Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[ivan4310 254]

все это понятно. но у меня беда в том что ни когда заранее не заказывают машину. всегда все срочно, скорее скорее. и не получается использовать это благо цивилизации. уже вторую зиму лежит тосольный подогреватель, так и не ставил. что толку от него если ни когда нет времени им воспользоваться.

это счатье меня обходит стороной.

Это самая главная проблема подогревателей :)

Ситуацию можно улучшить двумя способами,первый это держать круглые сутки на пролет включенным подогреватель!Минусы,много энергии,за сутки может накрутить как за пару литров бензина! (смотря у кого какая стоимость эл. энергии..) А так же сам подогреватель не вечный,у него тоже есть какой то ресурс,и чем больше его используешь тем больше вероятность что он умрет... И еще один минус,хоть в подогревателе есть предохранитель который отключает его работу при достижении определенной температуры а так же возобновляет ее... Но он тоже может навернуться и в конечном итоге может привести к пажару...

А есть еще один вариант,который использую я.. Это простая розетка таймер за 200 рублей!Так как в основном заметил что если звонят утром,то сразу после 9 часов!По этому выставил включение от 8 до 9!примерно 80% вероятности что позвонят в ближайший час... За это время машину не успеет остыть... Ну а дальше я не включаю,что зря подогреватель гонять,если звонят и заказывают машину и до выезда есть хотя бы 20-30мин свободных то обязательно включаю,ведь не трудно дома розетку включить :)

Но так же можно на розетке таймере включить обогрев например с 8 утра до 4 дня,с промежутками размером в час!Это всего 4 раза по 1 часу!Исключается любая пожароопасность от перегрева подогревателя,двигатель не успеет сильно остыть,затраты на электроэнергию копеечные!Согласитесь что редко кто звонит и сразу заказывает машину в иное время как с 9 утра до 4 дня.. Особенно щас зимой :)

[пашка 36]

Он и должен брать из блока и нагревать голову сначала.

с какой такой радости незнаеш не советуй.подогреватель тосола сначала идет в блок там даже есть стрелочка напровления. дальше под воздействием нагретой жидкости вытесняют холодную .если подключаеш в обратную сторону (так не правельно) то у тебя нагревается голова и показывает бешенную температуру и возможен кипение расширительнова бочка и блок не прогревается.и подогреватель не выключится он не сможет достичьтемпературу чтоб отключится .и сам себя мучееш вопросом.что такое двигатель горячий и не заводится

[Vic123 261]

с какой такой радости незнаеш не советуй.подогреватель тосола сначала идет в блок там даже есть стрелочка напровления. дальше под воздействием нагретой жидкости вытесняют холодную .если подключаеш в обратную сторону (так не правельно) то у тебя нагревается голова и показывает бешенную температуру и возможен кипение расширительнова бочка и блок не прогревается.и подогреватель не выключится он не сможет достичьтемпературу чтоб отключится .и сам себя мучееш вопросом.что такое двигатель горячий и не заводится

Для того, чтобы горячий тосол пошёл в блок, забор тосола нужно сделать ещё ниже. А так как подключено к блоку и гбц, то горячая жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления. А стрелочки... их можно как угодно крутить, но это не значит, что так и будет работать ;)

[dvitriy.40rus 499]

Это самая главная проблема подогревателей :)

затраты на электроэнергию копеечные!Согласитесь что редко кто звонит и сразу заказывает машину в иное время как с 9 утра до 4 дня.. Особенно щас зимой :)

в моем случае возможность вызова с 7утра и до 10:30 вечера, могут вызвать 3 раза за день не смотря на выходные, а могут и неделю не звонить. непредсказуемость полная. пока греешь машину дважды позвонят и спросят, нельзя ли по быстрее, а то у нас план горит.

 

Для того, чтобы горячий тосол пошёл в блок, забор тосола нужно сделать ещё ниже. А так как подключено к блоку и гбц, то горячая жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления. А стрелочки... их можно как угодно крутить, но это не значит, что так и будет работать ;)

да просто физика, горячее идет вверх, холдное вниз. и без насоса ни чего не изменится.

[Михалыч S360VYM 595]

в моем случае возможность вызова с 7утра и до 10:30 вечера, могут вызвать 3 раза за день не смотря на выходные, а могут и неделю не звонить. непредсказуемость полная. пока греешь машину дважды позвонят и спросят, нельзя ли по быстрее, а то у нас план горит.

 

 

да просто физика, горячее идет вверх, холдное вниз. и без насоса ни чего не изменится.

Подключи к розетке круглосуточно.

[feell6 88]

На старой машинке 3302 с 402 мотором ставил подогрев СЕВЕРС ,ставил по схеме которая с ним шла.Из котла тосол шёл в голову через тройник врезанный в шланг подачи на печку а в котёл шёл из блок(штуцер вместо сливного крана),сам котёл крепился на кронштейне к подушке двигателя на уровне поддона.2 года всё работало, так с ним и продал.Про китайские подогревы где то уже здесь писал.Недорогие со встроеной помпой, врезаются просто в разрыв одного печного шланга,2кВт ,термовыключатель,за полчаса движку из ледникового периода выводят а за час до рабочей температуры,но качество хромает.Кто как нарвётся-у кого уже не первую зиму стоит а кому и на два месяца не хватает.Вот бы наши заводы у них хоть скопировали ,цены бы им небыло.

[SERYOGA 1 005]

мое мнение ,если не поставить кран после тройника на обратку в котел ,печка греть не будет .

 

Вопреки расхожим мнениям... по той схеме что я сделал. все работает и движок за 40 до 90 минут греет и с пол-тычка заводит даже в минус 25... думаю что и в минус 40 заведется... :)

И... печка греет... без краников.

 

Причем удовольствие стоит не так уж и дорого... от 2500 рублей... что равно примерно дню простоя...

 

Да... и в отличии от некоторых я знаю когда, куда, во сколько и зачем еду... иногда не только за день, а то и на пол-недели вперед.и случайных вызовов не имею... почти...

[Владисон 72]

Народ, какие у вас машинки в гараже стоят?

В Тюмени беспрецедентная акция - бесплатный котёл с бесплатной установкой!

 

Акция! Подогреватель+установка БЕСПЛАТНО!

 

Уникальное предложение!

Уважаемые автолюбители!

 

Напоминаем Вам, что ЗАО "Лидер" предлагает Вам принять участие в разработке новых монтажных комплектов! От Вас требуется предоставление автомобиля на наш Сервисный участок - ориентировочно на 5-6 часов, за это время мы совершенно бесплатно установим Вам подогреватель. На основании данной установки будет разработан новый монтажный комплект.

 

Вы предоставляете нам автомобиль - мы дарим Вам подогреватель и бесплатную установку!!!

 

Нас интересуют следующие автомобили:

 

- Ford Mondeo с бензиновым двигателем (не ранее 2007 г.в.) с дв. PNBA 1,6 л; с дв. AOBA 2,0 л;

- Kia Picanto с дв. КАРРА R4 1,2 л;

- Volkswagen Passat B6 с дв. TSI 1,4 л (CAXA и CDGA), а также с атмосферным двигателем CDAB, CDAA 1,8 л;

- Volkswagen Tiguan с дв. BWK, CAVD, CCTA, CAVA;

- Volkswagen Polo c 2011 г.в. с дв. 1,2 л МКПП, с дв. DSG (1,4 л) МКПП, с дв. TSI DSG (1,2 л);

- Volkswagen Jetta с 2011 г.в. с дв. MPI 1,6 л, TSI (CMSB, CNLA, CTHA, CAVA);

- Skoda Yeti с дв. CAXA, CDAB, CDAA;

- Volkswagen Golf (2009 - наст.время) с дв. 1,4 л (CGGA) МКПП; 1,2 TSI (CBZB) МКПП и АКПП; 1,6 MPI (BCE, BCF, CCSA) МКПП и АКПП; 1,4 TSI (CAXA) МКПП и АКПП;

- Peugeot 408 (2012 - наст.время) 1,6 МКПП; 1,6 VTi (EP6) МКПП и АКПП;

- Opel Astra J (2010 - наст.время) 1,6 (А16XER); 1,4 (A14NET);

- Opel Mokka (2012 - наст.время) 1,4 (A14NET); 1,8 (A18XER).

 

ЕСЛИ ВЫ НАШЛИ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ В СПИСКЕ, срочно звоните нам!

Не упустите возможность БЕСПЛАТНО установить подогреватель и избавиться от зимних проблем с запуском двигателя!

Предварительно необходимо позвонить нам по телефону (3452) 68-09-06, 68-09-08,

либо написать - mark@podogrev.com, ICQ 640383312.

http://www.podogrev.com/materiali/news/?n_id=201

Изменено 4 января, 2013 пользователем Владисон

[dima 418 174]

Кто нибудь северс разбирал , где провод питания от 220 крепиться,крышечка на 4 болтиках. Че то перестал греть.Может там че нибудь с терморегулятором или с термовыключателем. Прочитал типа если тосола нет то надо снять крышечку на 4 болтиках и кнопкой включить термозащиту. :wub:

[GLAZGO 2]

 

Если правильно установик (чуть с наклоном), работать он будет,

От этой фразы я просто тащусь .остается добавить, что автомобиль прежде чем включить подогреватель, выставить надо по уровню  :D  :D  :D

 

 

Прочитал типа если тосола нет то надо снять крышечку на 4 болтиках и кнопкой включить термозащиту.

Ну если не на морозе отрубило, то смотри там под крышкой термовыключатель и включи его нажатием. А на морозе он просто не успевает сработать, тэн сгорает быстрей, посему прозвони сам тэн если что.

[Александр35 2]

Всем доброго времени суток!!!

Купил Валдая (фермер), в комплектации стоит предпусковой подогреватель Webasto Thermo Evo. Сегодня провел первые испытания сего девайса - результат отрицательный. Webasto работает, но антифриз не греет почему то, воздух с выхлопа идет так же холодный (и даже без запаха, характерного при сгорании ДТ). Обороты на Webasto периодически меняются (шум от нее из-под капота то сильнее то слабже). Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемкой, в чем может быть причина? Заранее премного благодарен.

[Валерьян 0]

Всем,привет. Всю тему осилил,а вывода не сделал однозначного. Как правильнее установить Северс М на 402 движок или 4215(один хрен,думаю)? На сайте схема:забор из патрубка который от помпы на печь,и подача в блок. А по логике наоборот должно вроде быть. Сильно не пинайте,кто поставил и счастлив -напишите про схему правильную. Всем удачи и спасибо.

[feell6 88]

 

 

На старой машинке 3302 с 402 мотором ставил подогрев СЕВЕРС ,ставил по схеме которая с ним шла.Из котла тосол шёл в голову через тройник врезанный в шланг подачи на печку а в котёл шёл из блок(штуцер вместо сливного крана),сам котёл крепился на кронштейне к подушке двигателя на уровне поддона.2 года всё работало, так с ним и продал.

Там же в инструкции  всё написано, из блока забирает , подаёт в голову через тройник на печном шланге, кран на печку во время работы котла я закрывал.

[msv 82]

Подача из блока а выход на обратку печки,на шланг который в помпу и не надо не каких кранов.

[feell6 88]

 

 

не надо не каких кранов

кран родной который печку перекрывает.У меня в печку давило , поэтому и перекрывал.

[msv 82]

Вот поэтому я и ставил на обратку так в печку не давит.

[Андрей12345 4]

Подскажите, пожалуйста, какой предпусковой электроподогреватель можно установить на двигатель 405 евро-3, т.к. я перепробовал много моделей, нечего не подошло. Проблема заключается в диаметре резьб штуцера и тройника. У меня диаметр отверстия меньше в блоке. Вторая проблема - установка тройника: один вариант -  установить в корпус термостата вместо термодатчика, но он не подходит по диаметру резьбы; второй вариант - в помпу, но штуцер не выкручкваеться, он  запрессован.

[K.u.p.e.r. 111]

ребят, поставил электроподогрев Северс-М. двух киловатный.
Подачу в котёл взял с блока, краник убрал, вкрутил штуцер.
а обратку с котла кинул через тройник к трубке длинной, которая заходит назад за двигатель и подходит к помпе.
правильно подключил?

оставил на час греться, в итоге газовый редуктор тёплый, печка тёплым дует ну и двигатель слегка нагрелся.
по ходу надо менять обратку с котла? чтобы хотя бы печку не греть?


 

[K.u.p.e.r. 111]

может как то по другому обратку с котла подключить чтоб он грел только двигатель?
а не тратил часть энергии на радиатор печки и редуктор

[ivan4310 254]

может как то по другому обратку с котла подключить чтоб он грел только двигатель?

а не тратил часть энергии на радиатор печки и редуктор

Ну ты сфоткай,как у тебя подключен,куда редуктор врезан,а то так сложно сказать...

Взял ты с краника это без вопросов верно!Вот куда врезать выход из котла это сложный вопрос... Тут можно вынести 2 обязательных правила,эта точка должна быть выше чем точка откуда берется холодная жидкость,а так же она должна быть как можно ближе ко входу в головку!То есть,если есть длинный шланг к помпе,то тройник лучше врезать как можно ближе к помпе!Так же очень рекомендую что бы тройник был обязательно таким как на картинке,у меня такой шел в комплекте с подогревателем... Думаю разберешься как подключать что бы жидкость испытывала меньшее сопротивление в необходимом тебе направлении..

Так же есть еще один прием,вот этот шланг в который ты врезал тройник,желательно что бы он был достаточно длинным,что бы его без проблем можно было прогнуть вниз,что бы горячая жидкость шла только в нужном направлении!Думаю ты понимаешь о чем я,хоть и сложно обьяснить словами...

Таким образом можно минимизировать потерю нагретой жидкости,и улучшить циркуляцию,но в любом случае потери на печку и редуктор гбо будут,но минимальные!Пока печка не работает и редуктор тоже,они отбирают самую малость тепла,а при правильном врезании котла они просто будут теплым... Циркуляцию нагретой жидкости отлично видно когда только включаешь котел,руками можно проследить куда именно идет поток и где сколько теряет :)

[sharky5 61]

может как то по другому обратку с котла подключить чтоб он грел только двигатель?

а не тратил часть энергии на радиатор печки и редуктор

Подключение по типу Е-3: http://www.podogrev.com/gazel-s-dv-405-evro-3-406-evro-3/    себе подключал так же. Забор с тройника на расширительный, выход в блок. Единственное подогреватель немного по другому сейчас стоит, на самодельном кронштейне.

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем sharky5

[странNik 235]

 

 

оставил на час греться, в итоге газовый редуктор тёплый, печка тёплым дует ну и двигатель слегка нагрелся.

ща морозяки то нет,а втут целый час...за это время я бы свой закипятил не раз...

вход от краника(4 цилиндр) выход в голову в датчик

[K.u.p.e.r. 111]

Ну ты сфоткай,как у тебя подключен,куда редуктор врезан,а то так сложно сказать...

Взял ты с краника это без вопросов верно!Вот куда врезать выход из котла это сложный вопрос... Тут можно вынести 2 обязательных правила,эта точка должна быть выше чем точка откуда берется холодная жидкость,а так же она должна быть как можно ближе ко входу в головку!То есть,если есть длинный шланг к помпе,то тройник лучше врезать как можно ближе к помпе!Так же очень рекомендую что бы тройник был обязательно таким как на картинке,у меня такой шел в комплекте с подогревателем... Думаю разберешься как подключать что бы жидкость испытывала меньшее сопротивление в необходимом тебе направлении..

Так же есть еще один прием,вот этот шланг в который ты врезал тройник,желательно что бы он был достаточно длинным,что бы его без проблем можно было прогнуть вниз,что бы горячая жидкость шла только в нужном направлении!Думаю ты понимаешь о чем я,хоть и сложно обьяснить словами...

Таким образом можно минимизировать потерю нагретой жидкости,и улучшить циркуляцию,но в любом случае потери на печку и редуктор гбо будут,но минимальные!Пока печка не работает и редуктор тоже,они отбирают самую малость тепла,а при правильном врезании котла они просто будут теплым... Циркуляцию нагретой жидкости отлично видно когда только включаешь котел,руками можно проследить куда именно идет поток и где сколько теряет :)

спасибо за объяснение.

всё так и сделал. такой же тройник как на фото. поставил его по меньшему соспротивлению, тоесть сразу горячая жидкость идёт в помпу и с помпы в голову.

вход ниже чем выход. так и сделал. главное правило.

а вот про длинну шланга не понял. кажется догадываюсь  чтоб он выше входного был.

 

у меня печка запитана от выхода в блоке (по стандарту), обратка от печки идёт сразу на редуктор. от редуктора выход идёт на железную трубку, которая длинная и подключается к помпе.

 

Подключение по типу Е-3: http://www.podogrev.com/gazel-s-dv-405-evro-3-406-evro-3/    себе подключал так же. Забор с тройника на расширительный, выход в блок. Единственное подогреватель немного по другому сейчас стоит, на самодельном кронштейне.

а вот здесь не могу понять.

ведь забор берётся с тройника, который идёт от радиатора. тоесть и циркуляция будет идти тёплой жидкости через радиатор?

 

[sharky5 61]

а вот здесь не могу понять.

ведь забор берётся с тройника, который идёт от радиатора. то есть и циркуляция будет идти тёплой жидкости через радиатор?

 

 

Через блок, ничего лишнего не греет. Горячий тосол поступает непосредственно в рубашку охлаждения.

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем sharky5

[K.u.p.e.r. 111]

всё равно не понятно.
ведь должна быть циркуляция.

 

 

тоесть в том тройнике горячая жидкость идёт вверх, а не в радиатор? ведь радиатор открыт для прогрева