Не работает топливный насос ГАЗ-560

[Гость lom.47]

фильтра купил даже два,но не поставил,пока думал куда его вкорячить попросили тёплый бокс освободить,а на улице мысли замёрзли,сказали приезжай в понедельник ,до понедельника отложил фильтра

Себе поставил так. Делов на 5 мин. + два хомута.

Меняю через 5 т.км.

 

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем lom.47

[ЛЁНЬКА336 5]

максимальное давление которое может создать (оскол)это 2-3атм.поэтому даже небольшое засорение сеточек приводит к топливному голоданию.считаю что применение его на штаере только вредит двс.минимальные тредования к выбору насоса (чтобы развивал давление не мение 6,5атм). к стати БОШ, тот что ставили на конвеере способен создать давление 3-3,5. этого тоже не достаточно для нормальной эксплуатации(грузовичка)

старый оскол 6 как нехер делать давит, сам проверял и нираз

[SA.DIESEL 292]

старый оскол 6 как нехер делать давит, сам проверял и нираз

возможно но не факт.так как у меня таких насоса 4шт.купил по дурости и дешевизны.три штуки еще не эксплуатировались. при проверке на подпоре все насосы еле еле 3атм...на это и опираюсь.ипользовал на стенде для прверки форсов.так вот знакомый принес фосы для проверки.как в последствии оказалось сеточки были засорены так аскол просто не смог наполнить их тапливом. поставили мерсовский насос, в итоге фоссы смог проверить.даже с загрязненными сетками. Изменено 18 февраля, 2012 пользователем SA.DIESEL

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

возможно но не факт.так как у меня таких насоса 4шт.купил по дурости и дешевизны.три штуки еще не эксплуатировались. при проверке на подпоре все насосы еле еле 3атм...на это и опираюсь.ипользовал на стенде для прверки форсов.так вот знакомый принес фосы для проверки.как в последствии оказалось сеточки были засорены так аскол просто не смог наполнить их тапливом. поставили мерсовский насос, в итоге фоссы смог проверить.даже с загрязненными сетками.

Дак это видимо, как со всеми нашими изделиями-как повезет...

[Alex 616 294]

Дак это видимо, как со всеми нашими изделиями-как повезет...

 

Привет всем!С праздником! Поставил себе насос Bosch белый (на раму,последние цифры 89) чешский(купил детали ГАЗ).Пока всё в норме..

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Хлопцы-нужен толковый совет. Предыстория-надоело мерить уровень топлива в баке веточкой. Стрелка большей частью всегда была на нуле, но иногда и полный бак показывала. По настроению. Сегодня решил заглянуть в бак. Штуцеры не смог открутить. Не снимая шланги открутил винты мелкие в изрядном количестве. Приподнял, на сколько смог. Увидел, что "поплавок" плавает в автономном режиме и удерживается только проводками. Причем черный коротенький проводок был отсоединен вообще и свободно болтался(видимо слетел с одного из винтиков, удерживающих датчик этот. Поставил все обратно, попытался завести-не заводится. Пошел на разведку на авторынок-сам модуль 4 200 руб., сердечник-около 1000 рублей, датчик около 500 рублей, причем разных видов. Сказали надо старый датчик принести для образца. Вернулся на стоянку. Опять, не снимая штуцеров, открутил винтики. Увидел, что слетела колодка с проводами с верхней крышки модуля. Прицепил. Завелась. Заглушил. Попытался отцепить штуцеры. Хрен. Не открутив их модуль на авторынок не увезешь. Плюнул. Поставил на место. Завел. Завелась. После заводки вспомнил, что штекер с питанием модуля не подцепил, а мотор работает. Посмотрел-точно, питание не подано, а двигатель крутит в полный рост. Заглушил. Завел. Снова мотор работает без проблем. Заглушил. Завел. Хрен. Помнял предохранитель под капотом на предохранитель из-под торпеды, пошевелил реле. Завелась. С отцепленным штекером. Заглушил. Подцепил штекер. Повернул ключ, в баке не булькает. Поменял реле местами и еще пару предохранителей рядом с реле. Булькать не стало, но завелась без проблем. Открутил эти винтики, приподнял модуль из бака. Повернул ключ-сердечник не жужжит. Завел. Завелась. При этом модуль солярки не касался. отцепил питание-по хер, работает. Позвонил Бродяге, он сказал, что так не бывает. Я тоже стал думать, зачем я ее постоянно заправляю, коль двигатель итак заводится и обороты дает. Через некоторое время машина видимо вспомнила, что ей все ж топливо положено и заглохла. С тех пор заводится не желает, рейка двигается, в баке не булькает. И на кой я за датчиком этим полез?

Так вот, вопрос в следующем-если все работало, то насос качал, а если он резко перестал качать, то где-то пропал контакт? Или еще причины есть какие-то? Реле и предохранители менял местами, уже писал выше...

[F61621 45]

А у тебя насос в баке стоит?, у меня в раме. бала проблема иногда заводилась с 5 попытка , поменяли на импорт, датчик который крепиться к сервомагниту., на двух витах крепиться .

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем F61621

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

А у тебя насос в баке стоит?,

В нем самом...

 

датчик который крепиться к мервомагниту., на двух витах кркпиться .

К отсутствия булькания в баке он вряд ли отношение имеет...

[колобок 7 165]

Хлопцы-нужен толковый совет. Предыстория-надоело мерить уровень топлива в баке веточкой. Стрелка большей частью всегда была на нуле, но иногда и полный бак показывала. По настроению. Сегодня решил заглянуть в бак. Штуцеры не смог открутить. Не снимая шланги открутил винты мелкие в изрядном количестве. Приподнял, на сколько смог. Увидел, что "поплавок" плавает в автономном режиме и удерживается только проводками. Причем черный коротенький проводок был отсоединен вообще и свободно болтался(видимо слетел с одного из винтиков, удерживающих датчик этот. Поставил все обратно, попытался завести-не заводится. Пошел на разведку на авторынок-сам модуль 4 200 руб., сердечник-около 1000 рублей, датчик около 500 рублей, причем разных видов. Сказали надо старый датчик принести для образца. Вернулся на стоянку. Опять, не снимая штуцеров, открутил винтики. Увидел, что слетела колодка с проводами с верхней крышки модуля. Прицепил. Завелась. Заглушил. Попытался отцепить штуцеры. Хрен. Не открутив их модуль на авторынок не увезешь. Плюнул. Поставил на место. Завел. Завелась. После заводки вспомнил, что штекер с питанием модуля не подцепил, а мотор работает. Посмотрел-точно, питание не подано, а двигатель крутит в полный рост. Заглушил. Завел. Снова мотор работает без проблем. Заглушил. Завел. Хрен. Помнял предохранитель под капотом на предохранитель из-под торпеды, пошевелил реле. Завелась. С отцепленным штекером. Заглушил. Подцепил штекер. Повернул ключ, в баке не булькает. Поменял реле местами и еще пару предохранителей рядом с реле. Булькать не стало, но завелась без проблем. Открутил эти винтики, приподнял модуль из бака. Повернул ключ-сердечник не жужжит. Завел. Завелась. При этом модуль солярки не касался. отцепил питание-по хер, работает. Позвонил Бродяге, он сказал, что так не бывает. Я тоже стал думать, зачем я ее постоянно заправляю, коль двигатель итак заводится и обороты дает. Через некоторое время машина видимо вспомнила, что ей все ж топливо положено и заглохла. С тех пор заводится не желает, рейка двигается, в баке не булькает. И на кой я за датчиком этим полез?

Так вот, вопрос в следующем-если все работало, то насос качал, а если он резко перестал качать, то где-то пропал контакт? Или еще причины есть какие-то? Реле и предохранители менял местами, уже писал выше...

штаер и без насоса неплохо работает(форсы сами соляру тянут),могу подарить сам насос и датчик где то лежит

[F61621 45]

Смотри плюс или минус, сегодня 405 лечи. насос не булькал, минус пропал кинули напримую к реле. и запел. Да 560 не плохо и без насоса работает только тупит, сам до магазина так ехал насос здох.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем F61621

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

штаер и без насоса неплохо работает(форсы сами соляру тянут),могу подарить сам насос и датчик где то лежит

За предложение спасибо, но проезд к тебе :D ..

Да и дело по-моему в где-то потерявшемся контакте. Или насос может просто так резко на стоянке "накрыться"?

 

Смотри плюс или минус, сегодня 405 лечи. насос не булькал, минус пропал кинули напримую к реле. и запел.

Подскажи поподробнее, если можно, какой проводок "плюс", какой "минус", чтоб не набедокурить...

[колобок 7 165]

За предложение спасибо, но проезд к тебе :D ..

Да и дело по-моему в где-то потерявшемся контакте. Или насос может просто так резко на стоянке "накрыться"?

накроется он как ему захочется(щётки зависли,контакт отвалился и т.п.) проверь контролькой питание насоса на наличие + и -, проезд. ну может кто мимо поедет Изменено 7 апреля, 2012 пользователем колобок

[F61621 45]

Колодка находится под капотом под главным сцепления на стенке, где много проводов это фанари на зад, а где 4 провода это уровень топлева два других насос. При в ключенном зажигании нашли плюс , а вот минус небыло. по цвету не спомню.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

ну может кто мимо поедет

Да не прикалывайся, не дефицит. Но денег стоит..

 

Колодка находится под капотом под главным сцепления на стенке,

У меня реле прям над двигателем стоят..

[F61621 45]

я понял что реле под капотом, колодка это разьем жгута на рамную всю проводку, сам завтро менять полезу короткое на задний ход и гоборит.

 

у меня реле тоже над двиглом

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

я понял что реле под капотом, колодка это разьем жгута на рамную всю проводку, сам завтро менять полезу короткое на задний ход и гоборит.

 

у меня реле тоже над двиглом

В своем вопросе про проводку хотел уточнить, где "плюс", а где "минус" в жгуте, что к баку подведен..

[F61621 45]

Раздергивай разьем под капотом где четыре провода и котролькой прозвони, я не помню цвета но церного точно там нет

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем F61621

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Раздергивай разьем под капотом где четыре провода и котролькой прозвони, я не помню цвета но церного точно там нет

Который разъем? Блин, завтра звонить тебе придется....

[F61621 45]

звони , буду рад помочь.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Разобрался-загнулся усик штекера, который к бензобаку идет. Не было "массы" из-за этого..

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Хлопцы, отличается ли чем "сердечник" погружного модуля от "сердечника" "рамного" насоса?

[Кедр 1 653]

Хлопцы, отличается ли чем "сердечник" погружного модуля от "сердечника" "рамного" насоса?

Мне кажется ,что нет!

[F61621 45]

Рустам не замарачивайся поставь рамный и все.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Рустам не замарачивайся поставь рамный и все.

Покажешь, какие заборники и датчики уровня топлива стоят? Послезавтра в ваших краях буду.

 

Рустам не замарачивайся поставь рамный

И все ж, есть разница или нет?

[F61621 45]

Жду звонка , кофе попьем