Самостоятельная регулировка/настройка ГБО 4.

[Алексей Ф. 8 673]

В общем накатал 35 км - газ холявный , не жалко))

Отключил массу, потом проехал на бензине 6 км, на ХХ потарахтел - время впрыска бензина -4.2, 4,3 , после перехода на газ снизилось до 3,95 - 4,1. Точно не заметить - скачет.

Провалы после отключения массы не пропали (( то же самое - с 2300, 2500 начинаются и на 2800 ужасная раскачка (( пока газ не сбросишь.. Давление не меняется - 2,55,2,45 при 2800-3000.

Температура газа на ходу =40-50, на месте может дойти до 70.

Попробовал изменить показания в карте - выставил вместо 107 и 108 в 4 клетках 123,124 , напротив бензовпрыска 16 и 18 (два максимальных значения впрыска бензина ) и напротив 2500 и 3000 обор. Стало ещё хуже - провалы с 2200 пошли((

Испугался и включил автокалибровку )) После автокалибровки провалы пропали, как и в прошлый раз, когда Сергей два раза подряд мне включал автокалибровку. Разве, что на 3200 примерно есть небольшая еле заметная пауза .

[victor5116 300]

Мужики подскажите пожалуйста иногда вылетает ошибка Р1263 , грешу на газ , и каждое утро при переходе на газ выскакивает ошибка Р0172 и после прогрева исчезает на бензине все нормально , заводское гбо мозги микас 12 .

Первая незнаю, что за ошибка, вторая - богатая смесь, судя потому, что возникает при переходя на газ, то возможно неверная настройка ГБО.

[Макс2504 5]

Первая незнаю, что за ошибка, вторая - богатая смесь, судя потому, что возникает при переходя на газ, то возможно неверная настройка ГБО.

Вот только как проверить этоже микас 12 ? А с давлением это может быть связано ?

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем Макс2504

[Алексей Ф. 8 673]

Вот , что выдала программа после автокалибровки. Кто понимает по английски ? )) У Серёгм какая то другая прога была на компе, там карта по другому выглядела и результат калибровки выдавало по русски

[Алексей Ф. 8 673]

Карта после калибровки

Если изменить значение в какой то ячейке карты , то и после автокалибровки оно будет отличаться на ту величину , которая была до калибровки ? Изменил в 4 ячейках значение со 108 на 124 , так они и после калибровки отличаются на 16 единиц (( от соседних цифр. Как теперь скинуть эту разницу ? Видите внизу карты четыре 107 ячейки - моя работа)) Там было 123-124 у меня поставлено.Когда провалы и рывки, то зелёная метка примерно в этих точках.

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем Алексей Ф.

[victor5116 300]

Можно поподробнее про "момент перекрытия фазы впрыска" ? Что будет если он наступит ?

Форсунка дозирует количество топлива путем длительности открытия т.е. чем больше необходимо топлива подать в цилиндр тем больше времени она должна быть открыта, но это время к сожалению ограничено, т.е. может настать такой момент когда форсунка, неуспевает закрыться, а ей необходимо уже открываться для следующего такта. Я точно незнаю как этот эффект называется, но в какойто инчтрукции к ГБО встречал, о возможности этого явления. Поэтому при выборе газовых форсунок имеется ввиду по производительности или калибровке жиклеров, надо исходить из того что бы на хх длительность впрыска газовых форсунок находилась в пределах 4,5 - 5 мс. Меньше нежелательно, потому как работать могут нестабильно (в силу своей конструкции). Давление газа на форсунках, тоже из подобных соображений, поэтому желательно рекомендованное держать.

[Алексей Ф. 8 673]

Карта с прошлой недели сильно отличается цифрами..

[victor5116 300]

Вот , что выдала программа после автокалибровки. Кто понимает по английски ? )) У Серёгм какая то другая прога была на компе, там карта по другому выглядела и результат калибровки выдавало по русски

А это как раз сообщение о том что жиклеры маленькие и длительность открытия завышена.

[Алексей Ф. 8 673]

 

 

Поэтому при выборе газовых форсунок имеется ввиду по производительности или калибровке жиклеров, надо исходить из того что бы на хх длительность впрыска газовых форсунок находилась в пределах 4,5 - 5 мс. Меньше нежелательно, потому как работать могут нестабильно (в силу своей конструкции). Давление газа на форсунках, тоже из подобных соображений, поэтому желательно рекомендованное держать.

А если у меня больше , под 7 мс длительность впрыска ? То же плохо ? Почему у меня в картах цифры в нижних рядах , при максимальном значении открытия форсунок , меньше чем при малом значении (вверху) У других на картах примерно одинаково или даже больше показания

А это как раз сообщение о том что жиклеры маленькие и длительность открытия завышена.

Откручивать один жиклёр и мерять диаметр сверлом ?

Почему после автокалибровки пропадают провалы и раскачка при разгоне ?

[victor5116 300]

Больше семи это плохо, я уже давно об этом написал, на карту особого внимания не обращай, она учитывает не пропорциональность производительности форсунок бензиновых и газовых, вообщем МЖГ. Можно запастись сверлом на 3'5 - 3,8 где то так, сейчас, я думаю дыра на 2,5. В газовых мозгах заложена базовая карта, при автокалибровке она подгоняется грубо к тому, что есть, по большому счету если с жиклерами четко попасть, то и настраивать практически не придется.

[Алексей Ф. 8 673]

Жиклёры , это то, что вкручено в коллектор ? Готовые не купить на 3,5 мм ?

[victor5116 300]

Не не в коллектор, в рампу, отдельно думаю не продают, для ОМВЛ в комплекте два размера, но они другие.

[Алексей Ф. 8 673]

То есть , где катушка там и жиклёр ?

[vovchelo 041 114]

Больше семи это плохо, я уже давно об этом написал, на карту особого внимания не обращай, она учитывает не пропорциональность производительности форсунок бензиновых и газовых, вообщем МЖГ. Можно запастись сверлом на 3'5 - 3,8 где то так, сейчас, я думаю дыра на 2,5. В газовых мозгах заложена базовая карта, при автокалибровке она подгоняется грубо к тому, что есть, по большому счету если с жиклерами четко попасть, то и настраивать практически не придется.

лучше начать с 2.8,рассверлить проще чем вернуть назад,простым сверлом,но не кривыми руками,желательно добиться длительности г ф на хх 5-5.5 мс

То есть , где катушка там и жиклёр ?

в рампу подходят 4 шланга с коллектора,снимаеш шланги выкручиваеш штуцера,это и есть жиклеры

[vovchelo 041 114]

В общем накатал 35 км - газ холявный , не жалко))

Отключил массу, потом проехал на бензине 6 км, на ХХ потарахтел - время впрыска бензина -4.2, 4,3 , после перехода на газ снизилось до 3,95 - 4,1. Точно не заметить - скачет.

 

желательно добиться индентичности

и посмотри при максимуме -время впрыска бензина и газа

Изменено 1 октября, 2014 пользователем vovchelo 041

[Алексей Ф. 8 673]

Ясно, только у меня рампа внутри коллектора , что бы добраться до жиклёров , надо снять верхнюю половину ресивера /коллектора впускного(( Кстати после покупки обнаружил одну не закрученную  гайку на коллекторе - видимо газовикам гоняли на ремонт авто.

Впрыск был на максимуме за 20мс на бензине и газе.

 

 

лучше начать с 2.8,рассверлить проще чем вернуть назад,простым сверлом,но не кривыми руками,желательно добиться длительности г ф на хх 5-5.5 мс

Наверное лучше снять и отнести токарю на сверлильный станок ? Как хоть выглядят эти жиклёры ?

[vovchelo 041 114]

маленькая дырдочка и есть так называемый жиклер,токарь не нужен,новое сверло тисочки и акуратность

[Алексей Ф. 8 673]

То есть с небольшим усилием закручены жиклёры в пластик ? На следующей неделе попробую рассверлить , если время будет. Пока ГБО мне всё сильнее выносит мозг ((

Вчера 100 км по пути в СПБ ехал на бензине  - видимо очень сырой газ заправили в Тихвине и на улице небольшой минус был. Отъехал 40 км от дома и стала сама переходить на бензин , при попытке перейти обратно на газ , начинает пищать зуммер и моргают лампочки на кнопке - нижние два индикатора - газ и бензин.

Остановишься потарахтишь на месте, заглушишь, заведёшь и перейдёт на метан, через 5 км опять отключится((

Редуктор горячий и сухой. Потом в городе стала переключаться на бензин при резком торможении двигателем, правда обратно без проблем на газ переходит. С обеда и рывки вернулись при резхком разгоне с 2500 и выше

[Алексей Ф. 8 673]

На обратном пути затолкали 40 кубов в Тосно, раз , где то резко тормознул не выключая скорость (подрезали) - опять перескочил мотор на бензин . Вечером дозаправился в Тихвине и сегодня без проблем приехал в СПБ на газе - видимо осушка получше стала работать. Но рывки ощущаются при резком разгоне с 2500 даже на пятой и пустой((

Несколько раз опять перескочил мотор на бензин - обратно на газ приходится вручную переводить.

В диагностике ГБО выскочила ошибка вчера или сегодня - "ошибка датчика давления" S-104.

Может поколдовать с  меню "впрыск после GUT-off

[vovchelo 041 114]

То есть с небольшим усилием закручены жиклёры в пластик ? На следующей неделе попробую рассверлить , если время будет. Пока ГБО мне всё сильнее выносит мозг ((

 

да,с ключиком,слегка     еще немного ,и сможеш работать установщиком гбо    и здесь почитай http://www.lovato.ru/pereprogrammirovanie-kontrollerov-lovato.html  мож у тебя глючеенная прошивка?

 

В диагностике ГБО выскочила ошибка вчера или сегодня - "ошибка датчика давления" S-104.

Может поколдовать с  меню "впрыск после GUT-off

попробуй,копай все что можеш,хуже  не будет

[Алексей Ф. 8 673]

Заправился в СПБ и потом около 100 км по трассе невозможно было тормозить двигателем - после торможения переходит на бензин , когда нажимаешь на газ. Если тормозить двигателем, а конце выключить передачу , то не переключается . Последние 200 км перестало переключаться , видимо влияет давление газа в баллонах ?

 

 

да,с ключиком,слегка еще немного ,и сможешь работать установщиком гбо и здесь почитай http://www.lovato.ru...rov-lovato.html мож у тебя глючеенная прошивка?

Квалификации не хватит, это посложнее чем антенны  спутниковые настраивать)) У меня ЭБУ выпущено в марте 12 года.

[Алексей Ф. 8 673]

Подскажите - где у меня датчик давления газа стоит ? Там же , где и датчик температуры , в пластиковом корпусе фильтра тонкой очистки ? Может поменять эту балду, вроде всего 700 руб стоит на Почтамтской

http://www.autogasspb.ru/index.php?mode=detail&id=539

Или , это не мой фильтр ? Картинки не вижу.

[TAD 387]

 

 

Готовые не купить на 3,5 мм ?

Сверло купить, желательно 3.4 ( десятка на биение дрели).

[victor5116 300]

Алексей, может давление понизить. На омвл вроде 1,6 с завода выставлено, для метана, на ловато должно быть так же, это в виду конструкции форсунок подбирается.

[rusgg 3 954]

Компьютер надо подключить и смотреть на ходу как прыгают давления.