page-6

[Металлист 69]

1.На АВИТО.

2.Меняются жиклеры и изготавливается привод под Газель.

На К-151 у меня расход 11л, на К-135 будет минимум 13л. Зачем мне такая дерзость?

1.Скинь ссыль,аж интересно стало что за карбы такие золотые

 

А ты расход приравниваешь к карбу?На к135 расход и 10 бывает если тошнить 60,как и на любом карбе.Зато придавил в пол и обогнал не парясь,не так как на к151,на этом успеваешь выкурить сигарету пока разгонишься до 80

Ладно,проехали

[Валерий(69) 1 437]

Ну,я за тебя рад,что разгоняется недолго.

Ссыль скинешь?С карбами по 12 килорублей,может это Вебер или солекс фордовские,это на авито видел

Искать надо. А чему ты удивляешься? Сам карб стоит 5-6 р.

[setakava 2]

Есть способ (но надо 2 человека) продавить соринку перегазовкой .Один газует , а другой карб рукой закрывает и резко на разряжении открывает ( соринку проталкивает таким макаром).Но где в пути найти второго человека на обочине!?  

Если что, то на самом карбе тоже газулька есть, можно одной рукой рычажок двигать, а другой закрывать...

Двигатель 402, карб 151, на холодную заводится с пол-тыка, работает нормально, едет тоже, но на горячую заводится тяжелоЮ с педалью газа в пол, а из выхлопной идет черный дым, когда завелась, работает нормально, дым тоже нормальный.

Кто подскажет в чем причина?

[Металлист 69]

Богатит.Если данная проблема только в жару,то это частый случай.Бензин начинает активно испаряться уже при 70 гр.

1.бывает заслонка зима-лето зависает в положении "зима",постоянно подогрев вп.коллектора,я видел такую картину,как заглушишь то минут через 5,в диффузорах карба туман,это испаряется бензин.Все тепло идёт вверх

2.не держит игла

Причин ещё как минимум 3.

Изменено 3 сентября, 2016 пользователем Металлист

[setakava 2]

Богатит.Если данная проблема только в жару,то это частый случай.Бензин начинает активно испаряться уже при 70 гр.

1.бывает заслонка зима-лето зависает в положении "зима",постоянно подогрев вп.коллектора,я видел такую картину,как заглушишь то минут через 5,в диффузорах карба туман,это испаряется бензин.Все тепло идёт вверх

2.не держит игла

Причин ещё как минимум 3.

У нас сейчас не жарко, склоняюсь ко 2 версии, сам уже думал посмотреть уровень в поплавковой камере, не лез просто потому, что недавно регулировал уровень, но, возможно после этого проблема и началась, просто не обратил внимания, а там может что ни будь подклинило...

Спасибо за помощь!