Закипает заглушеный двигатель.

[igo9362 1]

Схема соединения, может кому пригодится. Работает так: при выключении зажигания контакты на реле №1 замыкаются и подают напряжение на таймер который в свою очередь включает на выставленный промежуток времени реле №2 контакты которого подают плюс на помпу.

[igo9362 1]

Схема соединения, может кому пригодится. Работает так: при выключении зажигания контакты на реле №1 замыкаются и подают напряжение на таймер который в свою очередь включает на выставленный промежуток времени реле №2 контакты которого подают плюс на помпу.

Недавно испытал систему в реальных условиях, то есть движение по трассе и городских пробках. Оказалось что регулятор температуры не обязательно выворачивать на полную мощность, так как ДВС не закипает и с закрытым краном (помпа гоняет ОЖ по малому кругу в этом случае минуя печки). Время включения таймера выставил на 3 мин. и поставил кнопку принудительного включения муфты вентилятора для включения оного в пробках на х/х.

[Alexq55 338]

Прочитав несколько веток, сделал вывод, что вся проблема в отсутствии циркуляции ОЖ после остановки двс. Больше всего понравилась идея установки доп.помпы и работы её некоторое время после остановки двигла, но зачем ставить доп. если уже есть помпа в системе отопления, а для задержки её отключения можно использовать таймер задержки времени. Такой таймер нашел в старом тостере соорудил схему состоящую из него и двух релюшек 5 и 4 контактных. Интервал отключения можно регулировать от 1 до 10 мин. Если этого будет не достаточно, от того же провода, что идет на помпу подключу печку установленную в салоне. (Соболь комби) Теперь самое важное не забыть вывернуть регулятор отопления на полную мощность перед выключением зажигания.

Для начала неплохо было бы указать какой все таки автомобиль у автора. Автору неплохо бы также было бы узнать, что у помпы всех отечественных двигателей механический привод (а не электрический). А дополнительная помпа стоит только на автобусах.

Изменено 14 июня, 2012 пользователем Alexq55

[igo9362 1]

Для начала неплохо было бы указать какой все таки автомобиль у автора. Автору неплохо бы также было бы узнать, что у помпы всех отечественных двигателей механический привод (а не электрический). А дополнительная помпа стоит только на автобусах.

Если бы Вы внимательно прочитали мои сообщения то Вы бы заметили, что в скобочках там написано (Соболь комби). А помпа к которой нужно подать плюс для включения естественно является электропомпа.

[Alexq55 338]

Если бы Вы внимательно прочитали мои сообщения то Вы бы заметили, что в скобочках там написано (Соболь комби). А помпа к которой нужно подать плюс для включения естественно является электропомпа.

Тогда пардон, не хотел обидеть.

[rusgg 3 954]

Открою вам секрет моторы тех серий плохо охлаждаются

Тоесть даже если температура тосола в норме,то температура мотора выше

Разница температуры мотора и тосола прямо пропорциональна нагрузке на мотор

Даже представьте раскаленный коллектор куда он девает тепло после остановки помпы?

При остановке мотора он продолжает отдавать тепло тосолу,а тосол в свою очередь просто закипает

Пробитая прокладка разжидает тосол,насыщает его воздухом снижает его тепло емкость,тем самым внутренняя температура мотора поднимается еще сильнее

Можно убедиться в этом очень просто ,поставив датчик температуры в головку,я такое делал на 402 моторе

Изменено 14 июня, 2012 пользователем rusgg

[cazemir 764]

Если бы Вы внимательно прочитали мои сообщения то Вы бы заметили, что в скобочках там написано (Соболь комби). А помпа к которой нужно подать плюс для включения естественно является электропомпа.

так стоп, у меня стоит доп помпа на печку, как она будет гонять тосол при перекрытом кране? да-же в камасутре написано; что нельзя включать доп помпу при закрытом кране :huh:

[rusgg 3 954]

так стоп, у меня стоит доп помпа на печку, как она будет гонять тосол при перекрытом кране? да-же в камасутре написано; что нельзя включать доп помпу при закрытом кране :huh:

На 4216 моторе кран переключает тосол в печку или обратно в блок,типа это малый круг

[Toyota007 2 884]

так стоп, у меня стоит доп помпа на печку, как она будет гонять тосол при перекрытом кране? да-же в камасутре написано; что нельзя включать доп помпу при закрытом кране :huh:

Это все хорошо,но на бизнесе эл.помпа включается в месте с мотором печки,летом кран закрыт,а я включаю вентиляцию салона,и как тогда??? :blink:

[Алексей Ф. 8 669]

На старых панелях достаточно (не бизнес) чуть повернуть ручку регулятора тепла и кран полностью открыт, а воздух холодный дует из вентиляции, благодаря заслонкам системы отопления.

У меня нет давно крана , трубка вместо него вставлена - даже при +30 дует холодом из сопол отопителя!

Думаю на "Бизнесе" достаточно чуть поветнуть регулятор тепла и будет полноценная циркуляция через отопитель?

Дуть будет , прохладным воздухом..

[dima 418 174]

ВАЖНО. Разговор о ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. При чем тут помпа? Кстати , сначала морочился на Бизнесе этой проблемой-глушишь , темра 105-110. Сейчас пофиг - надо ему (УМЗине) кипеть-пусть кипит. Пробег под 60 тыс.км. Отработал 2 лета (вспомните АФРИКУ в прошлом году). Я эту (умз) нехороший ублажать не собираюсь.

Зашибись сказал :P .Тоже сегодня охренел от жары,темпер прет,прет под 90 и не скидывается.Жара достала,как работать :blink: .

[dima 418 174]

Зашибись сказал :P .Тоже сегодня охренел от жары,темпер прет,прет под 90 и не скидывается.Жара достала,как работать :blink: .

Седня такую проблемку заметил,на днях термостат менял , поставил 70град ,печка закрыта была шаровой кран стоит,проехался,заметил что шланги которые на печку холодные,радиатор и патрубки другие горячие,открыл кран и проехался все стало горячим.Завоздушило что ли?

[cazemir 764]

Это все хорошо,но на бизнесе эл.помпа включается в месте с мотором печки,летом кран закрыт,а я включаю вентиляцию салона,и как тогда??? :blink:

опять не понял, у меня салонная печка включается вместе с помпой, но салонная печка, а зачем ей включать летом, если как не охладить мотор? тоесть вместе с поворотом крана отопителя?

[газель2005 2 585]

Сегодня заметил снял крышку расширителя,радиатор под давлением потек.Ну так вот после остановки двигателя температура подымается,поставил обратно перестала :)

[SerikL 0]

Сегодня заметил снял крышку расширителя,радиатор под давлением потек.Ну так вот после остановки двигателя температура подымается,поставил обратно перестала :)

Так это ж элементарно,

Физика 6 клас.

При повышении давления температура кипения жидкости повышается.

Самый простой пример - автоклав.

Клапан в крышке расширителя создает какое-то давление, недающее жидкости переходить в парообразное состояние, (то-есть закипать, расширятся).

 

Кстати, никто не пробывал поднимать радиатор выше,

сегодня смоторел, сантиметров до10, думаю возможно.

Тоеретически должна лучше уравновешиваться температура в головке и радиаторе при остановке двигателя,

и обдув на ходу должен стать лучше

[газель2005 2 585]

Так это ж элементарно,

Физика 6 клас.

При повышении давления температура кипения жидкости повышается.

В смысле стрелка температуры не подымается выше предельного допустимого после того как заглушил с давлением в системе создаваемый клапанном в крышке

 

 

Кстати, никто не пробывал поднимать радиатор выше,

сегодня смоторел, сантиметров до10, думаю возможно.

Тоеретически должна лучше уравновешиваться температура в головке и радиаторе при остановке двигателя,

и обдув на ходу должен стать лучше

Зачем? она и так не греется

[Santila 10]

На старых панелях достаточно (не бизнес) чуть повернуть ручку регулятора тепла и кран полностью открыт, а воздух холодный дует из вентиляции, благодаря заслонкам системы отопления.

У меня нет давно крана , трубка вместо него вставлена - даже при +30 дует холодом из сопол отопителя!

Думаю на "Бизнесе" достаточно чуть поветнуть регулятор тепла и будет полноценная циркуляция через отопитель?

Дуть будет , прохладным воздухом..

 

Да вот как раз наоборот, дует горяченьким...))))

[алекс 96 2]

здравствуйте.у знакомово 405-й стоит электромуфта родная. выведена кнопка принудительного включения вента вкабину.подсоеденена к датчику ож.на трассе норм а перед подъездом к городу включает и пока из города не выедет не выключает.

[александр378 15]

здравствуйте.у знакомово 405-й стоит электромуфта родная. выведена кнопка принудительного включения вента вкабину.подсоеденена к датчику ож.на трассе норм а перед подъездом к городу включает и пока из города не выедет не выключает.

Я по БК включаю перед тем как глушить .

[Тагил!!! 4]

опять не понял, у меня салонная печка включается вместе с помпой, но салонная печка, а зачем ей включать летом, если как не охладить мотор? тоесть вместе с поворотом крана отопителя?

Кран печки на три патрубка.При закрытом кране ОЖ идет через кран и помпу по малому кругу,а при открытом через печки.У тебя просто кран на два патрубка стоит.Поэтому и не получится.

[слесарь3 46]

опять не понял, у меня салонная печка включается вместе с помпой, но салонная печка, а зачем ей включать летом, если как не охладить мотор? тоесть вместе с поворотом крана отопителя?

Кстати! На газельках РЕСТАЙЛИНГ! До бизнеса! И с одной печкой! Можно кран отопителя СМЕЛО выкидывать!(у меня сломался в первый месяц МОТОРЧИК!) Вентиляция сделана таким образом, если на забор холодного поставить, то и не заметишь, что радиатор горячий! Ездил так ТРИ!! Года! В основном по далям! Можете меня обсирать! НО!!! Лучше! Поднимите коврики и подложите теплоизоляцию!! ВОТ ДЕЛО! Разница-РАНЬШЕ Можно было в московской пробке на полу яишницу жарить!!! НОГИ КИПЕЛИ!!! В кроссовках! Потом! Просто теплый пол! Немного теплее окружающего воздуха! Цена вопроса!_ 150 рублей=+ руки! За 2 часа можно сделать! :rolleyes:

[Первоклашка 0]

Привет всем! Глубоко копнул аж два года назад,но очень даже результативно!!! Про низкое положение радиатора понял,но вот схемку бы,пожалуйста! Если конечно не затруднит. Заранее БОЛЬШОЕ спасибо!!! Схема подключения доп. Насоса ОЖ и реле про это gera писал в августе 2010.

Изменено 23 августа, 2012 пользователем Первоклашка

[shkiper 281]

Так это ж элементарно,

Физика 6 клас.

При повышении давления температура кипения жидкости повышается.

Самый простой пример - автоклав.

Клапан в крышке расширителя создает какое-то давление, недающее жидкости переходить в парообразное состояние, (то-есть закипать, расширятся).

 

Кстати, никто не пробывал поднимать радиатор выше,

сегодня смоторел, сантиметров до10, думаю возможно.

Тоеретически должна лучше уравновешиваться температура в головке и радиаторе при остановке двигателя,

и обдув на ходу должен стать лучше

пробовал- поднял до понэли на эти 10 см(переварив рамку). прблемы нагрева после остановки не беспокоят(+стоят эл. вентиляторы доп. от нивы ++навсякий случай кнопка принудительного вкл.) летом за +30 было- все ОК.

[Первоклашка 0]

пробовал- поднял до понэли на эти 10 см(переварив рамку)...

 

А на фото можно посмотреть как выглядит переваренная рамка и все остальное? Конечно,если не сложно!

[шурик 60 492]

Первоклашка, https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=38711