Карданы 4*4

[Agnezit 2]

Гдето с натягом 50ткм и ходят .Шлицевая как было выше сказано к 10ткм уже с люфтами но это арзамас белорусский задний отходил у меня 18ткм менял заднюю крестовину в шлицах как новый ходит ОЧЕНЬ плотно.А вообще если есть возможность переходить надо на новые шрусовые и забыть про вибрацию навсегда*если РК выла она и будет выть а вибрации не будет*Менять надо начинать если не все сразу, то с переднего кардана, самые большие вибрации создает он, т.к.очень нехороший угол преломнения находится у переднего моста и получаются постоянные угловые вибрации сравнимые в движении с теми когда диф заблокирован а передние колеса вывернуты на большой угол.

Спасибо за развернутый ответ. Скажите карданы на ШРУСе подходят без переделок вместо карданов на крестовине или химичеть надо?

Интересно,где ты это будешь всё доставать??? :D

У нас в городе есть салон по продаже ГАЗ, при нем имеется гарантийная мастерская, и магазин запчастей. Так вот там можно попытаться заказать. Изменено 18 января, 2014 пользователем Agnezit

[Lakostra 184]

Спасибо за развернутый ответ. Скажите карданы на ШРУСе подходят без переделок вместо карданов на крестовине или химичеть надо?

У нас в городе есть салон по продаже ГАЗ, при нем имеется гарантийная мастерская, и магазин запчастей. Так вот там можно попытаться заказать.

Карданы взаимо заменяемые.К карданам на шрусах надо будет заказать , новые фланцы РК и мостов.

Изменено 18 января, 2014 пользователем Lakostra

[Agnezit 2]

Карданы взаимо заменяемые.К карданам на шрусах надо будет заказать , новые фланцы РК и мостов.

Фланцы встают без переделок, или тоже есть свои нюансы?

[4х4 56]

Интересно,где ты это будешь всё доставать??? :D

Вот и меня этот вопрос интересует

[Игорь85 692]

Буду ставить шрусовые и начну с переднего ну и замена флянцев РК и мосты.

а   смысл  такой  замены

[Фёдор 57 2]

А я бы помудрил с восьмёрочными шрусами, благо их у меня в достатке. Шрус передает момент сразу на колёса, а кардан на главную пару, т.е в 5 раз меньше. Небольшие танцы с бубном около токарного станка и полуавтомата и шрусовый кардан нахаляву готов, а если найду внутренние аудяшные шрусы (где то валялись), то и от шлицевой части кардана откажусь

[Денис10 35]

А я бы помудрил с восьмёрочными шрусами, благо их у меня в достатке. Шрус передает момент сразу на колёса, а кардан на главную пару, т.е в 5 раз меньше. Небольшие танцы с бубном около токарного станка и полуавтомата и шрусовый кардан нахаляву готов, а если найду внутренние аудяшные шрусы (где то валялись), то и от шлицевой части кардана откажусь

Этот вариант со ШРУСами от переднеприводных машин уже неоднократно обсуждался на всяких 4х4 форумах, на тот же Гранд Чероки подходит, с небольшими переделками, ШРУС от 2140, но он там не ходит, и дело не в качестве ШРУСа, всё таки ШРУС на кардане и на приводе немножко отличаются конструктивно. Кардан с шлицевым и двумя ШРУСами вообще нигде не применяется, по крайней мере я таких не знаю.

[Фёдор 57 2]

Немного поправлю, в 2140 нет шрусов. Возможно в 2141, это не существенно, я понял про что речь. А кардан с двумя шрусами и шлицевым уже лет 5 ставят на конвейере Нивы. И шрусы там Оковские, только вместо шлицевого вала выходят 4 шпильки под флянец. Зайдите в любой Вазовский магазин. Так вот если Оковские шрусы держат 80 кобыл Нивского движка, думаю, что восьмёрочные выдержат 110 кобыл газелевского. Тем более, я не думаю, что для газелевских карданов на шрусах сами шарниры разрабатывались специально. Всё новое это хорошо отмытое старое (с) )))

[Денис10 35]

Немного поправлю, в 2140 нет шрусов. Возможно в 2141, это не существенно, я понял про что речь. А кардан с двумя шрусами и шлицевым уже лет 5 ставят на конвейере Нивы. И шрусы там Оковские, только вместо шлицевого вала выходят 4 шпильки под флянец. Зайдите в любой Вазовский магазин. Так вот если Оковские шрусы держат 80 кобыл Нивского движка, думаю, что восьмёрочные выдержат 110 кобыл газелевского. Тем более, я не думаю, что для газелевских карданов на шрусах сами шарниры разрабатывались специально. Всё новое это хорошо отмытое старое (с) )))

Ну да, конечно от 2141,очепятка была. На промвале Нивовском действительно ШРУС от Оки нормально ходит (т.к. идеальные условия работы, вал прямой грязи нет) а вот те карданы которые с шлицевым и и Оковскими же ШРУСами на конвеере не ставят, это изделия сторонних производителей и отзывы о них не очень. "Заводские" карданы не имееют шлицевого соединения, оно там просто не нужно. Крутящий момент на кардане конечно ниже чем на приводе но вот скорость вращения, причём вращения с постоянным не маленьким изгибом, в отличии от привода, гораздо выше. Но дело хозяйское, дерзайте, интересно посмотреть на результат, в хорошем смысле интересно.

[cazemir 764]

 

 

Так вот если Оковские шрусы держат 80 кобыл Нивского движка, думаю, что восьмёрочные выдержат 110 кобыл газелевского. Тем более, я не думаю, что для газелевских карданов на шрусах сами шарниры разрабатывались специально. Всё новое это хорошо отмытое старое (с) )))

ждем с нетерпением отзывов. 

1000 км по говном пробежит, уже будет неплохо.

[ashastin 47]

а кто-нибудь подскажет номера для заказа переднего кардана соболь 4х4.

[Игорь85 692]

а кто-нибудь подскажет номера для заказа переднего кардана соболь 4х4.

передний  кардан  на соболь.  это  карданы  газели 4на4  они у  них  одинаковые  перед,  зад.  и  смотря   какие  ищешь   турецкие,  Арзамас, белорусские

[Lakostra 184]

а кто-нибудь подскажет номера для заказа переднего кардана соболь 4х4.

33027-2201010 номер ПК

[ashastin 47]

Спасибо.

[Е В Г Е Н 3]

А сколько стоят сейчас карданы с шрусами и чье производство?

[сампосебе 165]

http://www.dizelnn.ru/price.php?razdel=356&nav=28.33

 

 

вот шрусовые  карданы

 

 

а вот  кто ставил  http://www.drive2.ru/l/3360436/

[Toyota007 2 884]

http://www.dizelnn.ru/price.php?razdel=356&nav=28.33

 

 

вот шрусовые  карданы

 

 

а вот  кто ставил  http://www.drive2.ru/l/3360436/

Да,цена пока не реальная,за каждый кардан по 13р.И к этому ещё цена фланцев.Думаю,что они тоже будут не дешевые.

[Е В Г Е Н 3]

http://www.dizelnn.ru/price.php?razdel=356&nav=28.33

 

 

вот шрусовые  карданы

 

 

а вот  кто ставил  http://www.drive2.ru/l/3360436/

Спасибо за информацию! Да! Ну и ценники!!!! Надо наверное еще подождать, подождать и посмотреть как ходить будут да ценник может не много упадет!

[Lakostra 184]

Слышал от заводчан,что белорусские,что турецкие, на полном приводе бьют одинаково,шило на мыло.,Мнение не моё,а от людей. :rolleyes:

Если есть у кого практическая информация по эксплуатации турецких и белорусских карданов ,выскажите свое мнение,интересует только вибрации у которого меньше.Конструктивные вопросы не ИНТЕРЕСУЮТ,и не интересно сравнение этих двух карданов с арзамасскими карданами.

[Михалыч S360VYM 595]

Турецкие карданы .Пробег  55000км. вибраций 0%

Изменено 17 мая, 2014 пользователем Михалыч S360VYM

[Михалыч S360VYM 595]

При выборе карданов , обращайте внимание на фланцы. По ним можно судить в какой то мере о качестве кардана.

А такие фланцы будут создавать вибрацию.

[Дмитрий_83 90]

При выборе карданов , обращайте внимание на фланцы. По ним можно судить в какой то мере о качестве кардана.

А такие фланцы будут создавать вибрацию.

На втором фото уазовский кардан,они все такие,и не вибрируют.

[Михалыч S360VYM 595]

На втором фото уазовский кардан,они все такие,и не вибрируют.

Не вибрируют потому что грузики противовесом навешаны.  А перевернёшь фланец нечаянно при замене крестовины , и вот она вибрация. Откуда ни возьмись.

И не все такие. Я себе подобрал с ровными фланцами.

[Дмитрий_83 90]

Я всегда метки ставлю,когда крестовины меняю.

[Lakostra 184]

При выборе карданов , обращайте внимание на фланцы. По ним можно судить в какой то мере о качестве кардана.

А такие фланцы будут создавать вибрацию.

Приобрел турецкий кардан,изготовление - качество 100%,есть арзамас это конкретно ХЛАМ даже новый если сравнивать с турецким ,беларусь  чуть получше арзамаса.Поставлю на днях отпишусь.