Генератор - модернизация

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

2 киловатта с генератора автомобиля не взять

Дешевле взять бензиновый генератор автономный на несколько киловатт

Мне постоянно не нужно будет 2, это как пиковое, его будет давать аккумулятор, а так постоянно не больше 1 киловатта. Да смысл в том что нужна большая мощность на ходу , свет и много звука , там вообще нет никакой возможности использовать дополнительный выносной бензогенератор, уже пытались продумывали реализацию этой темы.

[rusgg 3 954]

2х киловаттный аккумулятор очень дорого обойдется

[странNik 235]

Раз много звука так может проще обратиться на форум аудифилов.

Там у них нагрузки не шуточные.

[олег самара 306]

Есть гены на двести ампер,спецом для таких приблуд,правда и стоят мама не горюй.

Если есть возможность,на мотор проще прицепить еще один генератор с батареей специально для дискотеки и аппаратуру запитывать от него.

В твоем случае ставить шкив от "кондеевой" Волги с 406-м и допгенератор приводить отдельным ремнем.

Есть еще 5-киловаттник на 220 Вольт,стоит на САКах для привода электроинструмента,но данный девайс весьма массивен и капризен к сырости.Да и не впихнешь его в "Соболь",места мало.Ну и куча приблем со стабильностью оборотов данного гены,САК же работает на постоянных оборотах

Изменено 15 января, 2017 пользователем олег самара

[ZAN57 3 181]

Доброго времени суток! Подскажите, какой лучше взять генератор вместо штатного на Соболь 2004 года с двигателем 406 16 кл. карбюраторный, т.к. собираюсь устанавливать преобразователь на 220В и подключать к нему электрооборудование на 2 киловата. Почитал всю эту тему и понял что хватит 120-амперного генератора..Но!  Мало ли, хочется что бы был запас...нашёл в интернете и на 140А фирмы Промо. Помню лет 10 назад качество у них было не особо , выходили они из строя часто. Как сейчас с качеством у них ? У кого стоят мощные генераторы ? В принципе есть и какие-то LG на 135А... Прошу совета у тех кого стоят мощные , свыше 120А как они себя ведут и какой мне лучше взять что бы проблем не было. Импортный от другой модели не хочу т.к. нет возможности переделывать в нашем колхозе, хочется что бы стал взамен штатного.

 

Как то странно считаешь. Для того, чтобы получить мощность на нагрузку 2квт, надо во- первых инвертор иметь на 3-4 квт, ибо дают они реально с коэфф 0,7 от заявленного, и то, это будет максимальная мощность. То есть максимальная 2000вт*0,7= 1400вт. А 2квт это пиковая. Но и на максимальной он долго не проработает, от силы минут 5. Надо ещё раз умножить на 0,8, чтобы получить рабочую мощность, номинальную. То есть 2000*0.7*0,8= 1120вт. Это более или менее реально. Посмотри на предохранители, которые идут в комплекте инвертора, и всё поймешь- у меня инвертор на 1квт, а преды стоят на 50А . При 14В это реально 700вт.

То есть, если нужна нагрузка 2квт, то получаем мощность инвертора 2000вт/0,7/0,8= 3570вт.

Теперь о бортовой сети.  если надо 2000вт мощности, даже без учета потерь это на 14в (а считать надо на 13в, тк неминуемо упадет под такой нагрузкой минимум до 13в) будет ток 2000вт/13в= 154А. С учетом потерь на собственные нужды инвертора 10%, это уже 170А. И против физики не попрешь. Но это ещё не всё. У всех 3х фазных автомобильных ген характеристики дают заявленный ток гены начиная с 1600-2000об. На ХХ это примерно 60-70% по мощности, а значит и по току. То есть, если твои приборы 220в нужно обеспечить бесперебойным питанием в любых условиях, то эти 170А на оборотах, надо разделить на 0,7 для ХХ. Отсюда 170А/0,7= 240А.!!! Или держать на гене 170А обороты не ниже 1800об/мин. Тупиковый путь для такой мощности. Это нужно огромный автобусный гена... При этом, ремни то какие его будут приводить? И ещё- для получения 2квт мощности, крутить ДВС 106лс или более в режиме бензогенератора? Это будет по горючке не эффективно. Правда если только на ходу, то ещё можно понять. Тогда совсем плохой режим работы на перекрестках, в пробках, когда на ХХ. А если где- то нужна такая мощность на стоянке, то это совсем глупо. Есть электрогенераторы специально для авто, с отдельным ремнем или висящие на валу отбора мощности (у нас на прожекторных установках такие стояли на ЗИЛах и Уралах). Отсюда вывод- правильно пишут, надо БГ отдельный. 

Ниже увидел, что это для дискотеки свет, звук... :) Ну если пиковая 2квт, то реальная на звуке электрическая- 500-600вт от силы по питанию усилитей, уже проще. Там больше требования ни к мощности, а к пульсациям, для снижения гармоник по помехам... Тут нужна АКБ в параллель и электролиты- конденсаторы большой мощности по питанию каждого канала усилка отдельно. АКБ для музыки на 2квт пиковой под 110-130 АЧ нужен. и желательно по трубчатой технологии, гелиевый и т.д. А гены 135А хватит и на холостых. Правда по свету не понял - чего много то? Цветомузыки?

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Доброго времени суток! Подскажите, какой лучше взять генератор вместо штатного на Соболь 2004 года с двигателем 406 16 кл. карбюраторный, т.к. собираюсь устанавливать преобразователь на 220В и подключать к нему электрооборудование на 2 киловата. Почитал всю эту тему и понял что хватит 120-амперного генератора..Но!  Мало ли, хочется что бы был запас...нашёл в интернете и на 140А фирмы Промо. Помню лет 10 назад качество у них было не особо , выходили они из строя часто. Как сейчас с качеством у них ? У кого стоят мощные генераторы ? В принципе есть и какие-то LG на 135А... Прошу совета у тех кого стоят мощные , свыше 120А как они себя ведут и какой мне лучше взять что бы проблем не было. Импортный от другой модели не хочу т.к. нет возможности переделывать в нашем колхозе, хочется что бы стал взамен штатного.

 

Как то странно считаешь. Для того, чтобы получить мощность на нагрузку 2квт, надо во- первых инвертор иметь на 3-4 квт, ибо дают они реально с коэфф 0,7 от заявленного, и то, это будет максимальная мощность. То есть максимальная 2000вт*0,7= 1400вт. А 2квт это пиковая. Но и на максимальной он долго не проработает, от силы минут 5. Надо ещё раз умножить на 0,8, чтобы получить рабочую мощность, номинальную. То есть 2000*0.7*0,8= 1120вт. Это более или менее реально. Посмотри на предохранители, которые идут в комплекте инвертора, и всё поймешь- у меня инвертор на 1квт, а преды стоят на 50А . При 14В это реально 700вт.

То есть, если нужна нагрузка 2квт, то получаем мощность инвертора 2000вт/0,7/0,8= 3570вт.

Теперь о бортовой сети.  если надо 2000вт мощности, даже без учета потерь это на 14в (а считать надо на 13в, тк неминуемо упадет под такой нагрузкой минимум до 13в) будет ток 2000вт/13в= 154А. С учетом потерь на собственные нужды инвертора 10%, это уже 170А. И против физики не попрешь. Но это ещё не всё. У всех 3х фазных автомобильных ген характеристики дают заявленный ток гены начиная с 1600-2000об. На ХХ это примерно 60-70% по мощности, а значит и по току. То есть, если твои приборы 220в нужно обеспечить бесперебойным питанием в любых условиях, то эти 170А на оборотах, надо разделить на 0,7 для ХХ. Отсюда 170А/0,7= 240А.!!! Или держать на гене 170А обороты не ниже 1800об/мин. Тупиковый путь для такой мощности. Это нужно огромный автобусный гена... При этом, ремни то какие его будут приводить? И ещё- для получения 2квт мощности, крутить ДВС 106лс или более в режиме бензогенератора? Это будет по горючке не эффективно. Правда если только на ходу, то ещё можно понять. Тогда совсем плохой режим работы на перекрестках, в пробках, когда на ХХ. А если где- то нужна такая мощность на стоянке, то это совсем глупо. Есть электрогенераторы специально для авто, с отдельным ремнем или висящие на валу отбора мощности (у нас на прожекторных установках такие стояли на ЗИЛах и Уралах). Отсюда вывод- правильно пишут, надо БГ отдельный. 

Ниже увидел, что это для дискотеки свет, звук... :) Ну если пиковая 2квт, то реальная на звуке электрическая- 500-600вт от силы по питанию усилитей, уже проще. Там больше требования ни к мощности, а к пульсациям, для снижения гармоник по помехам... Тут нужна АКБ в параллель и электролиты- конденсаторы большой мощности по питанию каждого канала усилка отдельно. АКБ для музыки на 2квт пиковой под 110-130 АЧ нужен. и желательно по трубчатой технологии, гелиевый и т.д. А гены 135А хватит и на холостых. Правда по свету не понял - чего много то? Цветомузыки?

О боже, пока читал аж устал. У нас уже давно все варианты просчитаны все, какие только возможны, я не спрашивал совета что мне делать и как снять мощность в 2 тысячи ватт на постоянную.Мне нужно будет реально не больше 1 кВатт, а то и меньше, может будут скачки иногда до 2, но вероятно что нет. Вопрос был в другом , а именно : Какой лучше взять генератор из имеющихся , которые штатно без переделок креплений становятся. Меня просто интересует надёжность .Есть генераторы со скорых, вроде на 120А ,есть Прамо 140А гена, есть 135А , есть 120А- много разных фирм. Меня интересует на 140А -120А у кого-нибудь стоят? если да то какой фирмы? Прамо десять лет назад были ненадёжными, помню вылетали через год работы, как сейчас у них с качеством? Может подтянули? У кого-нибудь такие стоят и если да, то как вели себя на машине?

[ZAN57 3 181]

Так бы и писал, что надо 600-800вт доп мощности. Я исходя из 2квт всё и обрисовал :) Сам проходил это, когда инвертор 220в 1квт цеплял +фары и всё остальное. А музычка это всё обман, не надо там такого тока, самые тяжелые сабы тянут 40-50А. Всё остальное- это пики, никакой гена их всё равно не закроет в силу инерционности, как РН, так и обмотки возбуждения, рабочей обмотки. Спасет только второй аккум приличной емкости. А гены хватит и на 120А, 135А Старт- вольт, он хоть ремонтопригоден, части практически от гены 2110. В противном случае лучше ставь автобусные, марки не скажу конкретной, но они все расчитаны на кратковременные перегрузки.

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Так бы и писал, что надо 600-800вт доп мощности. Я исходя из 2квт всё и обрисовал :) Сам проходил это, когда инвертор 220в 1квт цеплял +фары и всё остальное. А музычка это всё обман, не надо там такого тока, самые тяжелые сабы тянут 40-50А. Всё остальное- это пики, никакой гена их всё равно не закроет в силу инерционности, как РН, так и обмотки возбуждения, рабочей обмотки. Спасет только второй аккум приличной емкости. А гены хватит и на 120А, 135А Старт- вольт, он хоть ремонтопригоден, части практически от гены 2110. В противном случае лучше ставь автобусные, марки не скажу конкретной, но они все расчитаны на кратковременные перегрузки.

А ну вот именно этот ответ я и ожидал - с конкретной маркой генератора . Спасибо!

[олег самара 306]

Лезь в каталоги поставщиков запчастей на грузовых "американцев" У них электрика 12 вольт,а моща гены до трех киловатт доходит.Правда приторачивать его задача еще та...

[ZAN57 3 181]

Ага, а ремонтировать если что... ещё хуже

[rusgg 3 954]

Интересно если 3х кВт генератор пустить на заряд севшего аккумулятора например на 60 ампер чё будет ?

Как перенесет аккумулятор зарядный ток например 250 ампер ?

[barbos 80]

Интересно если 3х кВт генератор пустить на заряд севшего аккумулятора например на 60 ампер чё будет ?

Как перенесет аккумулятор зарядный ток например 250 ампер ?

А откуда такие цифры?

И ничего не будет с АКБ 60А/ч, в смысле, страшного не случится.

[rusgg 3 954]

А откуда такие цифры?

И ничего не будет с АКБ 60А/ч, в смысле, страшного не случится.

у тебя какой акб??

подъеду попробуем сделать разряд , а потом заряд генератором 3х киловатным?

[barbos 80]

rusgg, 3000 Вт / 13,7В = 218А

Что ты хочешь доказать? Что твой 200 Амперник разорвёт в клочья мой 77 АКБ при подключении?

Физика процесса немного другая!!!

Кто-то спрашивал по мощнее гену. Вот к примеру 370 А. (примерно 5,1 КВт). Цена правда кусачая.

 

http://gmusic-krd.ru/katalog/generator-dc-power-370a

[rusgg 3 954]

ну к примеру сажаем акб до 11 вольт и потом заводим авто с проводов

[barbos 80]

Старый правда видос.

https://youtu.be/KJrHva3YmdY

ну к примеру сажаем акб до 11 вольт и потом заводим авто с проводов

И ничего не происходит, за исключением того, что севший АКБ начинает нормально заряжаться.

Изменено 23 января, 2017 пользователем barbos

[rusgg 3 954]

И ничего не происходит, за исключением того, что севший АКБ начинает нормально заряжаться.

Попробуем??

[barbos 80]

Попробуем??

Не вопрос, будешь подъезжать к Пензе, отпишись в личку, договоримся где встретиться.

[aktau84 34]

себе установил 115А на инжектор 4216 заряд хороший дает 

[rusgg 3 954]

Не вопрос, будешь подъезжать к Пензе, отпишись в личку, договоримся где встретиться.

генератор надо сначала примастырить 3х киловатный :)

[barbos 80]

rusgg, по твоим словам, шарахать должен каждый АКБ, к которому подключено пусковое устройство с током в 200А. Но это не так.

Ставь гену и приезжай, будем коротить! :D  

[aktau84 34]

зачем такие мощные генераторы вы машину решили спалить ? 

[barbos 80]

зачем такие мощные генераторы вы машину решили спалить ? 

Что-бы спалить машину, генератор вообще не нужен! :D

 

А так, для разных вещей народ гену усиливает!

[aktau84 34]

Что-бы спалить машину, генератор вообще не нужен! :D

 

А так, для разных вещей народ гену усиливает!

мой 115А генератор  потянет эту тему ?

[rusgg 3 954]

rusgg, по твоим словам, шарахать должен каждый АКБ, к которому подключено пусковое устройство с током в 200А. Но это не так.

Ставь гену и приезжай, будем коротить! :D  

не знаю, самому интересно что будет если пытаться зарядить севший акб сразу дав на него 14 вольт ( и ни вольтом меньше)