Беда с напряжением

[bedzin1966 72]

заодно и минус бы почистил на блоке и под предохранителями.у меня там были проблемы.

[MAGNUS 1 060]

У меня другая ситуевина случилась. Вчера стала мерцать панель приборов и скакать зарядка от 13 до 15 вольт. Подумал реле-регулятор и купил новый. Сегодня поставил - никакой разницы. Сначала зарядки тупо нет - едет на аккомуляторе, потом появляется. Причем когда появляется присвиста от генератора нет. Завел возле дома, шевелю провода на релюхах, время вентилятору включаться - не включился. На панели сигнальная лампа загорелась о перегреве. Глушу. Стою в раздумьях куда лезть и тут щелкает какая-то релюха, включается вентилятор (на заглушенном моторе). Завожу, смотрю - зарядка есть. 

Есть какая-то релюха еще (кроме реле генератора), отвечающая за поступление тока в электрическую цепь и от которой зависит включение вентилятора?

[bedzin1966 72]

У меня другая ситуевина случилась. Вчера стала мерцать панель приборов и скакать зарядка от 13 до 15 вольт. Подумал реле-регулятор и купил новый. Сегодня поставил - никакой разницы. Сначала зарядки тупо нет - едет на аккомуляторе, потом появляется. Причем когда появляется присвиста от генератора нет. Завел возле дома, шевелю провода на релюхах, время вентилятору включаться - не включился. На панели сигнальная лампа загорелась о перегреве. Глушу. Стою в раздумьях куда лезть и тут щелкает какая-то релюха, включается вентилятор (на заглушенном моторе). Завожу, смотрю - зарядка есть. 

Есть какая-то релюха еще (кроме реле генератора), отвечающая за поступление тока в электрическую цепь и от которой зависит включение вентилятора?

ты почистил в двух местах минус где я советовал выше.

[volnik 18]

У меня другая ситуевина случилась. Вчера стала мерцать панель приборов и скакать зарядка от 13 до 15 вольт. Подумал реле-регулятор и купил новый. Сегодня поставил - никакой разницы. Сначала зарядки тупо нет - едет на аккомуляторе, потом появляется. Причем когда появляется присвиста от генератора нет. Завел возле дома, шевелю провода на релюхах, время вентилятору включаться - не включился. На панели сигнальная лампа загорелась о перегреве. Глушу. Стою в раздумьях куда лезть и тут щелкает какая-то релюха, включается вентилятор (на заглушенном моторе). Завожу, смотрю - зарядка есть. 

Есть какая-то релюха еще (кроме реле генератора), отвечающая за поступление тока в электрическую цепь и от которой зависит включение вентилятора?

так на вентелятор идет и отдельная релюха там их 4 левая реле вентелятора!сегодня тоже в пробке смотрю на приборку 100-101-102 вент молчит снял разъем фишка вся окислилась брызнул вдешки соеденил обратно все заработало!!!!!!!

[MAGNUS 1 060]

ты почистил в двух местах минус где я советовал выше.

 

Клемму аккомулятора не добрался еще почистить, а предохранители чистил. Почищу отпишусь.

так на вентелятор идет и отдельная релюха там их 4 левая реле вентелятора!сегодня тоже в пробке смотрю на приборку 100-101-102 вент молчит снял разъем фишка вся окислилась брызнул вдешки соеденил обратно все заработало!!!!!!!

4-я - это возле моторчика двориков? Я сегодня все клеммы поснимал с релюх и наждачкой потер контактную группу. 

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем MAGNUS

[volnik 18]

Клемму аккомулятора не добрался еще почистить, а предохранители чистил. Почищу отпишусь.

4-я - это возле моторчика двориков? Я сегодня все клеммы поснимал с релюх и наждачкой потер контактную группу. 

да она самая !!

но я снимал не с релюхи! а  сам вентель идет  от него провод разъем на нем снимал он окислился

[MAGNUS 1 060]

да она самая !!

но я снимал не с релюхи! а  сам вентель идет  от него провод разъем на нем снимал он окислился

У меня тот провод перетерся в дороге об радиатор, клеммами пришлось пожертвовать сначала в пользу скрутки, а потом - более простой конструкции. Концы проводов залудил оловом и купил в магазине электротоваров колодку. Закрепил провода винтами. Пока без проблем, от радиатора не расплавилась колодка и контакт в норме.

[MAGNUS 1 060]

Короче зачистил все, что можно зачистить. Мерцание панели и плавающая зарядка не исчезают. В понедельник потащу гену на диагностику.

[MAGNUS 1 060]

Опытным путем установлено, что генератор рабочий. Но щетки уже заказал, правда стоят копейки (170 рублей в экзисте) про запас оставлю (в Деталях Машин 940 рублей лежат). Вдруг понадобится кому: каталожный номер 135419 (щеткодержатель Cargo). На генератор не подходит + от замка зажигания. Правда если подать его принудительно зарядка появляется сначала 15 вольт, а потом дошло до 17. Дальше не экспериментировали. Завтра буду искать + в проводке от замка.

[MAGNUS 1 060]

Зарядка восстановлена, мерцания нет. Причина была проста: перемычка силовых предохранителей сгнила. Но сгнила хитро, тестером прозванивалась, а напряжение не проходило. И когда чистил там контакты, визуально неисправность не обнаружилась. 

[Г.А.В. 9]

Тем же способом и я устранял мерцания, сопровождавшие меня около года

[Антошенька 0]

Здравствуйте! Нужна помощь! Купил недавно соболь  двигателем крайслер 2008гв.Машина стояла с октября до апреля у предыдущего владельца на даче по пояс в сугробе и я рассчитывал на возможные неполадки после простоя и в первый день акб перестал крутить . Думал дело в акб и купил новый 75. Но и новый таким макаром открутил. Поставил старый заряженный и скинул клейму + после чего машина заглохла. Думал не работает стартер.(очень офигел от его стоимости Denso  японец стоит 12тр) Снял,почистил клемы и проверил щетки.Щетки нормальные. Повез стартер в ремонт,где на стенде после проверки сказали он в порядке и дело скорее в реле. На приборке (нового образца синего цвета) горит только желтый краник и не горел акб,сейчас после снятия/установки генератора вообще с понели пропал индикатор сост акб и почему фиг знает.Вопрос у меня возможно простой для таких умных людей,как Вы уважаемые автолюбители. Как выглядит это реле,как его найти или где оно именно установлено,возможно кто даст фото, подходит оно от 405 и других двигателе и как правильно проверить ток в цепи. Просто я в этом деле нуб и очень нужно поставить машину на колеса побыстрее. Заранее благодарен отозвавшимся 

[zenya 723]

Здравствуйте! Нужна помощь! Купил недавно соболь  двигателем крайслер 2008гв.Машина стояла с октября до апреля у предыдущего владельца на даче по пояс в сугробе и я рассчитывал на возможные неполадки после простоя и в первый день акб перестал крутить . Думал дело в акб и купил новый 75. Но и новый таким макаром открутил. Поставил старый заряженный и скинул клейму + после чего машина заглохла. Думал не работает стартер.(очень офигел от его стоимости Denso  японец стоит 12тр) Снял,почистил клемы и проверил щетки.Щетки нормальные. Повез стартер в ремонт,где на стенде после проверки сказали он в порядке и дело скорее в реле. На приборке (нового образца синего цвета) горит только желтый краник и не горел акб,сейчас после снятия/установки генератора вообще с понели пропал индикатор сост акб и почему фиг знает.Вопрос у меня возможно простой для таких умных людей,как Вы уважаемые автолюбители. Как выглядит это реле,как его найти или где оно именно установлено,возможно кто даст фото, подходит оно от 405 и других двигателе и как правильно проверить ток в цепи. Просто я в этом деле нуб и очень нужно поставить машину на колеса побыстрее. Заранее благодарен отозвавшимся 

Нельзя снимать клемму с аккумулятора на работающем двигателе Скачок напряжения и хана электронике

[volnik 18]

так мозги  спалить можно

[zenya 723]

Смотри реле регулятор стоит на моторном щите

[Антошенька 0]

Всем спасибо особенно zenya! сегодня поменял релюшку на именно такую,что выше на фото.Теперь показывает 15v . До этого была другая релюшка 37.003.1029-80 она сгорела. Вобще под крайслер вышла 470р, а старая,что сгорела 115р интересна разница между ними по работоспособности и новая по крепежным отверстиям не подходит в штатное место. Думаю ей возможно позже 2008гв стали формировать соболя с таким двигателем 

[bedzin1966 72]

Смотри реле регулятор стоит на моторном щите

а в каком месте она стоит.у себя не нашёл.

[Maks52 641]

а в каком месте она стоит.у себя не нашёл.

У него микас, а у тебя моторола, на мотороле нет такой штуки )). Мозги напряжение регулируют ))

Изменено 8 мая, 2014 пользователем maks52

[bedzin1966 72]

У него микас, а у тебя моторола, на мотороле нет такой штуки )). Мозги напряжение регулируют ))

ясно.

[volnik 18]

Бахнул на днях у меня акум причем на скорости открываю капот вздулся и кусок акума отпал отчего это может быть? Причем зарядка что на приборке что на бортовике в норме заехал до электрика посмотрел гену говорит все в норме проверил его и под нагрузкой что это было так и не понял

[zenya 723]

Бахнул на днях у меня акум причем на скорости открываю капот вздулся и кусок акума отпал отчего это может быть? Причем зарядка что на приборке что на бортовике в норме заехал до электрика посмотрел гену говорит все в норме проверил его и под нагрузкой что это было так и не понял

Это сам аккум

[volnik 18]

Это сам аккум

да я так и понял

[MAGNUS 1 060]

На евро2 напряжение при работающем движке 14,4-15 вольт. Бывает 15 с копейками. По-моему многовато, кто что посоветует?

Закрадываются мысли о замене эбу.

[Poltergeist 5]

 

 

По-моему многовато, кто что посоветует?

Закрадываются мысли о замене эбу.

Многовато.

Лечится заменой ЭБУ на М11CR. Но.. вылечить можно все, вопрос цены: сопоставьте стоимость нового ЭБУ Моторолла и стоимость ЭБУ М11CR + разъем ЭБУ + реле-регулятор и сопутствующая мелочевка.. 

зы: народ предпочитает M11CR..

[strattec 258]

на разборке Моторола 790 AF стоит 5-7 т