Метан-эксплуатация, установка, заправки

[Алексей Ф. 8 673]

Мне интереснее Народная 1 и Синявино, но там пока никаких движений..

[Алексей Ф. 8 673]

[Ivan Rogozin 388]

Алексей Ф.,когда новинка будет?

[Алексей Ф. 8 673]

Не знаю,погугли))

[260RUS22 110]

В мае это ведро выйдет с чугунным УМЗ. 3 литра. Цена космос. Хотя любят у нас люди всякое амно

[Алексей Ф. 8 673]

Опять не работает заправка в Тихвине - похоже проблемы с запчастями на колонку снятую с производства, а новую через месяц привезут(( Это просто жопа какая то (( Уже сегодня дал петлю 20 км на Пулковское с Софийской для заправки метаном.

На парковке заправки в Тихвине с утра стоял ПАЗик чисто метановый , который там же зимой полтора месяца простоял))

Рядом стоял ГАЗон Некст - то же наверное не умеет ни на чем больше ездить кроме метана((

[Алексей Ф. 8 673]

Вроде собрали из двух колонок одну, но долгую работу не обещают)) Надо съездить, добиться до полного , пока работает..

[Алексей Ф. 8 673]

Съездил, заправился - все печальнее, чем я думал((

Оказывается в феврале прикрутили два теплообменника новых к компрессору, но один не новый , а б/у ))

Вот этот б/у компрессор начал травить газ в систему охлаждения компрессора , при большом давлении..

Переставили его на место нового в первую ступень , там меньше давление, но сколько он протянет известно лишь небесам ((

Естественно , запасного теплообменника у Газпром газомоторное топливо нет , так как они не могут себе позволить хранение запчасти стоимостью в миллион рублей )) 

Из Италии ждать месяц... Приплыли !

[260RUS22 110]

Вот и о каком развитии говорить если себе не можем оборудование для агнкс сделать. Хотя в Томске на новои заправке была Калининградская колонка. Такие же по моему в Барабинске видел

[Vovok 534]

Метан сила)))

Чуть не забыл, парни скидывали фотку, в Волгограде карты на 2000\3000м3 метана, действуют до конца августа 2019 года, вот те и стимул! Выдавали,по программе установка ГБО, скорее всего, как и по пропану.

Изменено 20 апреля, 2019 пользователем Vovok

[Алексей Ф. 8 673]

Таксопарки крупных компаний России переходят на природный газ.

Служба «Яндекс.Такси», к примеру, уже перевела на метан порядка 3000 автомобилей. Главный плюс для самих таксопарков при переводе машин на метан — это повышение рентабельности бизнеса за счёт сокращения эксплуатационных расходов.

1. Заправка транспорта обходится дешевле. Средняя цена 1 куб.м метана на АГНКС «Газпром» = 16 рублей. Средняя цена АИ-92 = 42 рубля. Итого: 1 км пробега на метане обходится в 1.6 руб., а 1 км на бензине = 4.2 руб (при расходе топлива 10 л/100 км). Экономия более чем в 2.5 раза!

2. Переоборудование. Воспользовавшись маркетинговой программой «Газпром газомоторное топливо» «Год без забот» можно без единовременных вложений больших средств купить и установить ГБО в одном из партнерских пунктов. В рамках программы можно воспользоваться целевым займом на срок 12 месяцев. При этом возврат средств осуществляется за счёт сэкономленных средств от перехода на метан.

3. Скидки на оплату транспортных налогов. В некоторых регионах страны для владельцев транспорта на метане действуют скидки на оплату транспортного налога.

[Алексей Ф. 8 673]

В четверг ехал из Коммунара в Питер через Павловск и Пушкин -сделал небольшую петлю и заехал , посмотреть на новую АГНКС на Казанской 5.

Какая же она красивая !)) Вот бы нам такую в Тихвине или в Юшково , Синявино!

Шесть колонок , пока заправлялся и пил чай , ещё две машины заправились - Газель фермер служебный и ПАЗик. Не очень востребована эта заправка, расположена в стороне от федеральных трасс, через дорогу от ПАТП, для нужд которого её видимо и построили..

Проект какой то новый, колонки расположены не в один ряд , как обычно.

Банковские карты принимают, евроразъемы на шлангах , надо брать на кассе переходник.

[Алексей Ф. 8 673]

Почистил оффтоп, для продажи есть раздел "Продам".

[Алексей Ф. 8 673]

КАМАЗ» передал в лизинг «ИТЕКО Россия» 500 седельных тягачей КАМАЗ-5490 и полуприцепов.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг транспортной компании из Нижнего Новгорода ООО «ИТЕКО Россия» 500 седельных тягачей КАМАЗ-5490 и полуприцепов к ним на сумму более 3 млрд. рублей. 

Клиент пользуется лизингом от производителя не первый год: сотрудничество двух компаний началось в 2014-м. Компания-лизингополучатель является корпоративным клиентом ПАО «КАМАЗ» и первым крупным эксплуатантом КАМАЗ-5490. После реализации первой партии конструкторы автогиганта, на основании пожеланий клиента, внесли в конструкцию автомобиля ряд улучшений. 

Автомобили КАМАЗ-5490, ставшие предметом лизинга, — новейшие газодизельные тягачи, полностью соответствующие экологическому стандарту «Евро-5». 

КАМАЗы оснащены двухтопливной системой питания двигателя, которая позволяет снизить себестоимость перевозок за счёт меньшего расхода дизельного топлива и уменьшить загрязнение окружающей среды. Агрегатная база автомобилей включает надёжную 16-ступенчатую механическую коробку передач ZF и экономичный гипоидный задний мост Daimler. Для комфорта водителя кабина оборудована кондиционером и отопителем кабины Eberspaecher. 

Компания «ИТЕКО» имеет головной офис в Нижнем Новгороде, входит в пятёрку крупнейших транспортных предприятий страны. Работает на рынке автоперевозок с 2004 года и имеет филиалы более чем в 60 городах России и Казахстане. После приобретения очередной партии техники количество автомобилей КАМАЗ-5490 в компании увеличилось до 1700 единиц. В планах ООО «ИТЕКО Россия» — дальнейшее увеличение доли газомоторной техники до 50% от общего количества транспортных средств. Это связано как с ценовой политикой нефтяных компаний, так и экономичностью и экологичностью использования газа.

[газель2005 2 585]

Ой побегут оттуда водители.

[bz82 80]

Ой побегут оттуда водители.

Как наемный работник может побежать с работы?

У админа есть - он показывает жизнь. Учись как надо зарабатывать. Компания не накручивает, а покупает фуры на газу. Развиваются - уважуха им

[газель2005 2 585]

bz82, Так же как и на севере с метановыми камазами.Через год уже все практически машины стояли на приколе в ряды.

Водилы на них не соглашаются идти работать,а многие уходят с них.Это не машины,а одно мученье.

Изменено 27 апреля, 2019 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 8 673]

За сутки в Тихвине заправляется 20-30 таких КАМАЗов по словам заправщиков . Сам не раз видел машины этой фирмы .

Они возят металл из Черепа и Питера на Вагонку в Тихвин и лом металла..

[260RUS22 110]

У нас ЖБИ купил 5 скамеек G410. Тоскают с Бийска щебень. Водители говорят не едет ни фига. Скоро лето 1 заправка и наверняка опять на неделю остановят заправку.вот я думаю прочувствовать должны все веселье когда авто чисто метановый. А второй заправки даже на горизонте не видать

[Алексей Ф. 8 673]

Заправки это беда конечно, а у наемников никогда на метане авто не едет по всем известной причине)) 

[yar99 1 022]

Тут пару на соболиную поменял в место грузовой, как тянул так и тянет( в горку правда на 4 вместо 5й при той же скорости). Стыбрить не могут и на заправке договориться ,вот и не тянет.

Изменено 28 апреля, 2019 пользователем yar99

[bz82 80]

bz82, Так же как и на севере с метановыми камазами.Через год уже все практически машины стояли на приколе в ряды.

Водилы на них не соглашаются идти работать,а многие уходят с них.Это не машины,а одно мученье.

У меня друг работает на севере. Полиметалл называется компания - почти нет русских машин, нет по производству вообще (погрузчики, трактора и т.д.).

Я просто езжу на Газели - шляпная машина, но она обеспечивает мне "маржу". Я бы сам был тупо водилой - сказал бы нафиг она нужна. Но смотря на маржинальность, могу закрыть глаза на многое. 

Наверно лучше работать на мерседесе S-класса. Только сколько он денег принесет?

А на севере там всем пофиг. Экономическая целесообразность у них, как у наших чиновников. 

Тут пару на соболиную поменял в место грузовой, как тянул так и тянет( в горку правда на 4 вместо 5й при той же скорости). Стыбрить не могут и на заправке договориться ,вот и не тянет.

А экономия какая, особенно на метане?

[yar99 1 022]

У меня друг работает на севере. Полиметалл называется компания - почти нет русских машин, нет по производству вообще (погрузчики, трактора и т.д.).

Я просто езжу на Газели - шляпная машина, но она обеспечивает мне "маржу". Я бы сам был тупо водилой - сказал бы нафиг она нужна. Но смотря на маржинальность, могу закрыть глаза на многое. 

Наверно лучше работать на мерседесе S-класса. Только сколько он денег принесет?

А на севере там всем пофиг. Экономическая целесообразность у них, как у наших чиновников. 

А экономия какая, особенно на метане?

Средний расход на тысячу с кг 800, получился до 10 метана на сотню( средняя 80-90). Сильно зависит от погоды и от заправок

[surikat07 110]

Сегодня на Кубинской заправлялся, у всех требуют свидетельства на баллоны, без доков не заправляют. После открытия спрашивали как-то, потом забили на это, теперь опять возбудились.Интересно, на долго ли.

[Алексей Ф. 8 673]

surikat07,меня раз там осенью не заправили, потом показал через месяц  залипуху - заправили )) На Корабельной сегодня девица заправила молча, ещё и бонус зачислили на карту. В Пушкине то же ничего не просили показать..