ГБЦ-прокладка, м/с колпачки, клапана

[Crady 8 425]

А кто нибудь менял сёдла на 405-406 башке в домашних условиях плз алгоритм действий и каков результа (на форуме я не нашёл)

Земляк,я скажу так,без навыка браться не стоит,обратись к ded,он с Н.Тагила,думаю поможет,цена не столь высока.День думаю выделишь для этой цели.

[лось 70]

Земляк,я скажу так,без навыка браться не стоит,обратись к ded,он с Н.Тагила,думаю поможет,цена не столь высока.День думаю выделишь для этой цели.

Да навык небольшой братан есть ded это конечно хорошо но к нему с неполным кошельком не поедеш

[Crady 8 425]

Да навык небольшой братан есть ded это конечно хорошо но к нему с неполным кошельком не поедеш

Навык это хорошо,но и инструмент нужен,а не подходящие железки.А так обратись к нему в личку,или позвони,подробно объяснит все тонкости.

[лось 70]

Навык это хорошо,но и инструмент нужен,а не подходящие железки.А так обратись к нему в личку,или позвони,подробно объяснит все тонкости.

спасибо попробую договорится

[R201 0]

https://s16.radikal.ru/i190/1001/5a/24047ee47bef.jpg Ребята подскажите что это такое и с чем это едят, я так понял навскидку что для регулировки "угла опережения зажигания ", а как ей пользоваться? Она ставится на постоянку в ГБЦ или только на время регулировки? Спасибо.

 

И вот еще, мне непонятно назначение круглого диска с отверстиями?

Изменено 20 января, 2010 пользователем R201

[paul799 830]

https://s16.radikal.ru/i190/1001/5a/24047ee47bef.jpg Ребята подскажите что это такое и с чем это едят, я так понял навскидку что для регулировки "угла опережения зажигания ", а как ей пользоваться? Она ставится на постоянку в ГБЦ или только на время регулировки? Спасибо.

 

И вот еще, мне непонятно назначение круглого диска с отверстиями?

Это приспособа для регулировки фаз ГРМ. УОЗ у нас выставляет ЭБУ. Или у тебя трамблер есть? ;) Диск с отверстиями - это кондуктор для пересверливания звездочек. Железяки со стрелками накладываются на распредвалы по профилю кулачков, ну осталоное-шкала угломера.

[R201 0]

Спасибо за разъяснение. :rolleyes:

[viktrynv 0]

Меняли седла, клапана, втулки, сальники, шлифовали поверхность. Я слышал что, нужно налить на поверхность клапанов бензин или керосин, какое-то время хорошо притертые клапана должны держать и не пропускать. Так вот вопрос: какое это время и обязательное ли это условие что бы клапана не пропускали.

керосин и клапан должен держать под своим весом

[Demon.pnz 1]

А кто нибудь менял сёдла на 405-406 башке в домашних условиях плз алгоритм действий и каков результа (на форуме я не нашёл)

Лучше не стоит этим заниматься дома... Там жидкий азот нужен (-196 град.С) для охлаждения сёдел и направляющих втулок, а саму головку греть...

У нас "цена вопроса" - 4500р. с шарошкой сёдел, только без притирки.

[bemba74 2]

Механик, ты издеваешься? Ну выше ведь написано:

Далее - как вперёд не сдвигай. все равно замедленное, отсюда НЕИЗБЕЖНЫЙ прогар клапанов!! *54

Короче, суть в следующем - газ продолжает гореть даже в начальной фазе такта выпуска, отсюда перегрев выпускного клапана, что и приводит к прогару. А если зажигание вперед не сдвигать, так и выпускной коллектор сгорит нафиг!

Ни чего не понимаю,имею газель 2006 года выпуска 300000 км пробега , прошла 850км на бензине и поставил газ , клапана родные проблем с ними незнаю ! До газели была волга с 406 движком , 400000 прошла до первой серьёзной проблемы гидроконпенсаторы и т.д! Бензина незнала тоже , как так клапана горят !Больше года как перепрошили мозги(типа блин ни кому не верю) сказхали что зажигание теперь без сдвига , тащит , шепчет расход газа на 100 км !7-18 литров! в чём же дело то ?

[Симбир 917]

компрессия 7 7 4 7. беспокоит не столько величина ,сколько провал. так как мотор холодный был,аккумулятор дохлый и т.д.

думаю сгорел клапан -заливка масла в цилиндр ничего не дала. как лучше:заменить сгоревший клапан или все выпускные?

[alexgop 995]

симбир,

как лучше:заменить сгоревший клапан или все выпускные?

отремонтировать всю головку!!!!

[Симбир 917]

тогда иначе вопрос.при ремонте головки есть смысл заменить сгоревший клапан или весь комплект выпускных?пробег мотора200 000

[jurrik 0]

ребята у меня как у начинающего газелиста такой вопрос:после замены прокладки и гбц появился странный тсук в двигателе.стук похож на стук клапана или гидрокомпенсатора,но появяляется на 2000- 3000 обороротов при езде,выше пропадает,на холостых вообще не слыхать. помоему если гидрик то должно стукать всегда,или не так?что может такое быть?

Изменено 15 июня, 2010 пользователем jurrik

[truckdriver 4]

ребята у меня как у начинающего газелиста такой вопрос:после замены прокладки и гбц появился странный тсук в двигателе.стук похож на стук клапана или гидрокомпенсатора,но появяляется на 2000- 3000 обороротов при езде,выше пропадает,на холостых вообще не слыхать. помоему если гидрик то должно стукать всегда,или не так?что может такое быть?

натяжитель цепи проверял/заряжал?

[СЕГА 506]

ребята у меня как у начинающего газелиста такой вопрос:после замены прокладки и гбц появился странный тсук в двигателе.стук похож на стук клапана или гидрокомпенсатора,но появяляется на 2000- 3000 обороротов при езде,выше пропадает,на холостых вообще не слыхать. помоему если гидрик то должно стукать всегда,или не так?что может такое быть?

как вариант-слома одна уж пружит на клапане.у меня не что похожее по звукам было. благо ГБЦ время заставило снять.

[truckdriver 4]

как вариант-слома одна уж пружит на клапане.у меня не что похожее по звукам было. благо ГБЦ время заставило снять.

а я натяжитель поменял и прошло,а тоже стучало как компенсатор,причем в районе 4 горшка

[Igorch 1]

Приветствую всех Форумчан ! Столкнулся недавно с проблемой . При замене прокладки ГБЦ (Прогорела ) заменил М/С колпачки , заодно. Проездил все лето .осень без проблем , пришла зима с морозами минус 27 , выезжать приходилось каждый день , заметил что двигатель начал сильно расходовать масло . Течей масла из двигателя не было . Так подливая ведрами масло в двигатель доездил до очередной замены прокладки ГБЦ (Опять прогорела). Сняв голову обнаружил что часть м/с колпачков слезли с посадочных мест и свободно болтаются на клапанах . Заново заменил весь комплект колпачков собрал двигатель . Расход масла сразу прекратился . Проездил три недели и Масло начал лить опять ведрами . Есть подозрение что опять слезли колпачки с посадочных мест . Машину эксплуатировал летом при плюс 38 .Сталкивался ли кто с такой проблемой ? И что можно сделать чтобы они не слазили с посадочных мест ? Единственное когда сажал колпачки смазывал их маслом ,чтоб легче садились и не задирались .

[МЕХЦЕХ 78]

Приветствую всех Форумчан ! Столкнулся недавно с проблемой . При замене прокладки ГБЦ (Прогорела ) заменил М/С колпачки , заодно. Проездил все лето .осень без проблем , пришла зима с морозами минус 27 , выезжать приходилось каждый день , заметил что двигатель начал сильно расходовать масло . Течей масла из двигателя не было . Так подливая ведрами масло в двигатель доездил до очередной замены прокладки ГБЦ (Опять прогорела). Сняв голову обнаружил что часть м/с колпачков слезли с посадочных мест и свободно болтаются на клапанах . Заново заменил весь комплект колпачков собрал двигатель . Расход масла сразу прекратился . Проездил три недели и Масло начал лить опять ведрами . Есть подозрение что опять слезли колпачки с посадочных мест . Машину эксплуатировал летом при плюс 38 .Сталкивался ли кто с такой проблемой ? И что можно сделать чтобы они не слазили с посадочных мест ? Единственное когда сажал колпачки смазывал их маслом ,чтоб легче садились и не задирались .

Вариант №1 маслоотражательные сальники ФУФЛО (что практически поголовно размеры просажены под посадку) №2 надо направляйки менять зазор большой их стаскивает (редко но бывает) я в своей практике прекратил менять колпачки без направляек тоже так же обжогся больше не хочу.

[Igorch 1]

Так движок прошел 150 тысяч на бензине . Рановато направляющие менять ? Родные колпачки еле съемником снял . Может все таки из-за того ,что маслом смазывал чтоб легче садились , а они в результате легче снимаются клапанами ? А вообще все говорят что колпачки говно попались. А как правильно на сухую их сажать или смазывать маслом ? Подскажите пожалуйста !!! Сомнения загрызли ! Я в магазине видел новые направляющие с фаской идут на посадочном месте . Видно проблема не у одного меня .

[davidov 0]

Мужики выручайте столкнулся с такой проблемой появился стук в двигателе раньше этот стук был при запуске мотора на холодную после заводки пропадал а сейчас вроде бы тот же звук но очень громкий и не пропадает а когда добавляешь оборотов то вообще усиливается заметно грешу на гидро компенсаторы .вскрыл клапанную крышку осмотр не чего не показал( цепь натянута натяжитель исправен. еще такой вопрос а если компенсатор неисправен можно его как нибудь его выявить или все менять пробег 41тысяча(всем заранее спс

[МЕХЦЕХ 78]

Мужики выручайте столкнулся с такой проблемой появился стук в двигателе раньше этот стук был при запуске мотора на холодную после заводки пропадал а сейчас вроде бы тот же звук но очень громкий и не пропадает а когда добавляешь оборотов то вообще усиливается заметно грешу на гидро компенсаторы .вскрыл клапанную крышку осмотр не чего не показал( цепь натянута натяжитель исправен. еще такой вопрос а если компенсатор неисправен можно его как нибудь его выявить или все менять пробег 41тысяча(всем заранее спс

Можно попробовать вычислит по прожиманию но это надо валы снимать и вынимать гидрики, а вообще лучше комплект заменить а прежде всего давление масла проверь мож не в гидриках дело..

[davidov 0]

Можно попробовать вычислит по прожиманию но это надо валы снимать и вынимать гидрики, а вообще лучше комплект заменить а прежде всего давление масла проверь мож не в гидриках дело..

а что с давлением может быть не так масло поменяно сразу после начала этого стука .датчик показывает все в норме заехал в одну мастерскую посоветовали просто гидрики одного ряда на другой переставить но не пйму че это даст мне кажеться левая сторона стучит если только таким образом уменьшить цену в замене.

[djuf 0]

Всем известна проблема проблема прокладки ГБЦ после пробега 30-50 тыс. км. Особенно, если на двигатель установлена система ГБО. При тщательном иследовании прокладок ГБЦ, обнаружена трещина по окольцовке со стороны поршня. Может это из-за того, что более жесткий металл используется, чем на прокладке ЗМЗ-406, или из-за того, что на блоке добавлен канал ОЖ между цилиндрами, или конструкция прокладки. Но выход простой. На двигатель ЗМЗ-405 при замене прокладки ГБЦ устанавливается прокладка от ЗМЗ-406. Вот уже 8 месяцев так работаем. Пока нет ни одного возврата.

 

Вот как оказывается всё просто! ;)

А как быть с разными диаметрами поршней?(и,соответственно,разными размерами под диаметр в прокладках)

Да,ещё-предположение по поводу разного металла на окантове ошибочно-поверьте наслово ;)

Там 100% промах в конструкции прокладки-отсутствие "усилителя" в перемычках между цилиндрами на оной.

 

А идея с прорезью в блоке под ОЖ вообще-то очень не плохая,и,истесна,спёртая.У Мерседеса.

Но там,в отличии от 405/409 всё ездит без вопросов(хотя,трабла с пробоем прокладки на прорезь иногда возникает-после сильного перегрева на движках 2,4-3,0 D выпуска начала 90-х)

 

ЗЫ.Вот честно-завтра выложу цифру промера минимального диаметра по 406 прокладке(по ВАТИ).

Чёт мне думается,что там менее 95.

Что в этом случае произойдёт при установке прокладки,думаю,объяснять не надо ;)

---------------------------------------------------------

С уважением,Валерий

[djuf 0]

прошу прощения,случайно продублировался мой пост выше! :unsure:

Изменено 17 октября, 2010 пользователем djuf