Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[Alex030569 5 927]

Только что, Brovkin сказал:

Да нет, потому что гор\башка только с одной стороны.

А такое возможно?

[Brovkin 898]

Только что, Alex030569 сказал:

А такое возможно?

Представь себе )) если не на ночь вкл.

4 часа назад, Алексей Ф. сказал:

У меня Северс-М  1,5 квт разогревал мотор Калины до 80С за 40 минут при -30,

Если только терминатор не помог )) это физически не возможно.

[Brovkin 898]

То есть для нагрева 1 кг (или 1 литра) воды на 1 градус нужно в идеале потратить 0,001167 киловатт-часов энергии.      

Вес мотора х допустим 60гр ( с -20 до 40 ) х 0.001167 = сильно удивимся, и это без учёта остывания. 

[L2140 1 536]

2 часа назад, Alex030569 сказал:

Температура 80,это примерно.Скорее всего термостат открыт и происходит подмес ледяного антифриза.

если он открыт , то котел прогревает и радиатор  охлаждения. 

Если термостат открыт на 80, то это не калина это 2101.

 

1 час назад, Alex030569 сказал:

Как может металл с такой температурой охладить ОЖ ?

охлаждает не металл. А объём не прогретой при термосифонной циркуляции ОЖ после начала принудительной.

 

[Allegator 152]

1 час назад, Alex030569 сказал:

Твои объяснения,почему падает температура после заводки ДВС?

Потому что газовый редуктор, радиатор отопителя и шланги к ним не прогреты

[rusgg 3 954]

9 часов назад, Brovkin сказал:

То есть для нагрева 1 кг (или 1 литра) воды на 1 градус нужно в идеале потратить 0,001167 киловатт-часов энергии.      

Это за час, минуту или секунду?

Вес мотора 180 кг, думаю половина точно будет активно забирать тепло из тосола.

То есть масса нагреваемая примерно 100кг.

 

Ну и важный факт греть мотор нужно против течения,  то есть выход из помпы-блока, вход горячий в головку.

[Brovkin 898]

1 час назад, rusgg сказал:

Это за час, минуту или секунду?

Секунду или вечность. от мощи зависит.

[rusgg 3 954]

37 минут назад, Brovkin сказал:

Секунду или вечность. от мощи зависит.

То есть если потратить 

12 часов назад, Brovkin сказал:

для нагрева 1 кг (или 1 литра) воды на 1 градус нужно в идеале потратить 0,001167 киловатт-часов энергии.     

То времени потраченного на этот 1 градус нужно в зависимости от мощности?

От мощности чего?

[Алексей Ф. 8 669]

Спорить с вами бесполезно)) Естественно датчик показывает температуру вокруг себя, а не всего двигателя, но ГБЦ обжигала на Калине руку уже через 40-60 минут работы подогревателя и блок то же теплый был, стартер крутил при -29 как летом и двигатель не издавал посторонних звуков, лампочка давления масла не горела после пуска итд.

Пуск как летом и печка сразу дует теплым воздухом.

Газель с ЗМЗ после подогрева Гидроником не так сильно теряла температуру после пуска, максимум до 60-65С на пару минут и потом рост моментальный.

Помню, что пробки в деревне слабые вышибало подогревателем, пожалел, что купил 1,5 киловатта подогрев, хватило бы для Калины и 1квт, зато на проводку меньше нагрузка

[Brovkin 898]

7 минут назад, rusgg сказал:

От мощности чего?

Серьёзно?, тэна конечно. Мы высчитываем минимум энергии для нагрева, все факторы не рассматриваем, в дебри не лезем.

4 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

ГБЦ обжигала на Калине руку уже через 40-60 минут

Я взял массу мота 70кг, нагрев на 60гр, итого нужно 5квт, а ты потратил 1квт. Вопрос кто врёт. ты или физика?   Голова была горячая в месте прихода патрубка, потрогай блок в след раз, лучше в рукавицах. 

[rusgg 3 954]

24 минуты назад, Brovkin сказал:

тэна конечно.

 

12 часов назад, Brovkin сказал:

потратить 0,001167 киловатт-часов

А это мощность чего 

То есть за час

0,001167×2×60×100=14квт надо тен?

Изменено 8 января, 2022 пользователем rusgg

[Алексей Ф. 8 669]

21 минуту назад, Brovkin сказал:

Серьёзно?, тэна конечно. Мы высчитываем минимум энергии для нагрева, все факторы не рассматриваем, в дебри не лезем.

Я взял массу мота 70кг, нагрев на 60гр, итого нужно 5квт, а ты потратил 1квт. Вопрос кто врёт. ты или физика?   Голова была горячая в месте прихода патрубка, потрогай блок в след раз, лучше в рукавицах. 

Я рассказываю, что было на практике, в физике не силен)). ГБЦ щупал в середине и блок там же, ГБЦ весит не 70 кг, а максимум 10 кг на Калине. Подогрев на 1,5 квт стоял, ещё раз проверить не могу, Калина продана весной 16 года.

[rusgg 3 954]

2 это не час ,а 30 минут

60 это градусов

100 это кг

[Brovkin 898]

10 минут назад, rusgg сказал:

0,001167×2×60×100=14квт надо тен?

2 это что? Убираем 2 и получаем 7квт... В реале думаю много берём веса мотора, надо взять голову без впускного, блок без колена скорее, за короткое время он не успеет нагреться.

9 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Я рассказываю, что было на практике, в физике не силен)).

Был у меня северс такой же, только датчик и грел, плохо заводилась. когда на датчике 70-80гр. а мотор холодный. ))

[rusgg 3 954]

17 минут назад, Brovkin сказал:

2 это что?

Это не час , а 30 минут

[Brovkin 898]

2 минуты назад, rusgg сказал:

Это не час , а 30 минут

Потребуется в твоём примере 7квт, время тут лишнее, всего 7квт. а не 7квт\ч.

[Алексей Ф. 8 669]

Прекрасно грел у меня Калину 8 клапанов, врезан был тройник в шланг радиатора и вместо краника в блок был закручен штуцер. Наверное у тебя неисправный был подогрев или установлен неправильно. У меня на каком то из авто то же не грел, отключался от перегрева.

[rusgg 3 954]

Чем ниже нижний штуцер выхода из блока в подогрев , тем больший объем нагреется и меньше упадёт температура после запуска.

Изменено 8 января, 2022 пользователем rusgg

[Brovkin 898]

5 минут назад, Алексей Ф. сказал:

врезан был тройник в шланг радиатора

Так на 405 рядом с дтож врезается.

[Алексей Ф. 8 669]

В 09.02.2010 в 20:11, Алексей Ф. сказал:

Перекинул сегодня шланги-работает!!!! :rolleyes: Тихонько шипит всё время и греет! Включил на тёплой (45) ,через 10 минут дошло до 75.Через 15 минут ГБЦ нагрелась так ,что не терпит рука! Но и верхний патрубок нагрелся (труба) ,что на радиатор идёт-тоже рука не терпит.

Потом завёл и температура сразу упала опять до 45-50 грд.

 

В 11.02.2010 в 00:03, Алексей Ф. сказал:

Сегодня опять испытывал чудо подогреватель! :rolleyes: Включил при -8 ,через полчаса на приборке +50 и тёплая ГБЦ.Потом увлёкся инетом и обедом :lol: В итоге пришёл к авто через 3 часа -ГБЦ горяченная и верхний патрубок тоже ,тает снег на капоте и пластиковой накладке ,что под лобовым стеклом! указатель показывает 75 грд.После запуска тепмература сползла на 50 грд.

Пожалуй закажу такой же на деревенский УАЗ!

 

[Alex030569 5 927]

Все это не так важно.Весь смысл в том,что если блок прогрет до плюсовой температуры,то машина заведется легко и без напрягов.Летом при +10 она так же заводится.Т.е. нет смысла греть двигатель до 80 градусов.

[газель2005 2 585]

8 минут назад, rusgg сказал:

Чем ниже нижний штуцер выхода из блока в подогрев , тем больший объем нагреется и меньше упадёт температура после запуска

На УМЗ это конструктивно невозможно. У него нет в блоке отверстий в самом низу рубашки. Да и помпа через опу стоит под самый верх блока, что тоже неправильно. 

[L2140 1 536]

23 минуты назад, газель2005 сказал:

На УМЗ это конструктивно невозможн

возможно и делается

23 минуты назад, газель2005 сказал:

У него нет в блоке отверстий в самом низу рубашки.

есть . спереди и сзади. Наклон ДВС назад не учитываем.

24 минуты назад, газель2005 сказал:

Да и помпа через опу стоит под самый верх блока, что тоже неправильно. 

на коленвал крыльчатку надеть не получится. А ниже помпы только он. 

[газель2005 2 585]

9 часов назад, L2140 сказал:

возможно и делается

Если только дырку про сверлить. Можно конечно и так радикально. 

 

9 часов назад, L2140 сказал:

спереди и сзади

В размышлениях. 

 

9 часов назад, L2140 сказал:

на коленвал крыльчатку надеть не получится.

Так про то и говорю, что мотор изначально не правильно сконструирован. 

[L2140 1 536]

1 час назад, газель2005 сказал:

Если только дырку про сверлить.

они есть

1 час назад, газель2005 сказал:

Так про то и говорю, что мотор изначально не правильно сконструирован. 

в 1920г так было модно

 

На фото оба отверстия в нижайших частях рубашки. 

 

При установке котла с отбором из нижнего шланга радиатора и подачей в заднюю верхнюю часть ГБЦ (на автомобиля с заводским пропаном это контур подогрева редуктора 15мм) мы получаем не только лишь прогрев всей рубашки, но и корректное отображение температуры процесса в ЭБУД  и комбинашке.