Купил новую Газель Бизнес с метановым ГБО.

[pokryshkin 575]

В 12.10.2023 в 18:19, Алексей Ф. сказал:

@zhn36 как ты рамку двери изнутри проантикоришь? На старом авто вроде был антикор и всё равно рамка прогнила в этом месте до дыры за 8 лет.

Алексей у меня было таких пару мест, как у тебя . Сверху просто помазал смазкой , про которую мы говорили. Типа запечатал).

[Алексей Ф. 8 781]

Пробег 96000 км, авто начинает ломаться(( На 95000 км заменил слева сзади колодки, при замене обнаружил гудение подшипника ступицы. Подтянул с горем пополам, меньше стал гудеть.

Шайба контрящая какая то плохая, заводчане немного погнули зуб контрящий, я доломал, пришлось новую покупать.

Позавчера доливал масло, за 9000 км почти 2 литра долил. Обратил внимание, что тряпка на бачке расширительном под пробкой подозрительно порыжела от антифриза.

Вчера приехал на погрузку за 250 км почти и обнаружил, что по дороге выплюнуло немного антифриза из бачка, пробка дырявая у меня с позапрошлого лета.

Следы антифриза на блоке АБС на бачке и на подкрылке даже((.

Уровень чуть ниже минимума на теплом движке.

Помыл все водой, протер и новую портянку намотал под крышку.

Потом в пробках толкался, по трассе домой ехал, ещё 250км короче. Все сухо, держит 83С на трассе при 0, -3С

 

[Алексей Ф. 8 781]

Сегодня с утра заменил термостат для успокоения души. Купил у частника какой то за 650 руб, вроде маркировка Электон, как на заводском 80С, но без коробочки просто в пакете.

Проверил шланг пароотводящий, долил антифриза.

До деревни 90 км доехал без проблем, но разницы в температуре почти нет, так же плавает от 81 до 82С на трассе, иногда 82,5С, то есть почти то же самое, что и со старым термостатом.

Иногда скидывает до 79-80С без нагрузки.

Пожалуй дальше СПБ пока не буду ездить.

 

 

[Алексей Ф. 8 781]

Тюнинг от потеков и испарений))

[B.V.A 4 324]

@Алексей Ф. , Антифриз менял? Или тот что с завода залит..

[Алексей Ф. 8 781]

@B.V.A менял летом, но там на дне бачка остатки твоей химии залитой прошлым летом или осенью))

[Александр Борисыч 821]

я на Озоне летом закупился

коньцентрат G11

тогда дешевле было.

Второй год беру, жирная и не мёрзнёт.

[B.V.A 4 324]

6 минут назад, Александр Борисыч сказал:

я на Озоне летом закупился

коньцентрат G11

тогда дешевле было.

Второй год беру, жирная и не мёрзнёт.

 

Суть не в том что мёрзнет или нет.. он весь не мерзнет,  тут суть в присадках в первую очередь  антикорозийных, далее  смазывающих кавитационных пенных и т.д..

Чем больше допусков тем лучше.. особенно если они американские..

 

Хеликс карбон лить и норм.. 

 

Товарищ лил сибирия , вроде так называется антифриз.. в камминз.. пошла ржа в бачек(..

[газель2005 2 597]

Подождем когда гбц выкинешь дырявую.

[Александр Борисыч 821]

3 минуты назад, B.V.A сказал:

Чем больше допусков тем лучше..

Во-во ,

этот Дельфин раньше америкосовское лил.

Что сейчас не знаю, но надеюсь 

[Алексей Ф. 8 781]

9 часов назад, газель2005 сказал:

Подождем когда гбц выкинешь дырявую.

Думаешь пришло время мне выбирать Танаки или УМЗ ?

[B.V.A 4 324]

15 часов назад, Алексей Ф. сказал:

@B.V.A менял летом, но там на дне бачка остатки твоей химии залитой прошлым летом или осенью))

 

Норм химия, у меня в Валдае она постоянно залита.. ниче не где не течет) и всё норм.. на зиму антифриз менять буду, далее и при первом подтеке сразу банку вылью..  в мелкую тоже залито , от делать нех.. все норм, Ликви Молли верить можно!.

[газель2005 2 597]

@Алексей Ф. Время покажет,но на то похоже.

[Алексей Ф. 8 781]

Может химией оттянул проблему на год? На старой машине ГБЦ снял первый раз на 300 тыс км и выкинул, Танаки  поставил. 

Танаки за 200 тыс км раз снимал и фрезой проверял, наверное последствия нагрева до 100С без тосола. Через 12000 км после нагрева стала выкидывать тосол сильно.

Второй раз сдуру снял, просто прокладку заменил зря.

[Кирилл 812]

На машине стало воздушить привод сцепления, один раз с утра вообще педаль провалилась, но потом "накачивается", а на трассе опять может провалится. Снял шланг питающий от бачка гтц, вытекла чёрная жижа с какими то чёрными соплями, заменил шланг, потом снимал главный и трубку с рабочего, промыл, но  совсем проблема не ушла, наблюдаю. Склоняюсь к замене на прежние металлические цилиндры. Есть мнение что это происходит от вибрации мотора, а он вибрирует как неотбалансированный...

А, ещё пробило радиатор, трубку охлаждения, похоже что то сильно влетело и продырило, купили новый, но пока этот заклеил заплаткой ), лень было сливать антифриз аккуратно )

Изменено 29 октября, 2023 пользователем Кирилл

[газель2005 2 597]

@Алексей Ф. Ничего не понял. Весь текст в кучу смешал. Попробуй ещё продуть канал весь идущий с крышки термостата на расширитель. 

6 часов назад, Кирилл сказал:

Склоняюсь к замене на прежние металлические цилиндры. Есть мнение что это происходит от вибрации мотора, а он вибрирует как неотбалансированный...

Полная чушь. Ходит это очень долго. За редким исключением попадается брак заводской главного цилиндра сцепления. 

[Кирилл 812]

@газель2005 Что там бракованное в нём?

[газель2005 2 597]

@Кирилл Не знаю лично у меня не попадалось. Знаю парней меняли его просто и ездят. 

[Алексей Ф. 8 781]

6 часов назад, газель2005 сказал:

Попробуй ещё продуть канал весь идущий с крышки термостата на расширитель. 

При смене термостата первым делом сначала снял этот шланг и продул в сторону  бачка, проверил отверстие в штуцере термостата отверткой тонкой.

Потом ещё с бачка шланг снял и там в штуцере ковырялся. 

Ещё в середине сентября начал замечать, что температура ОД чуть выше чем обычно, бурлило часто в шлангах доп печки, при поднятии оборотов после стоянки.

Сегодня проехал 170 км по дорогам ледяным, не выбрасывало ОЖ из бачка. Держит на трассе 80-82С, на месте с включенным вентилятором то же не выше 82,5С поднималось за пять минут. Мелкую тошнило раза три, стояли на обочине(( 

Если съезжаешь с трассы к примеру в деревню и сбрасываешь скорость, то может до 79С упасть, гаснет пятое деление указателя температуры, такого с родным термостатом ни разу не наблюдал, что бы пятое деление погасло на ходу.

В общем впечатление такое, что под нагрузкой завоздушивается система ОЖ и температура растет со штатных 80С до 82-83С. Если сбросить газ, то может почти сразу упасть до 80С, а то и до 79С.

Ну и выплюнуло в прошлую поездку на ходу немного ОЖ из бачка, именно на ходу, так как колесом на локер накидало ОЖ , а асфальт сухой был на месте парковки.

@Кирилл у меня авто 12 года продалось с заводскими цилиндрами сцепления на пробеге 500 тыс км . 

Года за два до продажи стало летом вести сцепление в жаркую погоду, немного приподнял педаль и все нормализовалось.

Может у тебя уровень тормозухи маловат? Хотя тогда бы индикатор на панели загорелся.

Изменено 30 октября, 2023 пользователем Алексей Ф.

[Кирилл 812]

Уровень налил, хоть и норм было, цилиндры все сухие, соеденения трубки тоже, а педаль на половину хода может провалиться, потом прокачивается.

[Алексей Ф. 8 781]

@Кирилл может импортозамещение подвело)) У меня куплен рабочий цилиндр сцепления три года назад за 1850 руб и лежит дома. Два года лежит сцепление Сакс, за 11500 покупал комплект, сейчас наверное вообще не купить.

Газель это лотерея, но судя по моему опыту в 2012 году лучше всего следили за качеством сборки и комплектующих!

[соболевич 1 687]

31 минуту назад, Кирилл сказал:

Уровень налил, хоть и норм было, цилиндры все сухие, соеденения трубки тоже, а педаль на половину хода может провалиться, потом прокачивается.

У меня такое было по утрам по истечении двух лет эксплуатации, потом пропало и восемь лет отьездил до продажи авто. Режим - центр Москвы, дрочилово педалью ежедневное, сам удивлен его стойкости.

Изменено 30 октября, 2023 пользователем соболевич

[газель2005 2 597]

5 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Ещё в середине сентября начал замечать, что температура ОД чуть выше чем обычно, бурлило часто в шлангах доп печки, при поднятии оборотов после стоянки.

Сегодня проехал 170 км по дорогам ледяным, не выбрасывало ОЖ из бачка. Держит на трассе 80-82С, на месте с включенным вентилятором то же не выше 82,5С поднималось за пять минут. Мелкую тошнило раза три, стояли на обочине(( 

Если съезжаешь с трассы к примеру в деревню и сбрасываешь скорость, то может до 79С упасть, гаснет пятое деление указателя температуры, такого с родным термостатом ни разу не наблюдал, что бы пятое деление погасло на ходу.

В общем впечатление такое, что под нагрузкой завоздушивается система ОЖ и температура растет со штатных 80С до 82-83С. Если сбросить газ, то может почти сразу упасть до 80С, а то и до 79С.

Ну и выплюнуло в прошлую поездку на ходу немного ОЖ из бачка, именно на ходу, так как колесом на локер накидало ОЖ , а асфальт сухой был на месте парковки.

Ну так и есть. Завоздушивает в двигателе. Когда педаль отпускаешь и даешь катиться на скорости,то температура начинает падать ниже нормы.Воздушная пробка создается только когда долго не отпускаешь педаль газа. В режиме педалирование при постоянных переключениях всё в норме.Системе хватает мощности протолкнуть небольшие порции газов.

[Алексей Ф. 8 781]

@газель2005 и как долго это все будет длится? 

[Алексей Ф. 8 781]

Этот новый указатель температуры не такой информационный как старый добрый стрелочный. Температура ОЖ может гулять от 80 до 89С, а ты не узнаешь об этом.

Смартфон не будешь все время подключать к ЭБУ для просмотра  температуры.

Могли бы сделать возможность вывода на экран бортового компа температуры ОЖ, как на Гранте, это же ничего не стоит заводу. У меня показания спидометра выведены обычно большими цифрами, можно расход топлива вывести итд.