Датчик положения рейки (датчик сервомагнита)

[sven34 5]

Сбоев нет, калибровка на месте,работа двс в норме, в запас ещё один прикупил.

bio а какое нулевое положение рейки этот заморский датчик становиться при калибровке?Если выше 70 то тож тогда закажу.

[bio-dizel 90]

bio а какое нулевое положение рейки этот заморский датчик становиться при калибровке?Если выше 70 то тож тогда закажу.

Если ты про этот контактный:  http://autopoluus.tiu.ru/p47233582-datchik-servomagnita-dv560.html    встал на 53.

[bio-dizel 90]

Сбоев нет, калибровка на месте,работа двс в норме, в запас ещё один прикупил.

Вот и пришло время дешёвого датчика: На ХХ начало двс подёргивать(будто хочет заглохнуть и тут же схватывает) Полез шевелить проводку и дойдя до белого провода в контакте колодки реле магнита обнаружил, что если его поболтать двс начинает дёргаться и вообще после заглох! Почистил и обжал клеммы, не помогло, бк ошибок не  выдавал и вдруг всплыла 57-я. Пробовал калибрануть. не калибруется. Заменил датчик рейки и глюк пропал. Новый ставить не стал, сточил шток у старого на 2 мм и поставил обратно. Правда с калибровкой повозился, до поломки нулевое было 63, после укорочения штока 120. Тупо продлил жизнь ему, посмотрю на сколько... 

[muse 124]

так а что там ломается в датчике нового образца?  у меня на нем машина периодически глохнет.  есть смысл его ковырять?

[альберт 3]

блок управления какой стоит? VDO или старый оскол?

[SA.DIESEL 292]

так а что там ломается в датчике нового образца?  у меня на нем машина периодически глохнет.  есть смысл его ковырять?

от чего такие мысли? может проблема вовсе не в датчике.

[muse 124]

вычислить от чего глохнет сложно - это происходит эпизодически. в последний раз поменял датчик рейки и глохнуть перестала.  может и совпадение. 

блок управления 08 года..наверно наш. слегка глючит - хол. обороты не стабильны...проверено заменой на другой блок.

вообще у меня до фига такой мелочевой ерунды...портящей мне карму.  стараюсь забить.

[muse 124]

и еще - на горячую авто заводилось с особенностями...которые удалось уяснить не сразу - я уже грешил на форсунки и тд...причем особенности активно проявлялись зимой когда мотор был укрыт автоодеялом. при повороте ключа зажигания если заводить не сразу...а после паузы - авто не заводилось. ...но вот если ключ повернуть и сразу запускать мотор - то все о.кей. так вот неисправность прошла с заменой датчика рейки.хотя на диагностике он ошибок не показывал.

[bio-dizel 90]

и еще - на горячую авто заводилось с особенностями.которые удалось уяснить не сразу - я уже грешил на форсунки и тд.причем особенности активно проявлялись зимой когда мотор был укрыт автоодеялом. при повороте ключа зажигания если заводить не сразу.а после паузы - авто не заводилось. .но вот если ключ повернуть и сразу запускать мотор - то все о.кей. так вот неисправность прошла с заменой датчика рейки..хотя на диагностике он ошибок не показывал.

На заведённом двс пошатай провода в колодке реле магнита, если начнёт глючить - зачищай и обжимай клеммы ножки у реле зачисть. Так же осмотри предохранители, два(кроме насоса)

[SA.DIESEL 292]

вычислить от чего глохнет сложно - это происходит эпизодически. в последний раз поменял датчик рейки и глохнуть перестала.  может и совпадение. 

блок управления 08 года..наверно наш. слегка глючит - хол. обороты не стабильны.проверено заменой на другой блок.

вообще у меня до фига такой мелочевой ерунды.портящей мне карму.  стараюсь забить.

датчики нового образца (бесконтактные) очень чувствительны к падению напряжения в цепи управления. поэтому плохой контакт или даже  не значительное окисление может вызывать сбои в работе.

[вирус 65]

Парни! Нулевое положение рейки 64 -нормально?

Показания по эксперту.

Изменено 29 мая, 2016 пользователем вирус

[bio-dizel 90]

Парни! Нулевое положение рейки 64 -нормально?

Показания по эксперту.

http://2a2.ru/steyr/reika.html

[митяй 163 4]

Привет парни, подскажите есть или нет какой нибудь прокладки между датчиком рейки и сервой. Была такая беда. Ехал ехал и при повороте включил нентраль а она заглохла. Заводится не хочет и всё. Ну ладно завел с грехом по полам мотор дергается рейка прыгает.Всё понятно датчик меня надо. Ездил какое то время так с регулярными дерганиями. Датчику и так хана, думаю, разберу посмотрю. Смотрю на него а у него дырка с верху как будто его кто то отверткой крестовой пробил чють чють, нууу точ хана датчику. Разобрал полностью (т.е по детально) так и не нашёл что в нём стоит таких денег. Так вот в датчике оказалась грязь масло вода. Помыл спиртом протер собрал сопротивление показывает (не помню скок) ну думаю работает. Ставлю назад калибрую рейку закрываю клап крышку не заводится. Смотрю рейка не выходит на ХХ при вкл зажигания, я её отверткой потянул на себя. оба, встала завелась работает ровно. Глушу, вкл зажиг, рейка мертма опять отверткой её встала на место(на ХХ) заводится. Ладно Х с ней так поездию. Ездил я так какое то время недели три + -. Вчера решил разобраться с ним. Доооолго я с ним трахин тибидохин, наткнулся на то что ослабиваю болтик, даже один, при вкл. зажигания рейка встает на ХХ. Короче мучился мучился понял что датчик стоит не на месте, опять мучился мучился а думаю а стоит ли прокладка какая нибудь там вопрос? А поставлю я прокладку тудой. Так и сделал. Вкл зажиг ииии опля рейка на месте ХХ. ОК". Калибрую рейку и завожу всё норм хх в норме 850. Закрыл крышку клапонную и теперь езжу. Так вот ? может я про фукал прокладку там в первый раз и из-за этого она не вставала на место при вкл зажиги.

[bio-dizel 90]

Привет парни, подскажите есть или нет какой нибудь прокладки между датчиком рейки и сервой. Была такая беда. Ехал ехал и при повороте включил нентраль а она заглохла. Заводится не хочет и всё. Ну ладно завел с грехом по полам мотор дергается рейка прыгает.Всё понятно датчик меня надо. Ездил какое то время так с регулярными дерганиями. Датчику и так хана, думаю, разберу посмотрю. Смотрю на него а у него дырка с верху как будто его кто то отверткой крестовой пробил чють чють, нууу точ хана датчику. Разобрал полностью (т.е по детально) так и не нашёл что в нём стоит таких денег. Так вот в датчике оказалась грязь масло вода. Помыл спиртом протер собрал сопротивление показывает (не помню скок) ну думаю работает. Ставлю назад калибрую рейку закрываю клап крышку не заводится. Смотрю рейка не выходит на ХХ при вкл зажигания, я её отверткой потянул на себя. оба, встала завелась работает ровно. Глушу, вкл зажиг, рейка мертма опять отверткой её встала на место(на ХХ) заводится. Ладно Х с ней так поездию. Ездил я так какое то время недели три + -. Вчера решил разобраться с ним. Доооолго я с ним трахин тибидохин, наткнулся на то что ослабиваю болтик, даже один, при вкл. зажигания рейка встает на ХХ. Короче мучился мучился понял что датчик стоит не на месте, опять мучился мучился а думаю а стоит ли прокладка какая нибудь там вопрос? А поставлю я прокладку тудой. Так и сделал. Вкл зажиг ииии опля рейка на месте ХХ. ОК". Калибрую рейку и завожу всё норм хх в норме 850. Закрыл крышку клапонную и теперь езжу. Так вот ? может я про фукал прокладку там в первый раз и из-за этого она не вставала на место при вкл зажиги.

Смотря какой датчик, у штаера сальник зелёный, у остальных манжета

[митяй 163 4]

[bio-dizel 90]

Это контактный, который со временем изнашивается.

[SA.DIESEL 292]

Привет парни, подскажите есть или нет какой нибудь прокладки между датчиком рейки и сервой. Была такая беда. Ехал ехал и при повороте включил нентраль а она заглохла. Заводится не хочет и всё. Ну ладно завел с грехом по полам мотор дергается рейка прыгает.Всё понятно датчик меня надо. Ездил какое то время так с регулярными дерганиями. Датчику и так хана, думаю, разберу посмотрю. Смотрю на него а у него дырка с верху как будто его кто то отверткой крестовой пробил чють чють, нууу точ хана датчику. Разобрал полностью (т.е по детально) так и не нашёл что в нём стоит таких денег. Так вот в датчике оказалась грязь масло вода. Помыл спиртом протер собрал сопротивление показывает (не помню скок) ну думаю работает. Ставлю назад калибрую рейку закрываю клап крышку не заводится. Смотрю рейка не выходит на ХХ при вкл зажигания, я её отверткой потянул на себя. оба, встала завелась работает ровно. Глушу, вкл зажиг, рейка мертма опять отверткой её встала на место(на ХХ) заводится. Ладно Х с ней так поездию. Ездил я так какое то время недели три + -. Вчера решил разобраться с ним. Доооолго я с ним трахин тибидохин, наткнулся на то что ослабиваю болтик, даже один, при вкл. зажигания рейка встает на ХХ. Короче мучился мучился понял что датчик стоит не на месте, опять мучился мучился а думаю а стоит ли прокладка какая нибудь там вопрос? А поставлю я прокладку тудой. Так и сделал. Вкл зажиг ииии опля рейка на месте ХХ. ОК". Калибрую рейку и завожу всё норм хх в норме 850. Закрыл крышку клапонную и теперь езжу. Так вот ? может я про фукал прокладку там в первый раз и из-за этого она не вставала на место при вкл зажиги.

Нет там никакой прокладки. А байда с ним из за износа контактных ресничек или резисторной дорожки.   Вот и получается,  чтобы рейка вышла на подачу,  эбу  при запуске  замеряет  сопротивление датчика,  а оно не укладывается в заданный программой диапазон.    Ты его (ДР) немного отодвигаешь прокладкой ( или подрезаешь шток) . и эбу это устраивает.  То есть  сопротивление (Д.Р.) укладывается в норму и соответственно рейка выходит на пуск и удерживается в положении   хх

Изменено 30 мая, 2016 пользователем SA.DIESEL

[митяй 163 4]

Это контактный, который со временем изнашивается.

Какой тогда лучше покупать и устанавливать.

 

Нет там никакой прокладки. А байда с ним из за износа контактных ресничек или резисторной дорожки.   Вот и получается,  чтобы рейка вышла на подачу,  эбу  при запуске  замеряет  сопротивление датчика,  а оно не укладывается в заданный программой диапазон.    Ты его (ДР) немного отодвигаешь прокладкой ( или подрезаешь шток) . и эбу это устраивает.  То есть  сопротивление (Д.Р.) укладывается в норму и соответственно рейка выходит на пуск и удерживается в положен

Всё правильно резистор изношенный был немного и реснички криво изношенные тоже, из-за грязи естественно, но однако реанимировал его и двигатель не дергается теперь. Вообщем работает нормально и заводится тож норм, но нужно брать новый ток какой и где. Здесь на форуме кто то предлагал новые и б/у запчасти из НН ,не кто не заказывал у него.

[bio-dizel 90]

Какой тогда лучше покупать и устанавливать.

 

Всё правильно резистор изношенный был немного и реснички криво изношенные тоже, из-за грязи естественно, но однако реанимировал его и двигатель не дергается теперь. Вообщем работает нормально и заводится тож норм, но нужно брать новый ток какой и где. Здесь на форуме кто то предлагал новые и б/у запчасти из НН ,не кто не заказывал у него.

Бери бесконтактный, желательно с возможностью обмена если неисправный окажется.

[митяй 163 4]

Бери бесконтактный, желательно с возможностью обмена если неисправный окажется.

А у кого и где, и почем. А то /b2motor.ru/ можно 2,5 контатных купить на 1 без контактный.

[вирус 65]

А у кого и где, и почем. А то /b2motor.ru/ можно 2,5 контатных купить на 1 без контактный.

maxidorm 

[bio-dizel 90]

А у кого и где, и почем. А то /b2motor.ru/ можно 2,5 контатных купить на 1 без контактный.

он так почти и стоит...

[митяй 163 4]

А сколько ходит контактные датчики?

[Дизелист 19]

А сколько ходит контактные датчики?

у меня две штуки было: один 120 тыщ прошел а второй 150 000

[митяй 163 4]

у меня две штуки было: один 120 тыщ прошел а второй 150 000

Вот и я думаю на мой век хватит и контактного.