Тепловой удар после остановки ДВС.

[Lehan 13]

Уже ближе к делу! Кедр, дружище - самоциркуляция это у нормальных машин. В том и дело - хоть полчаса охлаждай радиатор, блок не остынет! Пробовал. Так, вот - на двойных штуцерах стрелочки идут не по теме, то есть в сторону одинарного штуцера. Я понимаю, что сверху железные яички это соленоиды. Получается, я могу использовать эти три хода как мне вздумается, никаких правил нет... Что в одну сторону ОЖ идёт, что в противополдожную. Вопрос был на случай, если кто-то общался с этой штукой и в курсе где и какой вход-выход и какие провода и за что отвечают. Чтобы не тратить несколько часов на беспорядочный подбор.

Валерий 69 всё правильно понял.

[zenya 723]

Уже ближе к делу! Кедр, дружище - самоциркуляция это у нормальных машин. В том и дело - хоть полчаса охлаждай радиатор, блок не остынет! Пробовал. Так, вот - на двойных штуцерах стрелочки идут не по теме, то есть в сторону одинарного штуцера. Я понимаю, что сверху железные яички это соленоиды. Получается, я могу использовать эти три хода как мне вздумается, никаких правил нет... Что в одну сторону ОЖ идёт, что в противополдожную. Вопрос был на случай, если кто-то общался с этой штукой и в курсе где и какой вход-выход и какие провода и за что отвечают. Чтобы не тратить несколько часов на беспорядочный подбор.

Валерий 69 всё правильно понял.

Бесполезная игрушка Только головная боль от нее Как вкорячить и будет ли работать

[mvclv 148]

 

 

Просто через печку меня не устраивает. Нужно чтобы доп.насос гнал на ЗАГЛУШЕННОМ моторе в основной радиатор.

Тогда тебе нужен еще запорный клапан в контур печки, а то все равно и через нее пойдет...

[Валерий(69) 1 436]

Я вот думаю, что этим клапаном управляет ЭБУ или отдельный блок, а так можно кнопками. Можно поставить кнопку активирующую эту систему (в нужное время) и реле времени, т.е. при каждом отключении двигателя будет автоматически срабатывать циркуляция.

 

С этой задачей мог бы справиться штатный электрокран с печки, если бы был надежным.

Изменено 19 мая, 2014 пользователем Валерий(69)

[Кедр 1 653]

. самоциркуляция это у нормальных машин. В том и дело - хоть полчаса охлаждай радиатор, блок не остынет! Пробовал...

Эхе хеее! Тогда я не знаю...у меня всё работало...

[Lehan 13]

 

Можно поставить кнопку активирующую эту систему (в нужное время) и реле времени, т.е. при каждом отключении двигателя будет автоматически срабатывать циркуляция.

 

С этой задачей мог бы справиться штатный электрокран с печки, если бы был надежным.

&nbsp Всё верно! Если бы.. Вот, в этом и морока. Да, хотя бы и с кнопки, пока чего другое не придумаю. Как смастрячу - отпишусь.

[MadOKAvod 0]

Тогда тебе нужен еще запорный клапан в контур печки, а то все равно и через нее пойдет...

А чего в этом плохого? Через печку будет прокачиваться нормально

 

А как это сделано? Реле времени? 

Ну вот просто надо сделать что бы вертилятор крутился и после остановки мотора ..

 

Первый раз такое вижу!...От чего это? 

Если в радиаторе горячий тосол, то это уже реле времени - пока не остынет, вентилятор будет работать.

Я врезал насос в малый круг, он включается с кнопки отдельно или вместе с вентилятором охлаждения.

Можно включить отдельно, чтобы перемешивал охлаждающую жидкость или гонял через печку.

Я обычно включаю кнопкой принудительно вентилятор перед остановкой, за несколько км (например, с переключением на бензин), потом включаю помпу, глушу мотор и слушаю. По звуку сразу понятно, закипает тосол (тогда помпа "хватает воздух" и "похрюкивает" или работает равномерно. Если "похрюкивает", охлаждаю вентилятором ещё, если нет - выключаю.

Машина старого образца, мотор ЗМЗ-402, вентилятор стоял до меня от ВАЗа на пластинах.

Изменено 20 мая, 2014 пользователем MadOKAvod

[Gazecus59 633]

стараюсь метров за цать...в зависимости от погоды включить принудительно чтоб не бросать с температурой

[mvclv 148]

 

 

А чего в этом плохого? Через печку будет прокачиваться нормально

Логично предположить, что через только основной радиатор нужно меньше жидкости

прогнать для одинаковой теплоотдачи.

Я не заморачивался, при 30 мне хватает камазовской 24 вольтовой помпы, подключенной на 12 и нивовских

вентилей - двух на 12  (по 6 на каждый)

[ВаЛеРа42rus 37]

Да косяк это конструкторский! Мало того, что поставили на Газель в 94 году радиатор от Волги маленький, так ещё и опустили его ниже двигателя. Долгих 19 лет понадобилось автозаводу , что бы уже на Нексте увеличить объём радиатора и поднять его вверх. Растянули в ширину радиатор.

А на дизеле он очень надо, мозги бы себе они вправили за 19 лет!

[paul799 831]

У мну тоже присутствует термоудар при движении по трассе - если ехал и резко заглушил - закипит. Борюсь просто - сворачиваю на АЗС (а больше нигде и не останавливаюсь), на холостых жду пока сработает эл. муфта, отключится. После этого подъезжаю к АЗС  и спокойно глушу движок. Вся процедура занимает минуты 2-3.

[zenya 723]

У мну тоже присутствует термоудар при движении по трассе - если ехал и резко заглушил - закипит. Борюсь просто - сворачиваю на АЗС (а больше нигде и не останавливаюсь), на холостых жду пока сработает эл. муфта, отключится. После этого подъезжаю к АЗС  и спокойно глушу движок. Вся процедура занимает минуты 2-3.

ТАк же поступаю

Только у меня не выбивает хотя крышку плотно закрытой никогда не держу Бывает поднимается и до 105 если забудешься но это не страшно

[Валерий(69) 1 436]

 

 

Только у меня не выбивает хотя крышку плотно закрытой никогда не держу Бывает поднимается и до 105 если забудешься но это не страшно

Хотелось бы определиться с термоударом. Температура 100гр., сработал аварийный датчик перегрева и с бачка выбивает ОЖ  - это термоудар. Если, после остановки двигателя и запуска его через 10-15 мин. температура к 100 гр., но аварийный датчик не сработал, уровень ОЖ на месте  и через двадцать секунд работы двигателя температура нормализуется, то это не термоудар.     

[Кедр 1 653]

....то это не термоудар.     

Да ладно тебе...как то надо это действо обозвать? вот мы его так и называем...хотя для меня 95 градусов жуткий -жуть ...инфаркт миакарда , вот такой рубец! 

[Валерий(69) 1 436]

Да ладно тебе...как то надо это действо обозвать? вот мы его так и называем...хотя для меня 95 градусов жуткий -жуть ...инфаркт миакарда , вот такой рубец! 

Накручиваешь себя... Так и до инфаркта не далеко. А я уже забил на это, хотя раньше тоже студил перед остановкой и все равно температура ползет к 95. 

[Дядя Лёша 11]

 

 

А как это сделано? Реле времени? 

Купил реле времени с задержкой на (РЕГТАЙМ 3) определенное время.

[mvclv 148]

 

 

Да ладно тебе...как то надо это действо обозвать?

Так чего там выдумывать то, неисправностью и назвать.

[Gazecus59 633]

многие не заморачиваются на эту тему...на днях фермера в сервис с прокладкой гбц оттащил))

[ivan4310 254]

Купил реле времени с задержкой на (РЕГТАЙМ 3) определенное время.

Интересная тема,только думаю такие релюшки большая редкость в магазинах... Мне бы пригодилась :) на пару минут включать помпочку,включил выключил а она работает,красота :)

[Кедр 1 653]

Интересная тема,только думаю такие релюшки большая редкость в магазинах...

 

ТУТ заказывал я всякие релюшки ...

[Дедила 187]

Накручиваешь себя... Так и до инфаркта не далеко. А я уже забил на это, хотя раньше тоже студил перед остановкой и все равно температура ползет к 95.

А я не то, что забил, у меня и темы то такой никогда не было чтобы смотреть на прибор перед тем как выключить.

[MadOKAvod 0]

Прочитал всю тему...

 

 

главное надо ставить на обратку, а причину каждый выбирает свою.

Я вот таких причин не нашел. Плюс печка летом закрыта, плюс необходимость прокачивать через предпусковой - поставил на вход.

 

 

Вот ее номер,бьется в Экзисте 0 392 020 034 750.

Пробить не получилось

 

 

а может печку надо в обратную сторону заставить крутиться?

Легко - через два 5-контактных реле. Могу нарисовать схему, если надо.

 

 

На "ноль второй" электрик когда-то подцепил вентелятор не через замок, а на прямую.

Например к блоку предохраниелей. Я специально сделал разделенное питание датчика и вентилятора (чтобы датчик работал только при включенном зажигании, как на 2108 и Оке), но в итоге оба провода повесил на "постоянный плюс".

 

 

Начинал еще с жигулевских электровентиляторов на радиатор

У меня такой стоит. Один. Достался вместе с машиной, пережил радиатор.

 

 

Датчик температуры напрямую от аклематора запитывает сразу и помпу и электровентилятор.

Я поставил ещё независимые принудиловки на помпу и вентилятор. С вентилятором включается помпа всегда, помпу можно включить отдельно.

 

 

не глуши ДВС с температурой выше 90 гр. и всё будет нормально

+2 Я долго занимался принудиловками, автоматикой, ездил с постоянно включенной принудиловкой, а потом поменял помпу на ЗМЗ, термостат на 70-градусный и до +30 вообще никаких проблем. Вентилятор и помпа работают минут 5 после выключения мотора и всё. В принципе, это даже не обязательно - скачок с 70 до 90 совсем не так страшен как с 82 до 102 (а по факту было до 110 - горел индикатор "ППЦ", электропомпа хватала пар)

 

 

выход ОЖ только в одном месте. 4й цилиндр нагревается больше

у 402 есть выход из ГБЦ сзади, там стоит датчик перегрева и регулярно срабатывает (срабатывал)

 

 

только со стоковым инжекторным УМЗ-4216 этот номер может и не пройти.

 

 

стоит заглужка сзади, можно её открутить и поставить штуцер про который вы думаете

Так есть заглушка или нет?

[MadOKAvod 0]

 

 

может в тройник нижнего патрубка радиатора

Это было бы идеально. У меня помпа просто высасывает из ГБЦ и гонит дальше по системе.

 

 

И спасет при внезапной остановка двигла в жару,если стоит карлсон.Всяко случается...

Я так кипел из-за обрыва провода от АКБ. Ничего не работает, тосол выбивает, а сделать ничего не могу - электричества нет...

 

 

нормально сделанный авто должен работать везде одинаково хорошо-и в пустыне,и в тундре..

Похоже, я скоро свою ГАЗель до такого состояния доведу...

 

 

Тосол по системе, в первую очередь, гнать надо

Так реле на помпу, а не на вентилятор ставить надо...

 

 

А радиатор приподнять, по возможности

Это самое сложное...

 

 

после того как поставил электроподогрев ( вход -кран слива, выход крышка термостата)

Я тоже поставил (правда в патрубок от ГБЦ к помпе выход) но ничего особо не изменилось.

 

 

не глушить мотор пару минут для того, что бы температура упала на минимум

У этих моторов и водяной насос в верхней точке...

 

 

Помпа сверху толкает горячую ОЖ, а она стремится остаться (подняться) вверху радиатора

У 53-66-3307 помпа засасывает из нижнего бачка, гонит в блок, а горячая жидкость сама в верхний бачок

 

 

Радиаторы , естественно были старинные, с горизонтальными бачками радиатора

В этом и секрет - через горизонтальные трубки просасывается только помпой, а через вертикальные - само поднимается.

[MadOKAvod 0]

 

 

в зависимости от погоды включить принудительно чтоб не бросать с температурой

Я тоже так делал, сейчас необходимости нет - температура на нижней границе зеленой зоны.

 

 

реле времени с задержкой на

Я бы поставил регтайм1 и подключил 30 и 15 к + постоянному, а 31 к + от зажигания. При отключении зажигания оно будет отсчитывать время и отключаться.

 

 

такие релюшки большая редкость в магазинах

Можно заказать с доставкой различными видами.

 

 

никогда не было чтобы смотреть на прибор перед тем как выключить

В автошколе не учили на приборы смотреть? У нас наоборот инструктор спрашивал постоянно температуру...

[Maximin 1]

Меня инструктор учил смотреть и на дорогу, и на приборы)) но тем не менее, вероятность пропустить перегрев достаточно высокая, поэтому рисковать в этом плане нельзя. Цена ошибки слишком высокая получится