Гидрокомпенсаторы стучат, а может что-то в двигателе

[Kostan152 2]

После замены выпускных сёдел все 8 гидрокомпенсаторов не регулируют зазор, щуп 0,1 пролетает со свистом. На впуске всё впорядке. Заменил 4 гидрокомпенсатора на новые, результат тот же, мог забится масляный канал? Может что то не так собрал?

Если бы масло к р/валу и к гидрокомпенсаторам не поступало то лампа давление масла не тухла бы после запуска? У кого нибудь было что то похожее?

[Максим Павлович 123]

Седла не до резали, они глубже ушли в камеру сгорания, шток гидрики вышел на всю свою длину, а зазар остался( те самые 0,1 со свистом). Гидрики новые поставил? Расстояние от стержня клапана до верхнего среза гбц мерил?

[soft999 1]

гидрики от мотора бмв ставятся , фирма ИНА - движок шепчет

[Crady 8 437]

гидрики от мотора бмв ставятся , фирма ИНА - движок шепчет

ты не поверишь,но с завода именно они стоят.те самые фирмы ина.

[Джейзел 277]

Один гидрик в башке стучит постоянно. Замена не помогает. Вердикт мастера: посадочное место гидрика раздолбаное, типа брак головки. исправить ни каких вариантов?

[Crady 8 437]

 

 

исправить ни каких вариантов?

по цене жутко не кошерно.и станки нужны.напыляется "диметом" протачивается на координатнике.

[Джейзел 277]

ууууу... значит бум греметь...

[Татарин 6 721]

Один гидрик в башке стучит постоянно. Замена не помогает. Вердикт мастера: посадочное место гидрика раздолбаное, типа брак головки. исправить ни каких вариантов?

 

Почему ни каких? "Берси" ,описывал процедуру поджатия посадочного отверстия под гидрокомпенсатор.Суть её в том, что с тонкой стороны, нужно оправкой из мягкого металла, осадить потихоньку металл ГБЦ,при этом постоянно примеряя сам "гидрик"

[Crady 8 437]

 

 

Суть её в том, что с тонкой стороны, нужно оправкой из мягкого металла, осадить потихоньку металл ГБЦ,при этом постоянно примеряя сам "гидрик"

только вот прежде чем это делать на "живой" голове,надо отрыть убитую и потренироваться на ней,что бы понять как сей алюминий "плывёт"

[Татарин 6 721]

только вот прежде чем это делать на "живой" голове,надо отрыть убитую и потренироваться на ней,что бы понять как сей алюминий "плывёт"

Ну это,да. Саня ,там даже металл называл(что-то  не упомню уже) Думаю, можно на стальной пруток, свинцовую пятку сделать.И им попробовать.

[Crady 8 437]

 

 

. Саня ,там даже металл называл(что-то не упомню уже)

материал головки обзывается - расплав АК12

[Максим Павлович 123]

А на моей не гремели, сделал капиталку гбц и загрохотали. Шумят в районе 4 цилиндра. Ставлю другие с рабочей машин. Пару дней тишина и опять начинается. Из за чего может быть? Причем заметил перед тем как меняю их промеряю зазор и он всегда перед заменой составляет 0,4 мм

[VEV 4]

Сегодня снял крышку и проверил щупом зазор в гидриках, в 6 выпускных и 2 впускных щуп 0,4 пролазит на легке.

Какой фирмы лучше брать/ставить?

[Татарин 6 721]

Сегодня снял крышку и проверил щупом зазор в гидриках, в 6 выпускных и 2 впускных щуп 0,4 пролазит на легке.

Какой фирмы лучше брать/ставить?

INA. А что старые-то совсем износились и ремонту не подлежат? Разобрать, промыть может ещё и побегают. 

[VEV 4]

Да сомневаюсь что от этого просто толк будет.

Масло L&M, меняется вовремя. 

А INA  производятся где, не китай часом?

[Zavgar 18]

Сразу извиняюсь всю тему не читал, но хочу сказать что раньше всегда меняли компенсаторы как только они застучали и вот недавно один умный человек показал как они разбираются и чистятся теперь больше не покупаем,разбираем сливаем всё из них там очень много мелких частиц так называемых кусочков нагара и собираем,всё теперь не покупаем их.

[Татарин 6 721]

Сразу извиняюсь всю тему не читал, но хочу сказать что раньше всегда меняли компенсаторы как только они застучали и вот недавно один умный человек показал как они разбираются и чистятся теперь больше не покупаем,разбираем сливаем всё из них там очень много мелких частиц так называемых кусочков нагара и собираем,всё теперь не покупаем их.

Всё верно.Ещё сольвентом пройтись с кисточкой из медного провода.

[Андрэъ 18]

Всем привет!  :)

 

начитался тут про "гидрики" "бугеля" и прочие "валы"..но про 406 не нашел..

 

Вопрос: при перегреве двигателя начался стук в двигателе,звонкий отчетливый но не постоянный,зависимый от оборотов,после чего двигатель заглох,спустя время остыл, завелся и снова проработал какое то время,но на сей раз вроде без посторонних звуков.

..Что именно стучало и нужно ли теперь это менять? или если не допускать более перегрева двигателя то все обойдется?

 

Ранее подобного не происходило ни разу!

Изменено 16 января, 2016 пользователем Андрэъ

[VEV 4]

Zavgar, спасибо, попробую раз такое дело 

[Zavgar 18]

 

 

Zavgar, спасибо, попробую раз такое дело

Пожауйста.

[gazelist56 356]

Да сомневаюсь что от этого просто толк будет.

Масло L&M, меняется вовремя. 

А INA  производятся где, не китай часом?

в новый 4092 лил ликви с молибденом. Через 30-35 тык. начали гидрики постукивать  :) . на масло и не думал грешить- ведь это  ЛИКВИ! Но оно резко подорожало в 2раза и я призадумался: а на (зачем) я его лью? обратно перешёл на маннол с молибденом. который тоже подорожал в 2 раза и стал как ликви до кризиса и через 2 замены масла ( меняю через 10 тык.) гидрики умолкли. и молчат уже 130тык. 

Пы.Сы. предыдущий 406,3 на этом масле пробежал без капремонта 600 000 км. НИ ОДИН гидрик не загремел и не менялся. Двиг был продан  знакомому за 30 тыр. (2 г. назад) и тот уже накатал на нём 60-70 тык. без проблем. На каком масле - не знаю.

[Андрэъ 18]

Всем привет!  :)

 

начитался тут про "гидрики" "бугеля" и прочие "валы"..но про 406 не нашел..

 

Вопрос: при перегреве двигателя начался стук в двигателе,звонкий отчетливый но не постоянный,зависимый от оборотов,после чего двигатель заглох,спустя время остыл, завелся и снова проработал какое то время,но на сей раз вроде без посторонних звуков.

..Что именно стучало и нужно ли теперь это менять? или если не допускать более перегрева двигателя то все обойдется?

 

Ранее подобного не происходило ни разу!

Так никто и не ответит..? :(

[gazelist56 356]

Так никто и не ответит..? :(

интересный вопрос. Диагноз здесь тебе ни кто не поставит. Вообще для 406-го (и 405-го) достаточно одного перегрева, после которого его ( двигатель)  лучше выкинуть. Конечно не весь. <_<

[Андрэъ 18]

Ну по какой причине выкинуть? Точнее что именно после перегрева можно выкинуть? Мне бы хоть какие то прогнозы..дабы в сервисе не налажать :huh:

[mixa13666 0]

Всем привет! Кто-нибудь себе ставил гидрики INA-LUK в жёлтой упаковке?