Ремонт форсунок

[Лёха Юрич 127]

что при запуске пока его трусит сизого дыма нет ?

 сомнительно как то

[Dmitrij 312]

и в правду жуть!

не жуть,а огого,весч.Идея есть,скоро появятся спецы переделывающие,поставят это дело на поток и пойдёт поедет.Большенство народа поотказывается от к.р.и перейдут на механику.

Изменено 13 февраля, 2018 пользователем Dmitrij

[vovanmd 58]

Лёха Юрич, есть сизый.я имел ввиду что нет черного чада.когда прогреется.у меня 2 новые машины тоже сизым дымят пару минут пока прогреется...

[Dmitrij 312]

Лёха Юрич, есть сизый.я имел ввиду что нет черного чада.когда прогреется.у меня 2 новые машины тоже сизым дымят пару минут пока прогреется...

ну у меня то же сизым чутка поддымливает холодная в мороз после заводки.И так с новья уже 200т.

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем Dmitrij

[Лёха Юрич 127]

классические симптомы малой компрессии в холодном цилиндре - неустойчивое воспламенение заряда, пока стенки цилиндра  и головка поршня чуть не прогреются.

 

 

.Большенство народа поотказывается от к.р.и перейдут на механику.

вангую - перейдут единицы из общей массы , и то только те кто живет в опе мира где нет вообще ни спецов ни З.Ч , что б хоть что то могли сами сделать ( хотя что? мне непонятно, настроить рядник труднее чем нормально сделать форсунку)

 никогда этот мутант не поедет так же хорошо и экономично как нормально настроенный двигатель ( да еще прошитый) с не убитой ТА.

вот хоть ты тресни 

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем Лёха Юрич

[Dmitrij 312]

классические симптомы малой компрессии в холодном цилиндре - неустойчивое воспламенение заряда, пока стенки цилиндра  и головка поршня чуть не прогреются.

 

 

вангую - перейдут единицы из общей массы.

 никогда этот мутант не поедет так же хорошо и экономично как нормально настроенный двигатель ( да еще прошитый) с не убитой ТА.

вот хоть ты тресни 

время покажет

[Dmitrij 312]

если у кого проблемы с распылителями форсунок и иглами,то можно самостоятельно  произвести частичный её ремонт промыв иглу и распылитель или заменить их,как описывает вот этот человек https://www.drive2.ru/l/494202989968359575/

Изменено 15 февраля, 2018 пользователем Dmitrij

[АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ 60]

Я тут читаю , так и не понял нужно прошивать форсунки или это развод на деньги, многие не шьют и так ездят

[Dmitrij 312]

Я тут читаю , так и не понял нужно прошивать форсунки или это развод на деньги, многие не шьют и так ездят

желательно

[Лёха Юрич 127]

в очередной раз придется ответить: если ставят НОВЫЕ - прописывать НАДО, если с нормального ремонта ( например наши ) и комплектом , можно не прописывать - лично мы их настраиваем комплектом в середину тестплана с минимальным разбросом между собой , чего никогда не будут делать на заводе , где форсунку вгоняют в вилку  худо-бедно  а дальше " вытягивают" кодом.

 если попадется нормальная форсунка - то она и без кода начнет нормально работать , если попадется форсунка настроенная ближе к границе допуска - без прописки она может начать "исполнять".

 так же на ситуацию влияет то , какой код остался в блоке от предыдущих форсунок  и какие адаптации он накопил за последнее время.

 может так случиться что код был для  "кривой" форсунки , да плюс ещё и адаптации внесли свои коррективы , и тут без прописки нормально не заработает даже золотая форсунка , т.к при прописку автоматом обнуляются и накопленные адаптации.

 

по этому постоянно и  слышны дартаньяновские реплики про то что "нече там прописывать  я ставлю и не парюсь"

это до поры до времени , пока не попадется сильный разброс между новой форсункой ( код которой не прописали или не получили после ремонта !!!) и тем что было в блоке.

[АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ 60]

Ну да мои с завода видать хорошие попались ,раз 362.500 пока родные,работает мягко ,разгоняется все пассажиры говорят ,что как легковая

Да Леха Юрич ,тут меня один склоняет к двухтактному маслу ,стоит его добовлять в дт

[B.V.A 4 300]

 

Я думаю стоит) хотя-бы для самоуспокоения) от сухой соляры и снежных сталактитов в баке (воды), последнее время по зиме всегда лью, только дваТэ!, минералку лук по 380 рэ за 4 л., на Глаз) примерно литр на сотку, маслом кашу нЕ испортишь))

[Dmitrij 312]

 

 

Да Леха Юрич ,тут меня один склоняет к двухтактному маслу ,стоит его добовлять в дт

Да можно для самоуспокоения зимой,но лично я этого ни делаю и никогда не делал.Не вижу как то целесообразности этого.Зимой и так расход большой,соляра дороже,а работы мало,да ещё и тратиться на масло 2т,что то жаба душит.Вот всё хочу попробовать,да что то никак не соберусь.Всё как то дорогое одно попадается только,а дешёвого масла нет.Может соберусь и засеку расход с ним.Тогда отпишусь.Моё мнение такое.что это полезно только в арктических условиях,где соляра ну очень сухая и температуры за -40.В средней полосе это всё не к чему.

[jeka1981 425]

с маслом в саляре расход больше проверенно лично,хоть и двигатель работает мягче

[Dmitrij 312]

с маслом в саляре расход больше проверенно лично,хоть и двигатель работает мягче

ну тем более,какого рожна его туда лить?не арктика ведь.

 

 

хотя-бы для самоуспокоения) от сухой соляры и снежных сталактитов в баке (воды)

от этого 2т масло ну никак не спасает.Оно что воду связывает как спирт или тормозуха?конечно нет.

Изменено 17 февраля, 2018 пользователем Dmitrij

[удачный 30]

С ноября почти до апреля на арктике катаюсь масло не добавляю Щас немцы бензиновые моторы делают с прямым впрыском тот же комонрей Там же не кто масло не добавляет

[Dmitrij 312]

С ноября почти до апреля на арктике катаюсь масло не добавляю Щас немцы бензиновые моторы делают с прямым впрыском тот же комонрей Там же не кто масло не добавляет

да я и говорю,бред сивой кобылы.Один какой то умник придумал,а другие такие же подхватили.Если бы оно так было необходимо,то в заводских мануалах по эксплуатации так бы и писали что добавляйте,однако нигде не слова.Скорее всего это придумали те же производители масел.Продажи падают,вот они и идут на разные ухищрения.

[Лёха Юрич 127]

 

 

да я и говорю,бред сивой кобылы.Один какой то умник придумал,а другие такие же подхватили.Если бы оно так было необходимо,то в заводских мануалах по эксплуатации так бы и писали что добавляйте,однако нигде не слова

 

какое громогласное заявление  однако.

а где нибудь в мануалах написано что запрещено использование вообще нашей "жижи"  на их ТА?

нет 

где нибудь написано что в их ТА нужно заливать ИХ качественную саляру - Нет , а оно так и есть , ни одна импортная ТА не рассчитывалась под наше г..но  под названием "салярка" , они рассчитывались под определенные св-ва топлива.

по этому и пользуется спросом такой метод как 1/100 двухтактного масла , чтоб не попасть на сухое трение  в ТА.

 

но Вам точно ничего  заливать не нужно - Ваша жаба лучше знает .

[Dmitrij 312]

какое громогласное заявление  однако.

а где нибудь в мануалах написано что запрещено использование вообще нашей "жижи"  на их ТА?

нет 

где нибудь написано что в их ТА нужно заливать ИХ качественную саляру - Нет , а оно так и есть , ни одна импортная ТА не рассчитывалась под наше г..но  под названием "салярка" , они рассчитывались под определенные св-ва топлива.

по этому и пользуется спросом такой метод как 1/100 двухтактного масла , чтоб не попасть на сухое трение  в ТА.

 

но Вам точно ничего  заливать не нужно - Ваша жаба лучше знает .

Т.е.вы хотите сказать что на российских азс некачественное топливо?что им можно только печки топить?Ну тогда бы давно все дизельные иномарки все без исключения наверно стояли бы со сломаной т.а.Или они все поголовно льют 2т масло?Я не думаю что на брендовых азс таких как роснефть,лукойл,шелл настолько дерьмовое дт,что его только в тепловозы и можно.Импортные фуры,маны,фриландеры,ренохи,мерены,скании,они что,по вашему то же поголовно это масло льют?да я глубоко сомневаюсь в этом,а накатывают по миллиону км.Аргументы ваши не убедительны и жаба моя тут не причём.Если бы это было целесообразно,то все наверно лили бы.А если нет разницы что с ним,что без него,то зачем оно в соляре?

Изменено 17 февраля, 2018 пользователем Dmitrij

[fff187 213]

Добавлять масло в соляру это как присадки в масло лить.Кто то льет, а кто то нет.У каждого свое мнение.

Лично я считаю что нет смысла добавлять масло.Оригинал расходники и все.

 

 Масло не лью в соляру, присадками разными изредка балуюсь)))ИМХО

Изменено 18 февраля, 2018 пользователем fff187

[vovanmd 58]

Я лил масло двухтактные.на 50 т км одна форсунка начала в обратку лить,у ЛехиЮрича поменял.пробег уже 162.моторчик шепчет.больше маслом в соляру не балуюсь.

[Dmitrij 312]

 

 

больше маслом в соляру не балуюсь.

и правильно делаешь.А то тут советчиков нарисовалось хоть отбавляй.А во время ремонта тот же Юрич тебе ничего не говорил?а то он тут один из первых агитаторов за масло.

[vovanmd 58]

во время ремонта тот же Юрич тебе ничего не говорил?

Сомневаться в компетентности Юрича не вижу,так как форсы бегают.про масло он ничего мне не говорил.я на своем опыте понял.не надо лить .у меня знакомый прошел на камне 550 т км.клапана и формы не трогал.про масло вообще не в курсе))

[victor5116 300]

У меня коллега по работе в рекстон льет зимой.

[Dmitrij 312]

Сомневаться в компетентности Юрича не вижу,так как форсы бегают.про масло он ничего мне не говорил

да никто не говорит что он плохо делает форсы,но вот пургу про масло всем впаривает.Зачем непонятно.Это равносильно тому,что если опытный моторист начнёт всем тереть,мол лейте присадки в мотор.Ну ясное же дело.что бесплатно этого делать никто не будет,поскольку все присадки если не зло,то бесполезная трата денег.

Изменено 19 февраля, 2018 пользователем Dmitrij