Замена подвески СОБОЛЯ на ГАЗелевскую

[рома 372 31]

У нас в гривнах дороже в 2 раза примерно

приходится на разборках искать.

балку б.у. с рессорами взял за 1000 грн. надо поменять шкворни, люфт имеется, и коренной лист один заменить.

а кронштейны комплект 600грн. новые.

умнож на 3.5 получиш эквивалент в рублях примерно.

Эдуард.При переделки нужны вернхние кронштейны передних амортизаторов,купил сегодня левый и правый по 360р.

[дмитрийч 1]

Эдуард.При переделки нужны вернхние кронштейны передних амортизаторов,купил сегодня левый и правый по 360р.

еще нужна рамная поперечина газелевская.

[Эдуард 19]

еще нужна рамная поперечина газелевская.

 

Во! Я так и думал, что в раму надо усилитель какой-то поперечный ставить чтоб боковые усилия раму не разобрали. Надо на газельках посмотреть, как у них там, и хорошо бы стабилизатор приспособить или реактивную штангу.

[рома 372 31]

еще нужна рамная поперечина газелевская.

Зачем?

 

 

 

Во! Я так и думал, что в раму надо усилитель какой-то поперечный ставить чтоб боковые усилия раму не разобрали. Надо на газельках посмотреть, как у них там, и хорошо бы стабилизатор приспособить или реактивную штангу.

Они продаются,почти вовсех магазинах

[демн 1]

давно хотел сделать значит не кто не сделал

[рома 372 31]

Вчера собрал ступицы на переточенный газелечный кулак,и появилась проблемка.Кронштейн суппорта не подходит по внешним размерам.Как писалось выше по толщине надо ставить проставку 22мм.Проставкой по одной толщине тут не обойдёшься,тут придётся делать переходную пластину,так как диаметр переднего тормозного диска от Соболя на 18-19мм больше чем на Газеле.Соответственно кронштейн суппорта придёться приподнять на 9-10мм.

[Эдуард 19]

Вчера собрал ступицы на переточенный газелечный кулак,и появилась проблемка.Кронштейн суппорта не подходит по внешним размерам.Как писалось выше по толщине надо ставить проставку 22мм.Проставкой по одной толщине тут не обойдёшься,тут придётся делать переходную пластину,так как диаметр переднего тормозного диска от Соболя на 18-19мм больше чем на Газеле.Соответственно кронштейн суппорта придёться приподнять на 9-10мм.

 

Упс!

а как же решить задачку?

Делать эскиз и к фрезеровщику.

Изменено 16 апреля, 2011 пользователем Эдуард

[рома 372 31]

Упс!

а как же решить задачку?

Делать эскиз и к фрезеровщику.

В понедельник возьму ступицу в сборе и на завод к фрезировщику.Сделаю отпишусь.Тут в теме писали что надо размечать и сверлить раму под задние кронштейны передних рессор,я думаю что не надо.В раме находится поперечина из П-образной трубы,которая приклёпана к раме.У Газели с этой поперечиной по одним отверстиям и прекрученны болтами кронштейны рессор.

[Эдуард 19]

В понедельник возьму ступицу в сборе и на завод к фрезировщику.Сделаю отпишусь.Тут в теме писали что надо размечать и сверлить раму под задние кронштейны передних рессор,я думаю что не надо.В раме находится поперечина из П-образной трубы,которая приклёпана к раме.У Газели с этой поперечиной по одним отверстиям и прекрученны болтами кронштейны рессор.

 

Если с фрезеровщиком составите эскиз, кинеш скан на форум?

[рома 372 31]

Если с фрезеровщиком составите эскиз, кинеш скан на форум?

Попробую,но с начало нужно сделать.Я тут по интернету полазил и нашёл что диаметр тормозного диска от Соболя на 15 мм больше чем от Газели

[олег самара 306]

Если с фрезеровщиком составите эскиз, кинеш скан на форум?

Желательно бы вообще по грамотному чертежи переделки сделать и заформатировать так,чтоб можно было распечатать и отдавать вместе с деталями,а не обьяснять на пальцах,чего и

как,у меня с такими обьяснялками мастер РММ на соседнем заводе сразу лесом посылает."Чтоб не было пи.жу,делай по чертежу"

[рома 372 31]

Желательно бы вообще по грамотному чертежи переделки сделать и заформатировать так,чтоб можно было распечатать и отдавать вместе с деталями,а не обьяснять на пальцах,чего и

как,у меня с такими обьяснялками мастер РММ на соседнем заводе сразу лесом посылает."Чтоб не было пи.жу,делай по чертежу"

Пока собираю размеры,что бы по 10 раз не переделывать.Как я понял это самый сложный узел из всей переделки.

[Don Vsegdatam de Bazar 2]

Переделка подвески Соболя,Баргузина:

1.Отсоеденить полностью многорычажную подвеску с рамы, рулевой вал,рул.колонку

2.С подвески снимают суппорт, тормозной диск с подшипниками

3.На раме проводим работу с переди – возле радиатора находится труба перемычка клепанная с каждой стороны по 4 клепки – клепки нужно убрать для крепления кронштейна рессоры, отверстия совпадают, (дополнительно сверлится отверстия по два с каждой стороны),закрепить кронштейн на 6 болтов с каждой стороны.

4.Внимание! Закрепленные кронштейны являются основными для замеров(диагонали, расстояния до заднего будущего кронштейна рессор)

5. Копируем замеры с Газели (заднему кронштейну передних рессор на раме будут мешать две клепки их срезать не надо, их нужно отшлифовать до тех пор пока кронштейн не прикоснется рамы. Копирование расстояния кронштейна амортизатора. Внимание! не допускать смещения задних кронштейнов рессор.

6.В подвеске соболя,баргузина отсоедените ось колеса на 4 болтах, токарная работа производится на Газелевской оси путем копирования оси соболя, баргузина.

Сложность только в установке суппорта ,нужно изготовить из стали примерно толщиной 22мм деталь для смещения тормоза, (сверление, расточки на координатном станке ) детали должны быть зеркальны друг другу(прав.лев. сторона).

7.тормозные шланги можно оставить родные, тогда торм. трубку изгибают, иначе при поворотах шланг задевает об пакрышку, или шланг меняется от газели.

8.рулевую колонку лучше поставить механическую (все зап.части доступны).

Рулевую сошку строго ставить газелевскую под механическую, если гидроуселитель остается тогда для него нужно… непомню (посмотрите справочные данные по Газели с гидроуселителем, детали-серийные номера), рулевые сошки строго родные Газелевские их видов 2 (иначе скажится на увод автомобиля ).Рулевой вал Газелевкий.

9.Рессоры старого образца от бортовых газелей не желательно ставить, но можно (они мягкие если нравится)

Вся переделка по времени при доступности деталей 1-3дня, на подъемнике.

Если переделывать настроены, в первую очередь нужно изготовить или приобрести деталь для переднего суппорта, иначе надолго авто зависнет в гараже.

Да, ещё, Эдик! Моторный щит лопается по причине тонкого металла и тяжелого аккумулятора, всё исправляется, Дмитрийч делал и описывал где-то.

Изменено 28 апреля, 2011 пользователем Don Vsegdatam de Bazar

[рома 372 31]

Сегодня с утра начал переделку.Разобрал родную подвеску.Срезал клёпки под одну проушину,выбил их ,промерил отверстие.Диаметр примерно 11.3мм.А я купил карданные-10мм.Решил рассверливать под 12мм.Придётся и проушины рассверливать,в них тоже болты болтались.Пока всё.Завтра продолжу переделку.

[Don Vsegdatam de Bazar 2]

Сегодня с утра начал переделку.Разобрал родную подвеску.Срезал клёпки под одну проушину,выбил их ,промерил отверстие.Диаметр примерно 11.3мм.А я купил карданные-10мм.Решил рассверливать под 12мм.Придётся и проушины рассверливать,в них тоже болты болтались.Пока всё.Завтра продолжу переделку.

Спасибо за твой труд, мы ждём с нетерпением.

[рома 372 31]

Спасибо за твой труд, мы ждём с нетерпением.

[/quoteзадняюю часть(кроштейн) я высщитавал по газеле.Наша и газель не совпадает .Все отверстия сверлил сам под задний кроштейн переднкей рессоры,размеры брал с Газели

Изменено 23 мая, 2011 пользователем рома 372

[рома 372 31]

поставил рессоры и прикрутил балку

[klushinkirill 15]

Рома 372, фоты плиз, фоты !!!!! Очень интересно !!!

 

Кстати , я лет 10 назад на своей газели делал игольчатые подшипники в кулаки вместо втулок , подшипники от маятников рычагов соболя, те же подшипники стояли в шкворнях первых полноприводных газелей ,потом заразы перешли на втулки , ( дешевле говорят ), машина проходила до продажи еще 3 года ,шприцевалось на ура, люфтов не наблюдалось.

Изменено 25 мая, 2011 пользователем klushinkirill

[дмитрийч 1]

поставил рессоры и прикрутил балку

подробней пожалуйста , особенно про крепление кронштейнов серег рессор к раме. у меня скоро все начнется. колеса оставлю газелевские и буду возить две запаски. места хватит.

[рома 372 31]

Кронштейн рулевой колонки(гидр)прикручивал двумя болтами остальние 3 сверлил по месту.Задние кронштейны передних рессор крепятся не удобно,отверстия сверлить только из нутри.Желательно найти маленнькую дрель,с обыкновенной намучился.

[klushinkirill 15]

рома 372, А регестрировать будешь ?

[рома 372 31]

рома 372, А регестрировать будешь ?

[/quotА что регистрировать?

[дмитрийч 1]

Кронштейн рулевой колонки(гидр)прикручивал двумя болтами остальние 3 сверлил по месту.Задние кронштейны передних рессор крепятся не удобно,отверстия сверлить только из нутри.Желательно найти маленнькую дрель,с обыкновенной намучился.

кронштейн гур должен совпасть с отверстиями со смещением в сторону рулевой колонки после установки пер. кронштейнов рессор. кронштейн гур от газели соответственно.

 

 

рома 372, А регестрировать будешь ?

здесь тема переделки. хочешь регистрировать -в другой теме.

[рома 372 31]

Завтра буду мудрить с верхними кронштейнами передних аммортизаторов,Верхних отверстий нет.

[klushinkirill 15]

рома 372, А регестрировать будешь ?

[/quotА что регистрировать?

переделку регистрировать,что б тех осмотр проходить, сам хочу летом заморочится переделкой ,но хотелось бы все оформить подобающе, и на коленях умоляю : фотки , пусть с телефона , что б на грабли еще раз не встать,