Электро вентилятор вместо муфты

[Adfer 22]

Ну так че парни, как лудши замастырить электро вентилятор на 406 мотор. Кто подскажет какой взять вентилятор самый практичный и без отказный? Какое реле надо и предахранитель какой подойдет для всего этого фарша? А то я читал читал, и все разное пишут. Подскажите какой самый наилудши вариант. А то лето впереди. Заранее спасибо!

А зайди в магазин запчастей, продавцы сразу выложат все, что надо))) Подключение вот таким жгутом проще всего: http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=613403 Колодка на стартерное реле 70А, датчик в верхний патрубок и ничего мудрить не придется.

 

Потом, если захочется- Силычи, АРМы, допсопротивления, но это уже по желанию.

[Kalashnikov-47 7]

А зайди в магазин запчастей, продавцы сразу выложат все, что надо))) Подключение вот таким жгутом проще всего: http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=613403 Колодка на стартерное реле 70А, датчик в верхний патрубок и ничего мудрить не придется.

 

Потом, если захочется- Силычи, АРМы, допсопротивления, но это уже по желанию.

Я с вентилятором не могу определится, и Bosch не могу найти. А можешь мне под сказать, у меня 406 движок карбиратор и мне тока снять муфту и больше не че не надо менять? Ну помпу например? Мешать не че не будет после муфты?

[Adfer 22]

Я с вентилятором не могу определится, и Bosch не могу найти. А можешь мне под сказать, у меня 406 движок карбиратор и мне тока снять муфту и больше не че не надо менять? Ну помпу например? Мешать не че не будет после муфты?

 

По отзывам на сайте совсем плохих моделей электровентиляторов не нашлось. Нет Боша- бери Лузар, Крафт. Выбирай не вент...выбирай магазин в котором покупаешь :)

 

 

На 406 карб подойдет без переделок. Я себе только рамку переделывал, которая в продаже встречается. Оказалось, что она очень хлипкая и вылезает на полбачка радиатора вправо или влево, как будешь прикручивать. Пришлось модернизировать.

 

А про какую муфту ты говоришь? На 406 карбе никакой муфты быть не должно, принудительное охлаждение на вентилятор.

[Kalashnikov-47 7]

По отзывам на сайте совсем плохих моделей электровентиляторов не нашлось. Нет Боша- бери Лузар, Крафт. Выбирай не вент...выбирай магазин в котором покупаешь :)

 

 

На 406 карб подойдет без переделок. Я себе только рамку переделывал, которая в продаже встречается. Оказалось, что она очень хлипкая и вылезает на полбачка радиатора вправо или влево, как будешь прикручивать. Пришлось модернизировать.

 

А про какую муфту ты говоришь? На 406 карбе никакой муфты быть не должно, принудительное охлаждение на вентилятор.

 

Да я про электромуфту. Пишут все разное вот и не поймешь. Все дошло спасибо за ответ. У меня нет электромуфты. Это оказывается на других движках они стоят

[Goba290 1]

А кто на УМЗ 4216 делал так?может кто посоветует,а лучше в личку,заранее благодарен

[DDDD 4]

А кто на УМЗ 4216 делал так?может кто посоветует,а лучше в личку,заранее благодарен

на 402 ставил шкив кв подрезал

[RAV 120]

на 402 ставил шкив кв подрезал

Я поставил не обрезая шкив, правда до него от мотора вентилятора всего около сантиметра, второй год пошел - полет нормальный.

[Сергей 69 1]

Кто же ставит на 30 амперный движок предохранитель в 30А. Есть еще и пусковой ток который еще больше. Вот под него и надо ставить предохранитель. Если я чего то не путаю то он на 30% больше обычного.

Пусковой ток втрое превышает рабочий ток электровентилятора, т.е. он на 200% больше обычного.

 

30-ти амперный предохранитель можно и нужно ставить на 30-ти амперный ЭВ в том случае, если его пусковой ток не превышает максимальный рабочий ток электровентилятора (30А).

[solaris 0]

Уфф. Осилил-таки всю тему.

 

Парни, возник такой вопрос. Выше в теме писали, что можно электропомпу подключить не зависимо от положения крана печки (открыто/закрыто), как-то с помощью Т-образных трубок. Может я уже туплю к ночи, но никак не могу допереть как это сделать. Подскажите кто в курсе. Очень актуально.

Цель — создать циркуляцию ОЖ после остановки двигателя, независимо от положения крана печки.

Изменено 16 апреля, 2011 пользователем solaris

[lakiru 9]

[qote name=solaris' date='17.4.2011, 2:17' post='522919]

Уфф. Осилил-таки всю тему.

 

Парни, возник такой вопрос. Выше в теме писали, что можно электропомпу подключить не зависимо от положения крана печки (открыто/закрыто), как-то с помощью Т-образных трубок. Может я уже туплю к ночи, но никак не могу допереть как это сделать. Подскажите кто в курсе. Очень актуально.

Цель — создать циркуляцию ОЖ после остановки двигателя, независимо от положения крана печки.

 

Твой вариант подключить доп. насос параллельно к системе отопления до крана - но лучше сделать открытие крана при включении дополнительного насоса и не надо городить тройников

[олеган 8]

[qote name=solaris' date='17.4.2011, 2:17' post='522919]

Уфф. Осилил-таки всю тему.

 

Парни, возник такой вопрос. Выше в теме писали, что можно электропомпу подключить не зависимо от положения крана печки (открыто/закрыто), как-то с помощью Т-образных трубок. Может я уже туплю к ночи, но никак не могу допереть как это сделать. Подскажите кто в курсе. Очень актуально.

Цель — создать циркуляцию ОЖ после остановки двигателя, независимо от положения крана печки.

 

 

Твой вариант подключить доп. насос параллельно к системе отопления до крана - но лучше сделать открытие крана при включении дополнительного насоса и не надо городить тройников

Сомневаюсь я что лучше кран,кран говнецо ешшо то.

[Еvгений 4]

Уфф. Осилил-таки всю тему.

 

Парни, возник такой вопрос. Выше в теме писали, что можно электропомпу подключить не зависимо от положения крана печки (открыто/закрыто), как-то с помощью Т-образных трубок. Может я уже туплю к ночи, но никак не могу допереть как это сделать. Подскажите кто в курсе. Очень актуально.

Цель — создать циркуляцию ОЖ после остановки двигателя, независимо от положения крана печки.

Ставишь тройники перед печкой и перед электропомпой. И соединяешь тройники патрубоком с шаровым краном чтоб зимой перекрывать

[solaris 0]

Твой вариант подключить доп. насос параллельно к системе отопления до крана - но лучше сделать открытие крана при включении дополнительного насоса и не надо городить тройников

Хорошая идея. Но если подключать электропомпу параллельно электровентилятору, то в жару будет кран печки открываться и жарить в кабину.

 

Ставишь тройники перед печкой и перед электропомпой. И соединяешь тройники патрубоком с шаровым краном чтоб зимой перекрывать

Да тоже клёвый вариант. Вобщем надо подумать.

[solaris 0]

Да, вот еще хотел спросить. Кто переделывал электромуфту на электровентилятор на 4216, снимали только ось муфты или целиком крепление электромуфты (с трех шпилек)? И если полностью крепление, то со шпилек масло не будет гнать? Надо герметизировать?

[85rin85 146]

Да, вот еще хотел спросить. Кто переделывал электромуфту на электровентилятор на 4216, снимали только ось муфты или целиком крепление электромуфты (с трех шпилек)? И если полностью крепление, то со шпилек масло не будет гнать? Надо герметизировать?

снимать надо полностью,шпильки остались на месте,ничего не гонит

[Spas750 327]

Что голову парите? На евро-3 кран тройной, с обраткой, на обратке стоит тройник, на помпочку выводиш доп. плюс, хочеш с тумблера, хочеш с вентилятора, только лутше поставь реле пятиконтактное для развязки, чтоб помпа работала штатно, включил реле, на нее новый плюс пошел. Кран остается закрытый.

[85rin85 146]

чтоб мозг не парить просто поставь датчик в радиатор,у меня на87-82 стоит,но срабатывает на 91 всё устраивает,после остановки двигателя работает 20сек и отключается

[Кедр 1 653]

чтоб мозг не парить просто поставь датчик в радиатор,у меня на87-82 стоит,но срабатывает на 91 всё устраивает,после остановки двигателя работает 20сек и отключается

А лучше и правильнее в верхний патрубок , как у Волги! ;)

[85rin85 146]

А лучше и правильнее в верхний патрубок , как у Волги! ;)

да нифига не лучше и не правильнее,если датчик стоит в трубке,то после остановки вент будет долго долго крутиться,пока не посадит АКБ,поэтому все и мучаются с установкой краньёв,доп.помп

[solaris 0]

да нифига не лучше и не правильнее,если датчик стоит в трубке,то после остановки вент будет долго долго крутиться,пока не посадит АКБ,поэтому все и мучаются с установкой краньёв,доп.помп

Я поставил датчик в радиатор (87-92). Еще не закончил инсталляцию. Посмотрим что да как будет. Но на всяк случай прикупил электропомпу. Её тоже буду инсталлировать. Кстати в магазе уж очень обещали, что течь она не будет. Она какая-то не стандартная газелевская. "Кизляр" на ней написано. Кому интересно завтра могу посмотреть каталожный номер (в машине она).

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем solaris

[85rin85 146]

Я поставил датчик в радиатор (87-92). Еще не закончил инсталляцию. Посмотрим что да как будет. Но на всяк случай прикупил электропомпу. Её тоже буду инсталлировать. Кстати в магазе уж очень обещали, что течь она не будет. Она какая-то не стандартная газелевская. "Кизляр" на ней написано. Кому интересно завтра могу посмотреть каталожный номер (в машине она).

лучше поставь в радиатор по меньше,твой вент будет срабатывать около 95 градусов,много

 

лучше поставь в радиатор по меньше,твой вент будет срабатывать около 95 градусов,много

зачем тебе лишний геморой с помпой?

[Кедр 1 653]

да нифига не лучше и не правильнее,если датчик стоит в трубке,то после остановки вент будет долго долго крутиться,пока не посадит АКБ,поэтому все и мучаются с установкой краньёв,доп.помп

А если в радиаторе , он радиатор остудит и замолчит , а голова кипеть будет! Это где то очень плотно обсуждали , меня вот переубедили! ;)

[олеган 8]

Я поставил датчик в радиатор (87-92). Еще не закончил инсталляцию. Посмотрим что да как будет. Но на всяк случай прикупил электропомпу. Её тоже буду инсталлировать. Кстати в магазе уж очень обещали, что течь она не будет. Она какая-то не стандартная газелевская. "Кизляр" на ней написано. Кому интересно завтра могу посмотреть каталожный номер (в машине она).

Возьми чебоксарскую,и не навсякий ,а поставь и пусть трудится.Датчик в радиатор,хорошо,но лучше в верхний патрубок и ближе к термостату.

[85rin85 146]

А если в радиаторе , он радиатор остудит и замолчит , а голова кипеть будет! Это где то очень плотно обсуждали , меня вот переубедили! ;)

поэтому и меньше датчик надо ставить,чтоб температуру держал в пределах 90 градусов,с головой ничего не будет

[solaris 0]

зачем тебе лишний геморой с помпой?

У меня уже сложилась традиция — после остановки (на стоянке, на погрузке/выгрузке и т.п.) включать принудительно кнопкой электромуфту, чтобы согнать температуру до минимума. В жару этот минимум приходится достигать уже стоя на погрузке и т.п. и очень долго. Это неприятно и как-то неправильно. Если эту традицию не соблюсти, слышны звуки кипящей ОЖ из бачка (слава богу никогда еще не выбрасывало). Хочу электропомпу подключить параллельно к электровенту. Остановил двигатель (пофиг в какой момент), включился электровент с электропомпой, прокачали/остудили ОЖ. Мне счастье.