Тепловой удар после остановки ДВС.

[олег самара 306]

Тема интересная и весьма актуальная.Лето на дворе без пяти минут..

На одном 406-м сделано так же,как в одном из предыдущих постов.Выведен сосок из задней крышки (делается Г-образным),на нем датчик,электропомпа,включаемая через реле при выключении зажигания.Единственно,что помпа гонит тосол в нижний патрубок радиатора через редуктор ГБО,На работающем моторе помпа молчит,циркуляции и так хватает.Датчик стоит от какой-то ино с температурой срабатывания 92 градуса.Параллельно контактам подключен диод,для надежности.

В жару система работает при выключении мотора примерно 10-12 минут,и установка всяко дешевле чем гонять мотор на ХХ.Прикиньте,сколько за 5 лет горючки спалите.И спасет при внезапной остановка двигла в жару,если стоит карлсон.Всяко случается...

Смастырено было на пробу ввиду того,что больше всего достается именно 4 горшку.Работает на ура.Единственный минус-выход варится аргоном из люминевой трубки,не у всех есть возможность..

Подобная система стоит на БМВ Х5 и Х6 с мотором 4.4 литра.При остановке двигателя два насоса,каждый в своей головке блока, продолжают гонять ОЖ,пока температура не выровняется.Контролируют процесс 4 датчика,они и инициируют запуск насосов..

[t282ak 4]

вот наконецто добился я чего хотел, теперь мой движок не страдает от перегрева. как писал выше надумал поставить эл.помпу через датчик и реле, но получилось не очень т.к. датчик поставил в патрубок радиатора, а забор из головки через помпу в обратку печки и работало это неочень, потому что в головке самый горячий антифриз, уже зашкаливает температура а датчик в патрубке хоть и на 99 градусов но не включает помпу т.к. в патрубке антифриз не такой горячий, пробывал на 88, наоборот постоянно включается, тампература в головке упала а он долго не выключается... и пришол я к выводу, надо ставить датчик в саму головку(но как его туда поставить? :wacko: ), и вот что я сделал, купил датчик температуры от иномарки на 95-90 градусов с резьбой на 14, мечик на 14 и сверло на 12, ну и крышку с соском к головке я уже поставил,пришлось ещё раз снять и установить в ней этот датчик (вазовский там не уберётся). на фотках ниже видно что у меня получилось, делов часа 2, зато работает так как надо, приехал сразу глушиш и пошол по своим делам, а датчик сработал один раз на минуту может две, в зависимости от жары, скинул температуру и двигатель доволен, ну и я...

кстати и выход с помпы я переделал, кинул в тройник нижнего патрубка радиатора(был бы в радиаторе сосок лишний, былобы наверное ещё лутще, но и так всё отлично работает)

в кратце по фоткам: купил это

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162499/

открутил эту крышку сзади головки

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162502/

просверлил,нарезал,прикрутил

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162478/

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162475/

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162477/

поставил на место, только пришлось трубку топливную открутить от рейки чтобы крышку с датчиком поставить

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162474/

когда прикрутил всё, получилось близко к трубке, пришлось каплю отогнуть чтоб не задевало

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162473/

теперь всё ок

http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162472/

и помпу я поставил Bosch, она лутше газовской, а стоит ненамного дороже 1500р.

за фотки извиняюсь, первый раз выкладываю, кое как получилось...А если просто в магистраль печки врезать помпу и поставить  в заднюю крышку термодатчик?

 

.А если просто в магистраль печки врезать помпу и поставить в заднюю крышку термодатчик?

[Валерий(69) 1 437]

 

 

Подобная система стоит на БМВ Х5 и Х6 с мотором 4.4 литра.При остановке двигателя два насоса,каждый в своей головке блока, продолжают гонять ОЖ,пока температура не выровняется.Контролируют процесс 4 датчика,они и инициируют запуск насосов..

Там все это в мозгах заложено, а тут самому надо выдумывать, а всего то... радиатор стоит ниже двигателя.

[Vaycheslav123 16]

Принудиловку с бк включаю и до 75-80 градусов понижаю температуру, Пока стоит, по датчику поднимается до 84-88. Думаю это нормально 

[rool 781]

Где ЭТО взял 

http://fotki.yandex.y/view/1162499/

[Леха306 52 1 478]

Где ЭТО взял 

http://fotki.yandex.y/view/1162499/

От 402 движка.

[sergey180 1]

Где ЭТО взял 

http://fotki.yandex.y/view/1162499/

купил в магазине...

[олег самара 306]

 

Там все это в мозгах заложено, а тут самому надо выдумывать, а всего то... радиатор стоит ниже двигателя.

Там все это заложено МОЗГАМИ того,кто это проектировал и испытывал.Дофига баварских авто катается в Эмиратах и Саудовской Аравии.Наша жара п сравнению с их-так,баловство.А нормально сделанный авто должен работать везде одинаково хорошо-и в пустыне,и в тундре..

[Валерий(69) 1 437]

 

 

А нормально сделанный авто должен работать везде одинаково хорошо-и в пустыне,и в тундре..

Те что нормально сделаны стоят за лимон и ни какую рацуху к ним не применить, т.к. все и так на своем месте. Наши же машины, напротив пробуждают в человеке способность мыслить и даже самореализовать себя в качестве конструктора, так что пользуйтесь этим. К примеру, я собираюсь в данном случае помудрить вот с этими реле задержки вал/выкл:  http://www.12v.ru/site.xp/050056052124.html

[66edward 17]

Те что нормально сделаны стоят за лимон и ни какую рацуху к ним не применить, т.к. все и так на своем месте. Наши же машины, напротив пробуждают в человеке способность мыслить и даже самореализовать себя в качестве конструктора, так что пользуйтесь этим. К примеру, я собираюсь в данном случае помудрить вот с этими реле задержки вал/выкл:  http://www.12v.ru/site.xp/050056052124.html

Делал как то задержку реле. Прихожу однажды, а у меня колбасит пропеллер на последних вольтах. Тут я его вернул в нормальное ГАЗовское состояние. Самореализоваться не получится, ибо хуже дурака есть только дурак с инициативой, таковым я себя почувствовал. Тосол по системе, в первую очередь, гнать надо.

[Валерий(69) 1 437]

Тосол по системе, в первую очередь, гнать надо.

Я как раз для эл.насоса хочу его поставить. Для вентилятора эти реле слабые 25А, потому наверное и залипло, возможно надо было поставить его на включение штатного реле которое 70А.

Изменено 16 июня, 2013 пользователем Валерий(69)

[66edward 17]

Эл. насос задней печки задействовать, но нужно постоянно открытое состояние регулятора отопления.

[rool 781]

 Тосол по системе, в первую очередь, гнать над

 

 Тосол по системе, в первую очередь, гнать надо.

Желательно не гнать, а чтоб сам двигался. Выше написано про выход с головки. Думаю будет работать и без доп.помпы, если вход в радиатор найти. А радиатор приподнять, по возможности.

[AHдрей 1 883]

 

 

А радиатор приподнять, по возможности.

И что это даст?

[Валерий(69) 1 437]

Эл. насос задней печки задействовать, но нужно постоянно открытое состояние регулятора отопления.

Это у меня сделано, либо через печку, либо в обход все равно движется. 

[AHдрей 1 883]

Максимально высокая точка ОЖ на двигателе - патрубок термостата, там выходит шланг на расширительный бачёк. Если термостат работает нормально, то пары ОЖ должны подниматься в расширительный бачёк.

[Валерий(69) 1 437]

 Тосол по системе, в первую очередь, гнать надоо

 

Желательно не гнать, а чтоб сам двигался. Выше написано про выход с головки. Думаю будет работать и без доп.помпы, если вход в радиатор найти. А радиатор приподнять, по возможности.

У меня стоит доп.кран которым можно перенаправить поток ОЖ от печки прямо в радиатор. Пользуюсь в жару в пробках. Заметил, что когда этот кран открыт в радиатор, то температура не подымается при заглушенном моторе. Так что вполне может быть.

[mvclv 148]

 

 

У меня стоит доп.кран которым можно перенаправить поток ОЖ от печки прямо в радиатор. Пользуюсь в жару в пробках. Заметил, что когда этот кран открыт в радиатор, то температура не подымается при заглушенном моторе. Так что вполне может быть.

Закрывал магистраль печки, разницы с перекрытием тепла воздушной заслонкой не заметил, 

так же поднимается температура на 3-5  градусов при работе двигателя.

[Валерий(69) 1 437]

Закрывал магистраль печки, разницы с перекрытием тепла воздушной заслонкой не заметил, 

так же поднимается температура на 3-5  градусов при работе двигателя.

Наверное не поняли. Дополнительный кран который перенаправляет ОЖ (обратка от печки) на помпу или в радиатор.

Изменено 16 июня, 2013 пользователем Валерий(69)

[mvclv 148]

 

 

Наверное не поняли. Дополнительный кран который перенаправляет ОЖ (обратка от печки) на помпу или в радиатор.

Мне думается, что закрыв магистраль печки все и пойдет в радиатор.

[Коля777 0]

Летом того года началась такая проблема заменил даже двигатель зиму отъездил нормально а вот стало потеплее началась такая же проблема и на другом двигателе поменял термостат пробку радиатор вентилятор на 10 лапастной. Когда ездиш тосол не выкидывает и температура нормальная только вот кога грузишся наченает показывать чуть больше 90. а вот только заглушиш мотор начинает гнать из под пробки. Пере пробовал все фантазии не осталось.

[Валерий(69) 1 437]

 

 

Пере пробовал все фантазии не осталось.

Не все фантазии перепробовали. Не все... 

[mvclv 148]

 

 

только вот кога грузишся наченает показывать чуть больше 90

При термостате на 87 (исправном)это супер температура 

При 80 градусном полное открытие ~95

На а при 70 термостате это уже неисправность системы охлаждения, ну или бессмысленность установки без изменения t включения обдува

[Vic123 261]

 

При 80 градусном полное открытие ~95

 

Гистерезис термостата составляет примерно 5 град. У 80-го полное открытие ~85

[mvclv 148]

Vic123, на сайтах производителей я встречал 12-15 разницу, о пяти градусах только на форумах... 

Изменено 21 июня, 2013 пользователем mvclv