Электро вентилятор вместо муфты

[Dmitry 0]

А чем тебя не устраивает схема в посте № 494 ?

Во-первых мне датчик некуда ставить, т.к. радиатор наизнанку(вход выход)

Во вторых она мне кажется более безотказной , если только реле каек..

[Лис 52 2]

Во-первых мне датчик некуда ставить, т.к. радиатор наизнанку(вход выход)

Во вторых она мне кажется более безотказной , если только реле каек..

Ты описание подключения внимательно прочитай, а датчик можно тупо не ставить... Т.е. собрать схему без этого элемента.

Я сегодня убегаю в Уфу, а приеду и смогу помочь с подключением...

Телефон в подписи, звони...

Изменено 18 июня, 2010 пользователем Лис 52

[Dmitry 0]

Ты описание подключения внимательно прочитай, а датчик можно тупо не ставить... Т.е. собрать схему без этого элемента.

Я сегодня убегаю в Уфу, а приеду и смогу помочь с подключением...

Телефон в подписи, звони...

Я хотел у тебя подсмотреть ,но не сраслось я наверно завтра буду химичить..

[den773 37]

Сгорел хваленый БОШ (электровентилятор) отработав 500 км или 10 дней. Вскрытие показало что подшипники сухие, планки крепящие магниты вставлены кое-как (одна из них и стала причиной кончины). Короче китай :angry:

[олеган 8]

Сгорел хваленый БОШ (электровентилятор) отработав 500 км или 10 дней. Вскрытие показало что подшипники сухие, планки крепящие магниты вставлены кое-как (одна из них и стала причиной кончины). Короче китай :angry:

Поставь жигулевский 03-06 вечные и предохранитель.Цена на б/у копейки.Я поставил вместе с рамкой,только 1 жесткость добавить. :)

[den773 37]

Сгорел хваленый БОШ (электровентилятор) отработав 500 км или 10 дней. Вскрытие показало что подшипники сухие, планки крепящие магниты вставлены кое-как (одна из них и стала причиной кончины). Короче китай :angry:

В нашу рамку хорошо встает лузаровский электровентилятор от калины и шевивы. Мощность такая же как у родного лузаровского, 6 лопастей и на 4 см меньше в диаметре.

[Кедр 1 653]

Снял на фиг электро , вентилятор, не сгорел , сам снял , понять не могу , не выключается и температура катастрофически ползёт вверх!?Не справляется , что ли , я и диффузор переделал , не вытерпел поставил принудиловку , всё хоккей ! 82-83 С как вкопанная стрелка стоит.

И блин и в кабине не так жарко , но шум меня добивает ! Да и масса карлсона греется , хорошую сделал ,всё равно греется , почему?

Попробывал провода перевернуть он в другую сторону масслает как бешенный , что за гавно я купил ???, разобрал мотор , 100 пудово китай какой то , всё на соплях 1500 р на ветер!

[dima 418 174]

Я себе добавил электровентилятор 4 лопасти от японца легковушки, поставил с переди под решетку радиатора ,кнопка в кабине включаю когда 85 и выше а принудиловка осталось .Все прекрасно входит вент. закрепил в трех точках.

[sharky5 61]

Попробывал провода перевернуть он в другую сторону масслает как бешенный , что за гавно я купил ???

А как ты хотел?

А ты случаем не дополнительный от 3110 вкорячил? Просто он спереди ставиться...и рассчитан на вращение в другую сторону.

[Кедр 1 653]

А как ты хотел?

А ты случаем не дополнительный от 3110 вкорячил? Просто он спереди ставиться...и рассчитан на вращение в другую сторону.

Хрен знает от 3110 или нет , спросил на рынке мне продали , вот как здесь

вот так же и сделал! Пустой идёшь нормально , гружёный не хватает его!

Что то нет той странички , 495 пост там фотки.

Изменено 23 июня, 2010 пользователем x445em

[sharky5 61]

Хрен знает от 3110 или нет , спросил на рынке мне продали , вот как здесь

вот так же и сделал! Пустой идёшь нормально , гружёный не хватает его!

Что то нет той странички , 495 пост там фотки.

Такой как в теме пост 409? Или другой?

[Кедр 1 653]

Я купил такой как в 495 посте , крутит вроде нормально , но долго пашет , не в состоянии остудить радиатор до 87С , я по началу то на 85С переставил включение так он и подавно крутит крутит

сгорит собака!

Или ему напруги не хватает , даже и незнаю что думать!

Изменено 23 июня, 2010 пользователем x445em

[Кедр 1 653]

Такой как в теме пост 409? Или другой?

Наверное нет не такой ...

 

это как зимой ... :D :lol: еду минус 25...а у меня вентилятор крутит :lol: в мороз...у меня постоянка

Так вот было желание его в обочину выкинуть , подумал на зиму нормально будет! Пусть лежит , но подделка точно какая то

[den773 37]

Я купил такой как в 495 посте , крутит вроде нормально , но долго пашет , не в состоянии остудить радиатор до 87С , я по началу то на 85С переставил включение так он и подавно крутит крутит

сгорит собака!

Или ему напруги не хватает , даже и незнаю что думать!

Наверное полярность перепутал. На лузаровских в отличие от боша на клемме полярность не обозначена. У тебя насколько я понял лузаровский.

Изменено 23 июня, 2010 пользователем den773

[sharky5 61]

Наверное нет не такой ...

Странно, у меня и без диффузора, на одной рамке... термостат на 87... на ходу так и держит,а в пробках, сейчас вот потеплей стало, ну немного почаще срабатывает но сбивает хорошо.

[Кедр 1 653]

Наверное полярность перепутал. На лузаровских в отличие от боша на клемме полярность не обозначена. У тебя насколько я понял лузаровский.

Не полярность так как надо , ну чёрный масса , синий плюс, когда так подключаю крутит по стрелке там есть нарисованная ! А когда провода меняю крутит вроде как быстрее (может из за того что тянет то по хуже захват другой воздуха) как на глаз то определить ?!

 

Странно, у меня и без диффузора, на одной рамке... термостат на 87... на ходу так и держит,а в пробках, сейчас вот потеплей стало, ну немного почаще срабатывает но сбивает хорошо.

так вот я сначало то без диффузора поставил , по городу нормально пустой на рассе постепенно греется

не вытягивает термостат на 82 стоит

Чо за беда не пойму ?

[sharky5 61]

по городу нормально пустой на трассе постепенно греется

не вытягивает термостат на 82 стоит

Чо за беда не пойму ?

Что в твоем понятии "греется"? Кипит?... Рабочая температура двигателя 90гр., с завода 93гр. на включение... Лето настало вот и работает дольше...

[ХоСе 119]

по городу нормально пустой на рассе постепенно греется

Чо за беда не пойму ?

Может помпа голимая или вент далеко от радиатора стоит? Или термостат - у себя поменял, сначала думал не работает (темп. 80, а патрубки холодные), оказалось что срабатывают как раз где-то на 80 градусах :huh:, а проверял заодним и на 87 градусов - дак они при закипании открываются - старый на 82 раньше всех открывался (от 70 примерно)...

Изменено 23 июня, 2010 пользователем ХоСе

[Кедр 1 653]

Что в твоем понятии "греется"? Кипит?... Рабочая температура двигателя 90гр., с завода 93гр. на включение... Лето настало вот и работает дольше...

40 минут-это долго?, а по нашим дачикам ,хрен пойиёшь сколько там жару, ближе к 100С так вроде показывает , бортового нет , пора покупать , нервы одни с этой электрикой..

 

Может помпа голимая или вент далеко от радиатора стоит?

Вот думаю не помпа ли , в том году поменял от 406 , как бы это определить , шланг снимал с расшерительного даже на холостых продавливает ..

[coba_83 24]

У меня 406-й двиг принудительное. Сегодня поставил электровентилятор Бош (насчёт Бош не уверен, маркировки не нашёл на нём, только на лопостях латинский алфавит в обратном порядке. Упакован в картонною коробку с пенопластом. Надписей на коробке нет никаких).

 

Всё вместе мне обошлось в 3000 р (объявили 3300р, сторговался до трёх). Покупал в Южном порту. В комлекте было: сам вентилятор, рамка с крепежом к вентилятору (резиновые шайбы, втулки, гайки, шайбы, гроверы), пластиковая трубка с отверстием под датчик, сам дачик температуры (87-82), проводка с реле.

 

Длины проводов не хватило, чтобы дотянуть до блока предохранителей. Пришлось покупать комплект проводов разного сечения.

+ от датчика можно кинуть напрямую к подкапотному блоку предохранителей, можно к дачику давления масла. Я оба плюсовых провода протянул к блоку.

 

Когда удлинял провод моторчика, решил поставить туда предохранитель на 30А, т.к. в купленной проводке его не предусмотрено. Поставил.

 

Больше всего времени ушло на то, чтобы открутить крепёж от принудительной крыльчатки (который на вал помпы прикручен). Я делал один и в первый раз такую процедуру. После долгих матюганий, навинтил болты от крыльчатки обратно на муфту и зубилом с молотком, стуча по этим болтам, сорвал резьбу (она там левая).

 

Всё поставил, подключил. Завёл. Движок стал работать тихо, звук при перегазОвке похож на инжекторный :) .

Дождался нагрева движка до рабочей температуры. У нас Москве +36с, так что долго ждать не пришлось. На 89 градусах по БК включился электровент. Я офигел, как будто реактивный двигатель заработал! Звук мне показался очень громким. Обороты просто бешеные! До температуры 82с доводит секунд за 25-30, затем останавливается. Также работает на заглушенном движке, охлаждает и тормозится.

 

Просадка в напряжении примерно в 0,5 - 0,6В наблюдается при включении ближнего света и противотуманок при работающем вентиляторе. Думаю, это вполне нормально.

 

Теперь буду ждать понедельника. Поеду работать, посмотрю, как поведёт себя данная вещица. Старый диффузор и крыльчатка лежат в НЗ на всякий случай :) .

 

Вопрос такой: нужен ли диффузор? Или электровенту пофиг, есть он или нет?

Изменено 26 июня, 2010 пользователем coba_83

[Ваня Страдивари 1 376]

Старый диффузор на электровентилятор не подойдёт.

 

А зачем снял муфту от крыльчатки? Она же не мешает.

[coba_83 24]

Старый диффузор на электровентилятор не подойдёт.

 

Я в курсе. Мне интересно, есть ли вообще какие-нибудь подходящие в продаже ?

 

А зачем снял муфту от крыльчатки? Она же не мешает.

 

У меня не вставал вентилятор, муфта упиралась в его верхнюю часть.

Изменено 26 июня, 2010 пользователем coba_83

[Ваня Страдивари 1 376]

У меня не вставал вентилятор, муфта упиралась в его верхнюю часть.

:blink: А фото есть?

У меня электромуфта стояла и не мешала.

 

Я в курсе. Мне интересно, есть ли вообще какие-нибудь подходящие в продаже ?

Я не встречал.

[coba_83 24]

:blink: А фото есть?

У меня электромуфта стояла и не мешала.

 

Фото нет, завтра сделаю, выложу. Муфта упирается в вентилятор в его верхней части. Сам шток с резьбой находится сантиметрах в пяти от вентилятора.

[Ваня Страдивари 1 376]

Фото нет, завтра сделаю, выложу. Муфта упирается в вентилятор в его верхней части. Сам шток с резьбой находится сантиметрах в пяти от вентилятора.

Моторчик вентилятора должен располагаться напротив генератора, а не напротив помпы. Тогда всё умещается и ничего, кроме кожуха и крыльчатки снимать не придётся. ;)