Сцепление Cummins.

[Игорь_777 17]

Оригинальный 1. Но завод может поставлять на конвейер диски немного отличающееся качеством. Так как конвейер продавливает ценами завод производителя, которым ни чего не остаётся делать как заменить некоторые элементы на более дешёвые. Может быть и диск 2 также мог быть установлен.

[jeka1981 449]

стоял номер 1 с завода на моем авто 

[Игорь_777 17]

стоял номер 1 с завода на моем авто 

Во блин я почти уже спецом стал, как нумизмат :)  :)  :) В наше время нужно на глаз определять качество товара.

[SheriFF 2]

Мужики, подскажите в каком случае надо менять диск с корзиной, а в каком можно ограничиться просто заменой диска и к стати выжимной старого образца можно поставить, как стоял на 405 или нет, а то я поменял на новый за "бешеные бабки" а он загудел скотина прямо сразу, так с ним уже пол года езжу, гудит на светофорах ужас

Изменено 7 мая, 2018 пользователем SheriFF

[Dmitrij 312]

Мужики, подскажите в каком случае надо менять диск с корзиной, а в каком можно ограничиться просто заменой диска и к стати выжимной старого образца можно поставить, как стоял на 405 или нет, а то я поменял на новый за "бешеные бабки" а он загудел скотина прямо сразу, так с ним уже пол года езжу, гудит на светофорах ужас

у меня диск на 200т пробега развалился.я поменял один диск и езжу дальше не парясь.

[SheriFF 2]

Dmitrij,  это хорошо, просто интересует корзина меняется в каком случае, когда лепестки ломаются???

[Dmitrij 312]

Dmitrij,  это хорошо, просто интересует корзина меняется в каком случае, когда лепестки ломаются???

ну если корзина целая,рабочая,то зачем её менять?

[L2140 1 644]

 

 

Dmitrij, это хорошо, просто интересует корзина меняется в каком случае, когда лепестки ломаются???

есть опеделенные дефектовочные признаки.

[Игорь_777 17]

Dmitrij,  это хорошо, просто интересует корзина меняется в каком случае, когда лепестки ломаются???

Как правило при замене сцепления меняется весь комплект. Корзину (правильную работу лепестков) можно проверить только с помощью спец инструмента.

[Alex030569 6 233]

Как правило при замене сцепления меняется весь комплект. Корзину (правильную работу лепестков) можно проверить только с помощью спец инструмента.

Есть же пословица-скупой платит дважды.Всегда меняю сцепление комплектом.

[Игорь_777 17]

Alex030569, Правильно провести дефектовку : подшипник маховика, вилка, работа кпп и люфт первичного вала, износ маховика.

только после этого менять сцепу. А то как обычно маховик синий, износ поверхности. И начинается сцепу убивать. И начинают перебирать производителей. Больше всего убивает когда начинают переделывать гидропривод, а потом удивляются почему корзина разносит диск в клочья. Заводом не зря предусмотрен ход штока рабочего цилиндра.

[SheriFF 2]

А выжимной старого образца можно поставить, как стоял на 405 или нет

[Игорь_777 17]

А выжимной старого образца можно поставить, как стоял на 405 или нет

Нельзя. У Вас стоит высокий подшипник. Ни чего ему не бывает хоть и корпус пластмассовый. Есть аналог Италия. E.SASSONE 7029. Он дешевле. Кстати этот подшипник идет на старые модели БМВ. Так что ГАЗЕЛ почти БМВ.

[mebeli 75]

 

 

Всегда меняю сцепление комплектом.

Я вот не понял, какой комплект мой:

1.Сцепление ГАЗ-3302 Бизнес дв.CUMMINS ISF 2.8 в сборе SACHS

Артикул: 3000950503   --------------------------------------9 830 р.

 

2.Сцепление ГАЗ-3302 Бизнес дв.CUMMINS ISF 2.8 ЕВРО-4 КПП Н/О в сборе SACHS

Артикул: 3400700645   -------------------------------------19 940 р.

Почему такая разница в цене? На комплекте №2 корзина позолоченная? В чем отличие КПП нового образца?

[L2140 1 644]

 

 

Я вот не понял, какой комплект мой: 1.Сцепление ГАЗ-3302 Бизнес дв.CUMMINS ISF 2.8 в сборе SACHS Артикул: 3000950503 --------------------------------------9 830 р. 2.Сцепление ГАЗ-3302 Бизнес дв.CUMMINS ISF 2.8 ЕВРО-4 КПП Н/О в сборе SACHS Артикул: 3400700645 -------------------------------------19 940 р. Почему такая разница в цене? На комплекте №2 корзина позолоченная? В чем отличие КПП нового образца?

второе , судя по описанию, для трансмиссии "330Нм". Ведущий и ведомый диски увеличенного диаметра. Устанавливаются на ISF только со своим маховиком. При этом остальная трансмиссия может быть и старая "3302"

[Игорь_777 17]

 

Я вот не понял, какой комплект мой:

1.Сцепление ГАЗ-3302 Бизнес дв.CUMMINS ISF 2.8 в сборе SACHS

Артикул: 3000950503   --------------------------------------9 830 р.

 

2.Сцепление ГАЗ-3302 Бизнес дв.CUMMINS ISF 2.8 ЕВРО-4 КПП Н/О в сборе SACHS

Артикул: 3400700645   -------------------------------------19 940 р.

Почему такая разница в цене? На комплекте №2 корзина позолоченная? В чем отличие КПП нового образца?

 

Всё правильно. Второй комплект идёт под новую КПП 330Н.м. Первый комплект 240мм. Второй комплект 280 мм. Общего в этих комплектах только муфта. Корзина и диск соответственно разные. 

mebeli, На Бизнес с Камнем ставится 3000 950 503. Другой комплект устанавливается только на НЕКСТы с Камнем и КПП 330Н.м.

[L2140 1 644]

 

 

mebeli, На Бизнес с Камнем ставится 3000 950 503. Другой комплект устанавливается только на НЕКСТы с Камнем и КПП 330Н.м.

в чём отличия сцепления 330Нм на Бизнесе и на Нексте?

[Dmitrij 312]

в чём отличия сцепления 330Нм на Бизнесе и на Нексте?

в диаметре

[УТЮГ888 942]

в диаметре

для наглядного сравнения фото комплектов, поставить можно оба на любой CUMMINS  2,8 

[Dmitrij 312]

для наглядного сравнения фото комплектов, поставить можно оба на любой CUMMINS  2,8 

да всё можно.Но только либо вместе с маховиком,либо в родном новые отверстия просверлить

[323 394]

А педалька мягкая - мягкая.

[jeka1981 449]

у меня непонятки со сцеплением стали твориться после замены комплекта сцепления, по городу работает все отлично,но стоит проехать по трассе км 100 первых 5-6 выжимов пустые педаль проваливается пока не накачаешь выжима нет ,воздуха нет точно   прокачивал уже раз 10 ,всю голову сломал в чем проблема ,все герметично подтеков жидкости нет нигде

[Dmitrij 312]

у меня непонятки со сцеплением стали твориться после замены комплекта сцепления, по городу работает все отлично,но стоит проехать по трассе км 100 первых 5-6 выжимов пустые педаль проваливается пока не накачаешь выжима нет ,воздуха нет точно   прокачивал уже раз 10 ,всю голову сломал в чем проблема ,все герметично подтеков жидкости нет нигде

расскажи как прокачиваешь?

[jeka1981 449]

расскажи как прокачиваешь?

стандартно, в кабине чел накачал выжал держит ,я открыл воздушник и спустил жидкость

[Dmitrij 312]

стандартно, в кабине чел накачал выжал держит ,я открыл воздушник и спустил жидкость

это не правильно.на бизнесе так не прокачаешь.Нужно залезть под машину.отпустить штуцер и давить на шток пока не польётся жижа.Потом затянуть штуцер и отпустить шток.и так несколько раз пока не перестанет идти воздух.Делается всё в одиночку.