Ресурс ГБЦ УМЗ

[Алексей Ф. 8 664]

Может БЦМ попробовать или не стоит ?

Вот нашел фото заводской прокладки и того, чем её заменил.

[Алексей Ф. 8 664]

Заехал в пару частных магазинов - страшных прокладок асбестовых нет , видел Фритекс "картонный" с герметиком в блистере за 220 руб  и БЦМ  такая же без блистера. Ещё видел железную прокладку коллекторов , вернее бутерброд какой то - снаружи железо, внутри асбест наверное. Вроде как ВАТИ производитель , но маркировки никакой нет.. 

[ZAN57 3 178]

В первую очередь должна быть максимальная разница в сечении дырок для перепускания тосола- минимум у 1 цилиндра, максимум у 4го. Я сейчас не помню, что мне ставил Антон, Вроде с красным обводом маслоканала у 4го цилиндра. Такую же в Балаково ставили, ходили хорошо, поршень пробило, прокладка цела :) Под коллектор металлизированную. Она не полностью металлическая, внутри мягкое, снаружи металл.

Изменено 19 апреля, 2019 пользователем ZAN57

[Владимир 23 432]

Сейчас же заводская с красным герметиком идёт. Наверное года 2 уже. Есть с виду такие же но не завод, ходят как повезет. Пробовал ставить с двух сторон металлическую espra, поставил 4 шт, 3 на умз и 1на 405. Все 4 прогорели на 35-40 тыс. Только не надо умничать что поверхности должны быть ровные. На 1умз и на 405 espra ставил во время капиталки со шлифовкой всех плоскостей(гбц и блока), на двух умз просто замена гбц была. Бцм метал не ставил, но висит одна, после esprы что то не хочется экспериментов. Сейчас ставлю завод с красным герметиком, привозят на заказ, поставил уже 20шт, не считая тех что в комплекте с гбц идут. Не было ни одной проблемы с ними, как раз нужно ещё 10 заказать

[Алексей Ф. 8 664]

Владимир 23, как выглядит этот "завод"  , кто производитель ? 

[Владимир 23 432]

Владимир 23, как выглядит этот "завод"  , кто производитель ?

 

Не могу сказать. Могу сфоткать, по-моему 1шт осталась в гараже. Качество исполнения сильно отличается от не завода. Упаковки тоже нет на них, номерки какие-то вроде набиты. Завтра гляну.

[Vovchikk 628]

Себе ставил и старые без герметика и новые с герметиком, только чтобы не картон, похожа на старую. Но самое главное, что затягиваю не по инструкции, а больше, в несколько приёмов, до 12,5 кг. после 1,5-2т.км. протяжка с тем же моментом и всё, забываешь про прокладку, до снятия ГБЦ.

[Алексей Ф. 8 664]

Не могу сказать. Могу сфоткать, по-моему 1шт осталась в гараже. Качество исполнения сильно отличается от не завода. Упаковки тоже нет на них, номерки какие-то вроде набиты. Завтра гляну.

Так они выглядят как советские прокладки , асбестовые ? 

Какая то лотерея с этим УМЗ, на ЗМЗ 40522 ставили Фритекс от 406 и никаких проблем..((

[Алексей Ф. 8 664]

В Балткаме есть какая то прокладка за 160 , производитель УМЗ

http://www.baltkam.ru/auto-parts/100302000-042199/buy_/xpric.java?10.07;100302000-042199;%D3%C0%C7

Ещё есть другая, немного подороже , производитель  УАЗ ))

http://www.baltkam.ru/auto-parts/100302001-421000/buy_/xpric.java?10.07;100302001-421000;%D3%C0%C7

Фото похоже одинаковое..

[газель2005 2 585]

Алексей Ф., первая умз, а вторая фритекс.

Умз как на первом фото хватило  с завода на 52300км, бцм такая же на 55800км.Сейчас стоит бцм  паранито-металл .

[Алексей Ф. 8 664]

 

 

Сейчас стоит бцм  паранито-металл .

Как она выглядит ? Может опять лохматый асбест поискать ?

[газель2005 2 585]

[rool 781]

Точно не надо. Где накопал то.

[газель2005 2 585]

rool, в магазине  :D    Хотя у меня проблема не в самом материале.У меня всегда расслаивается кольца уплотнительные вокруг гильзы.По старым прокладкам же видно,что выдавливает паронит из под колец и потом за счет пустоты прогорают кольца с торца.Главная проблема кроется в высоких нагрузках и вследствие  высокое давление в цилиндрах.Отсюда и давит прокладку.

Перегревов же мотор вообще не видит никогда.

Изменено 20 апреля, 2019 пользователем газель2005

[Ivan Rogozin 388]

подскажите,ни где не могу найти ,где взять шайбы впуска и выпуска к головке блока,они толстеньикие такие,оригинал?

[rool 781]

У меня всегда расслаивается кольца уплотнительные вокруг гильзы.

От оборотов, крутите на повышенных-с. Не надо более 3000, хотя он и до 4 легко валит, но не долго.

[газель2005 2 585]

rool, Больше трех не кручу никогда.Там уже не возможно его слушать  :D

Изменено 20 апреля, 2019 пользователем газель2005

[rool 781]

подскажите,ни где не могу найти ,где взять шайбы впуска и выпуска к головке блока,они толстеньикие такие,оригинал?

Коллектора? В магазе точно нет, даже не понимают о чём. Токарь знакомый - лучший друг.

[газель2005 2 585]

 

 

они толстенькие такие,

Утолщенные стоят только две штуки в местах стыка впускного и выпускного коллектора.

[rool 781]

Утолщенные стоят только две штуки в местах стыка впускного и выпускного коллектора.

Как то стыкуются по всей поверхности и даже прокладка одна. В чём причина, можно постебаться.

[газель2005 2 585]

rool, шпильки только две общие.Там из нержи шайбы эти две.

Изменено 20 апреля, 2019 пользователем газель2005

[DimaTSK 5]

Спасибо. Совет дельный, учту))). У меня есть клиент взял китай в Нижнем Новгороде, так вроде больше 100 прошла. Оригинальные тоже бывает по гарантии отправляем, но тут может накосячить и сервис, так что тут как повезет). 

Спасибо, понял. А на бензиновой как используют!?

и сразу напишу заводские разновидности, чтоб все знали

 

4216.1003010-30 под бензин, без прокладок и крепежа. без доп отверстия

4216.1003010-33 под бензин, с доп отверстием у 4го цилиндра, без прокладок и крепежа

4216.1003001-20 под заводское ГБО с отверстиями под газовые форсунки с полным комплектом

4216.1003001-30 полный комплект прокладок шпилек с головкой 4216.1003010-30

4216.1003001-40 хрен знает )))

 

 

Доп отверстие у 4 цилиндра - имеется ввиду под танчик или под штуцер в сторону моторного щита?

4216.1003001-20 под ГБО тоже с доп отверстием?

[Ivan Rogozin 388]

4216.1003001-40 хрен знает )))

4216-1003001-40

головка блока цилиндров в сб.умз 4216 без отверстий под катушки зажигания

 

это моя у меня катушки на клап крышке

Изменено 30 апреля, 2019 пользователем Ivan Rogozin

[газель2005 2 585]

 

 

4216-1003001-40

такую не производят уже давно.Взамен идет ..-30

[ZAN57 3 178]

Может и детский вопрос... Но. С лейкой для шестерен РВ я уже всё понял, за последнюю неделю много читал, беседовал со старыми мотористами... Решено, буду делать.

И тут в догонку мысль- мне кажется, что верх ГБЦ, на коромыслах у меня испытывает масляное голодание. Возможно с каналом что то... Масло из под пружин на оси коромысел появляется не сразу, и как то вяло. Под пятками коромысел, над стеблями коапанов вообще почти сухо, жду с фонариком, только на больших оборотах на тарелках пружин появляются капли масла. Поверхность новой ГБЦ вообще сверкает аллюминием, на нем долго не появляются следы масла. Не нравится, Я помню как на Волге у меня по тарелкам масло реально капало вниз.на головку, по ней ручейками масло уходило вниз. Между тем лунка на пятке набивается, значит смазки не достаточно, и звучок от этого есть...

А что, если лейку вставить в маслоканал, как это было раньше, а выпуск масляного радиатора направить в клапанную крышку. пропустить над коромыслами в верхней зоне трубку, типа сплинкерной системы пожаротушения, в трубке отверстия для разбрызгивания на тарелку пружины.

Изменено 2 мая, 2019 пользователем ZAN57