Работа в транспортных компаниях(ДЛ, дпд, автотрейдинг, байкал и т.д.)

[Альмир 687]

Ну, да. ПЕрельман))), тот который))). Но, суть от этого не меняется...

Теперь по теме. Всё эти пресловутые ЖУ))). Кто их обязан разбирать на доставках? Водитель или клиент? У кого как по инструкциям?

я тебе скажу как клиент......вскрываю в кузове, и забираю только груз....если водитель против, ради бога, вези обратно, завтра сами заберем со склада..оплата естестенно за доставку не производится...это если можно было сделать ЖУ как в Автотрейдинге, но почему то решили все законапатили в ящик....

[Влад 36 регион 2 028]

вскрываю в кузове, и забираю только груз....если водитель против, ради бога, вези обратно, завтра сами заберем со склада..оплата естестенно за доставку не производится...

Ты сам так поступал при доставках нашими (ПЭКовскими) водителями? В смысле, чтоб у тебя забрали груз при отказе от ЖУ и ты не оплатил доставку? Кто его грузит обратно на склад?

Продолжай, интересно!

Ща, перекурю пойду и расскажу.

[Альмир 687]

Ты сам так поступал при доставках нашими (ПЭКовскими) водителями? В смысле, чтоб у тебя забрали груз при отказе от ЖУ и ты не оплатил доставку? Кто его грузит обратно на склад?

я обычно его не выгружаю, если вижу ящик(зная что там коробки или что данный груз не нуждался в ЖУ в виде глухого ящика)...предлагаю разобрать тару в кузове, если отказ со стороны водителя, тогда ДОСВИДАНЬЯ....бумаги о приемке груза не подписываю..и фсе......ВЛАД, ни ничего личного....это ПРОСТО БИЗНЕС...мне потом трахаться с утилизацией мусора...а это геммор...мне он нужен?

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Альмир

[Экспедитор 118]

ПРОСТО БИЗНЕС...

аналогичные мысли

у меня на машинах мониторинг стоит

в подобных случаях водитель обязан созвонится с оператором, оператор созванивается с получателем, выясняет, что водитель не нарушил инструкцию, груз везется на склад. выставляется порожний пробег, плательщик его оплачивает.

 

плательщик при заказе подписывает обязательство - надо ЖУ или нет, его никто никому не впаривает, кроме случаем некоторых видов груза, они описаны в клиентских правилах.

 

Если получатель отказывается принимать груз в ЖУ, груз не выдается, либо платная утилизация... но это мимо кассы

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Экспедитор

[Альмир 687]

аналогичные мысли

у меня на машинах мониторинг стоит

в подобных случаях водитель обязан созвонится с оператором, оператор созванивается с получателем, выясняет, что водитель не нарушил инструкцию, груз везется на склад. выставляется порожний пробег, плательщик его оплачивает

пытались такое сделать...но ни чего не получилось..едут к нам водители и плачут, плачут и едут....только у нас объемы не хилые...типа VIP клиенты...ПЭК у нас не самая лучшая ТЭК, уйдем в ДЛ, Автотрейдинг,БайкалСервис(все эти 3 ТЭКа в шаговой доступности, а ПЭК в ипинях)....

[Экспедитор 118]

бред это, в сборных компаниях нет понятия вип-клиента, есть понятие - поток груза.

 

это не отдельные машины, где сервис обеспечивает цену, сборные грузы - перемещение груза дешевое, но с потерей транзитного времени и по определенным правилам

[Альмир 687]

бред это, в сборных компаниях нет понятия вип-клиента, есть понятие - поток груза.

 

это не отдельные машины, где сервис обеспечивает цену, сборные грузы - перемещение груза дешевое, но с потерей транзитного времени и по определенным правилам

бред что в двух первых столицах коренных жителей больше чем гастробайтеров.вот это реально бред.....а ПЭК у нас не ценится...так себе конторка(чем и пользуемся) и что самое главное эта система работает...и поверь, когда один клиент делает мин 5%(по моим прикидкам) годового оборота филиала, то он может многое себе позволить..в общем мне фиолетово..мне мусор не нужен, упаковка нужна была ТЭКу что бы дставить груз не повредив, что он и сделал, а мне онная не нужна...как говорится КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ..

[Влад 36 регион 2 028]

.....а ПЭК у нас не ценится...так себе конторка(чем и пользуемся) и что самое главное эта система работает...и поверь, когда один клиент делает мин 5%(по моим прикидкам) годового оборота филиала, то он может многое себе позволить..в общем мне фиолетово...как говорится КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ..

Подтвержу слова Экспедитора, что в ТК по определению не может быть ВИП-клиентов. Есть постоянные. И только. С ними могут существовать какие-то договорённости по поводу скидок и доставок (заборов) в определённый период дня.

Альмир, а по моим прикидкам, чтобы сделать 5 процентов оборота филиала, к тебе должно ежедневно 2-3 фуры приходить. Это касаемо наших филиалов. Думается, что вряд ли.Либо ты преувеличиваешь, либо речь ведёшь о ТК с низкими оборотами...

[Альмир 687]

Подтвержу слова Экспедитора, что в ТК по определению не может быть ВИП-клиентов. Есть постоянные. И только. С ними могут существовать какие-то договорённости по поводу скидок и доставок (заборов) в определённый период дня.

Альмир, а по моим прикидкам, чтобы сделать 5 процентов оборота филиала, к тебе должно ежедневно 2-3 фуры приходить. Это касаемо наших филиалов. Думается, что вряд ли.Либо ты преувеличиваешь, либо речь ведёшь о ТК с низкими оборотами...

ну 2-3 фуры в день даже в ПЭК не приходит :D , не пользуется популярностью онная..вот и приходиться ПЭКу прогибаться. С ДЛ такое не прокатывает, да и  упаковку они забирают с собой.

Изменено 7 декабря, 2013 пользователем Альмир

[Влад 36 регион 2 028]

ну 2-3 фуры в день даже в ПЭК не приходит :D , не пользуется популярностью онная..вот и приходиться ПЭКу прогибаться. С ДЛ такое не прокатывает, да и  упаковку они забирают с собой.

Ну, не скажу за Казанский филиал. Хотя, действительно, хоть и косвенный показатель, грузы с индексами ВРКЗ и КЗВР возим не так часто. Может, как ты говоришь, сказывается отдаленность. Может ещё что. У нас ежедневно более десятка фур стоят под разгрузкой/погрузкой. А там, где 2 фуры в день любой ИПэшник 5 процентов сделает))).

На счёт ДЛ. Как то уже выше упоминал у нас с ними "постоянные" клиенты, бегающие туда-сюда)))

[Экспедитор 118]

Альмир, если сейлз что то продает со скидкой или доп условиями - это его проблема, значит он должен компенсировать филиалу доставки доп расходы. Если будет согласован платный забор отработанной ЖУ или иные услуги - водитель это сделает, Если не будет согласован и оплачен - все будет в соответствии с правилами. Я не исключаю, что в регионах "стелются" и нарушают регламент по доставкам. Но мы же говорим, то, что творится в наших городах... Влад в Воронеже, я в Питере.

Вообще то я в шоке, як звезда. Влад, у вас реально нет понятия порожнего пробега? по моему ПЭК немного мухлюет.

[Влад 36 регион 2 028]

... Влад, у вас реально нет понятия порожнего пробега? по моему ПЭК немного мухлюет.

Понятие "холостой прогон" у нас, конечно, есть. И водителям его оплачивают. Но, он должен быть подтверждён документально. С постоянными клиентами вопросов не возникает. А вот частника не могу заставить расписаться, что у него был, а он не разгрузил, потому что грузчиков не дождался и т.д.

[Экспедитор 118]

у нас в таких случаях идет прозвон с оператором, оператор убеждается, что водитель на точке в согласованное время и дает команду двигаться дальше, Стоимость доставки увеличивается вдвое и переносится на завтра

 

Мне вот нравится ДПД - 15 минут ожидания на точке - двигается дальше, клиенту выставляется порожний пробег

[sharky5 61]

у нас в таких случаях идет прозвон с оператором, оператор убеждается, что водитель на точке в согласованное время и дает команду двигаться дальше, Стоимость доставки увеличивается вдвое и переносится на завтра

 

Мне вот нравится ДПД - 15 минут ожидания на точке - двигается дальше, клиенту выставляется порожний пробег

Вчера на работе ждал ДПД со срочным грузом... до девяти вечера, так этот идиот мало того что не отзвонился, еще и  оператору сказал что никого не было. Теперь у него будет разбор полетов и бесплатная для нас доставка.

[Альмир 687]

Альмир, если сейлз что то продает со скидкой или доп условиями - это его проблема, значит он должен компенсировать филиалу доставки доп расходы. Если будет согласован платный забор отработанной ЖУ или иные услуги - водитель это сделает, Если не будет согласован и оплачен - все будет в соответствии с правилами. Я не исключаю, что в регионах "стелются" и нарушают регламент по доставкам. Но мы же говорим, то, что творится в наших городах... Влад в Воронеже, я в Питере.

Вообще то я в шоке, як звезда. Влад, у вас реально нет понятия порожнего пробега? по моему ПЭК немного мухлюет.

ну я то смарю со своей колокольни..я конечно понимаю что водитель не виноват что ПЭК навязывает услуги...но бизнес есть бизнес, и ни чего личного....а ПЭК у нас реально не тренде(во какое слово то вспомнил :D ), вот и идут на уступки....я бы лично с этими водителями напряму работал бы(доставка к нам с точки до точки б), но ТЭКи все перебили...

у нас в таких случаях идет прозвон с оператором, оператор убеждается, что водитель на точке в согласованное время и дает команду двигаться дальше, Стоимость доставки увеличивается вдвое и переносится на завтра

 

Мне вот нравится ДПД - 15 минут ожидания на точке - двигается дальше, клиенту выставляется порожний пробег

а как выясняет? в авто стоит ЖПС? если данного девайса нет, то можно всех клиентов растерять или попасть на деньги, если у фирмы стоят камеры наблюдения и данного авто не было на точке.....

[Экспедитор 118]

мониторинг не помогает в решении проблем с клиентами (они как ты сам понимаешь имеют свое мнение и хотят поиметь всех и вся)

мониторинг у нас для контроля движения водителей, ну и знать - наказывать их или нет... при простое на 1 месте более получаса (сверхнормативный простой) сразу звонок водителю.. почему стоим?

 

сейчас съездил - отвез 3 коробки 30 кг туда и забрал 50 кг 3 места обратно с одного адреса.

350+200+500+500+1500 = 3050 грязи... за полчаса работы вместе с ПРРом...

[Альмир 687]

 

 

мониторинг у нас для контроля движения водителей, ну и знать - наказывать их или нет... при простое на 1 месте более получаса (сверхнормативный простой) сразу звонок водителю.. почему стоим?  

как именно??????? я могу дома сидеть и сказать что стою в другой части города.....

[Jaros 159]

мониторинг не помогает в решении проблем с клиентами (они как ты сам понимаешь имеют свое мнение и хотят поиметь всех и вся)

мониторинг у нас для контроля движения водителей, ну и знать - наказывать их или нет... при простое на 1 месте более получаса (сверхнормативный простой) сразу звонок водителю.. почему стоим?

 

сейчас съездил - отвез 3 коробки 30 кг туда и забрал 50 кг 3 места обратно с одного адреса.

350+200+500+500+1500 = 3050 грязи... за полчаса работы вместе с ПРРом...

 

С такими расценками дешевле свое авто фирме купить и посадить водителя! :huh:  Лично я, уже года четыре как, отказался от услуг Т.К.  по забору груза и только сэкономил немало бабла от этого! :P

[Экспедитор 118]

 

 

как именно??????? я могу дома сидеть и сказать что стою в другой части города.....

как ты можешь дома сидеть, а машина сама едет?

ЗЫ: еще на телефонах корпоративных установлена функция ПОИСК

 

 

С такими расценками дешевле

почему то как только фирма покупает автомобиль - через полгода его продает... это касается фирм имеющих 1 авто, соответственно 1 водителя)

[kovaikin 162]

мониторинг не помогает в решении проблем с клиентами (они как ты сам понимаешь имеют свое мнение и хотят поиметь всех и вся)

мониторинг у нас для контроля движения водителей, ну и знать - наказывать их или нет... при простое на 1 месте более получаса (сверхнормативный простой) сразу звонок водителю.. почему стоим?

 

сейчас съездил - отвез 3 коробки 30 кг туда и забрал 50 кг 3 места обратно с одного адреса.

350+200+500+500+1500 = 3050 грязи... за полчаса работы вместе с ПРРом...

Интересно как вы пришли работать в транспортную? Че то в Новосибе в транспортных спрашаю вроде как не нужны им водил со своими автор спонтом все на конторских своих тэкашных работают. Вот интересно как к ним устроится. ( спрашиваю на всякий пожарный а вдруг совсем предмет с работой хоть буду знать как и куда податься)

С такими расценками дешевле свое авто фирме купить и посадить водителя! :huh: Лично я, уже года четыре как, отказался от услуг Т.К. по забору груза и только сэкономил немало бабла от этого! :P

Со своей машиной много гемора. (Водила. Обслуга машины. Заправки ТО и много всего)С наемной никакого . Вызвал сказал че делаем и все. Изменено 7 декабря, 2013 пользователем kovaikin

[Экспедитор 118]

Со своей машиной много

плюс как говорится. одна машина в организации это геморр...

 

как пришел - искал работу рядом с домом. вот нашел... 10 лет уже

Изменено 7 декабря, 2013 пользователем Экспедитор

[Jaros 159]

почему то как только фирма покупает автомобиль - через полгода его продает... это касается фирм имеющих 1 авто, соответственно 1 водителя)

 

Можем посчитать...новая газели или соболь, ну пусть 800тыс.руб. наем воителя на зарплату 30тыс. руб месяц+гсм+ремонт-итого..ну пусть еще 700тыс.руб. в год. Итого 1.5лимона по Москве. Если мне каждый день надо отправлять-привозить по 300кг с одной транспортной, сколько получается? Ну пускай по пять тыс. в день (возьмем по-минимуму), итого 5000*5*4*12=1.2ляма в год только с одной т.к.!!!! А если я работаю с пятью основными т.к.+еще около 20-ти менее известных тк+еще доставки по городу! Экономия неху**ая получается, это только с одной машины, а у меня их семь и будет больше! Если такими темпами пойдет ( то есть аппетитами) то лет через пять, данная услуга будет мало востребована, по крайней мере в Москве. В других регионах цены ниже, но тенденция проглядывается, а люди-таки считать умеют! Как бы вы сами себе яму не вырыли своими аппетитами :)   

[alex134 1 960]

давно уже надо сделать "сборку" сборных грузов. как они межгород обгадили, так же им город обгадить. утром собираешь доверки с клиентов, получаешь грузы в разных ТК, и развозишь по клиентам. репутация есть, времени хватает. что? как вам такая идея, господа ? :lol:

пс патентую

[Экспедитор 118]

 

 

Если мне каждый день надо отправлять-привозить по 300кг с одной транспортной, сколько получается?

а если надо не каждый день, а раз в неделю? :)

[Jaros 159]

давно уже надо сделать "сборку" сборных грузов. как они межгород обгадили, так же им город обгадить. утром собираешь доверки с клиентов, получаешь грузы в разных ТК, и развозишь по клиентам. репутация есть, времени хватает. что? как вам такая идея, господа ? :lol:

пс патентую

 

Поздно, я уже занял :D

а если надо не каждый день, а раз в неделю? :)

 

Все-равно дорого! Дешевле газель нанять на два часа за 1500р.