Выбивание тосола из расширительного бачка 402 дв

[rawsak 7]

поменял прокладку поставил с круглыми, нашел без герметика как раньше были прокладки, поменял результат проблема осталась!

[sergo83 0]

По фоткам похоже на 4 цилиндр. Если снять наконечник свечи 4-го, продолжает выбрасывать?

[rawsak 7]

По фоткам похоже на 4 цилиндр. Если снять наконечник свечи 4-го, продолжает выбрасывать?

 

Ты знаешь так не определишь так как на холостых не выбросов не давления нету, создаёться только всё при езде. Если только прокатиться без 4 цилиндра и посмотреть. Я вот думаю может где микротрещина либо в гильзе, либо в башке.

[rawsak 7]

Вообщем прокатился я сегодня 200 км примерно, крышку бачка открыл. Итог: выбросов тосола не было, но не понравилась эта новая прокладка с круглыми дырочками, всю дорогу при скорости 90 км держалась температура 90-92 градуса, больше скорость даешь температура лезет больше, в пробку попал почти до 100 градусов нагрелась пришлось печку врубать писец был полный,правда жара сильная стоит. Так же в гору чуть ползёшь не спеша температура сразу подниматься почти до 100. С прокладкой с треугольными отверстиями такого никогда не было, температура 80 по трассе и в пробках, в гору максимум 90 показывал, че за фигня? Такое ощущение что эти дырочки в прокладке и не дают хорошую циркуляцию.

[гот 0]

Вообщем прокатился я сегодня 200 км примерно, крышку бачка открыл. Итог: выбросов тосола не было, но не понравилась эта новая прокладка с круглыми дырочками, всю дорогу при скорости 90 км держалась температура 90-92 градуса, больше скорость даешь температура лезет больше, в пробку попал почти до 100 градусов нагрелась пришлось печку врубать писец был полный,правда жара сильная стоит. Так же в гору чуть ползёшь не спеша температура сразу подниматься почти до 100. С прокладкой с треугольными отверстиями такого никогда не было, температура 80 по трассе и в пробках, в гору максимум 90 показывал, че за фигня? Такое ощущение что эти дырочки в прокладке и не дают хорошую циркуляцию.

Судя по фоткам твоей прокладки бьёт в систему охлаждения-4 цилиндр.Обрати внимание на металическую окантовку прокладки возле гильзы.Видишь она чёрная почти наполовину,вэтом месте и пробивает.И ещё ,не бери во внимание то что я писал выше насчёт герметичности посадки гильз.Это относилось к 405 двиглам.А у тебя-то 402.Неправильно прочитал пост.

[оох 40]

Вообщем прокатился я сегодня 200 км примерно, крышку бачка открыл. Итог: выбросов тосола не было, но не понравилась эта новая прокладка с круглыми дырочками, всю дорогу при скорости 90 км держалась температура 90-92 градуса, больше скорость даешь температура лезет больше, в пробку попал почти до 100 градусов нагрелась пришлось печку врубать писец был полный,правда жара сильная стоит. Так же в гору чуть ползёшь не спеша температура сразу подниматься почти до 100. С прокладкой с треугольными отверстиями такого никогда не было, температура 80 по трассе и в пробках, в гору максимум 90 показывал, че за фигня? Такое ощущение что эти дырочки в прокладке и не дают хорошую циркуляцию.

 

Проблемма появиться скоро, судя по фоткам у тебе аж в двух местах идет пробой газов в рубашку охлаждения. Цилиндры просели или...ИЛИ плохо снимаешь старую прилипшую к блоку, прокладку, которая не дает нормально осесть голове. На фотах видны следы "пробоя" на 4-ом и между 2-м и 3-м цилидрами.

При следующем ремонте аккуратно, я видел следы царапин на башке, так низя!, зачисти блок до блеска, посадочное место для башки. И так же, цилиндры стальные, можно нулевкой, шкуркой, до металла и ПРОВЕРЬ стальной ровной пластиной зазор между цилиндрами и блоком, на просвет. Надеюсь пластину ребром поставишь :) Если выяснится, что виноваты просевшие цилиндры, можно по шупу определить или дополнительно медное кольцо или фольгу подложить. Если выяснится, что какой то цилидр выше нужного, то ...вау! ...возможно старая прокладка медная осталась и не заметив еще и новую воткнул...в общем там уже смотреть надо.

Далее, прокладка с треуголками ставица на такие движки если в окнах блока для помпы есть дозаторы охлаждающей жидкости, по цилиндрам, ввиде вставышей, трубка с дырочками. По мере удаления от помпы там крупнее...

Если дозатора нет, то ставить надо с круглыми, но смотри опять же, есть небольшие отверстия и к четветрому должны быть побольше. Хотя шас цтока дряни выпускают, что хрен проймешь.

Так же на фото видны следы на шпильках от аллюминия головы. Видимо используешь еще родные шайбы под гайки, они прогибаются и тянут блок, трудно снимать голову потом. Купи жигулевские, они толще раза в три и шире.

По хорошему голову шлифануть еще разок не помешало бы, в случае просевших цилидров, ее "тянет" из разности высоты горшков.

Кстати на газу прокладка под головку испытывает больше нагрузки чем при езде на бензине. Бензин попадая в камеру, все таки затыкает капельками все щели, и там пригарают составляющие компонеты, типа смол разных ввиде нагара, он и охраняет прокладку от прогара. А газ, это газ, пролезет через все микротрещины или неплотности.

[rawsak 7]

Проблемма появиться скоро, судя по фоткам у тебе аж в двух местах идет пробой газов в рубашку охлаждения. Цилиндры просели или...ИЛИ плохо снимаешь старую прилипшую к блоку, прокладку, которая не дает нормально осесть голове. На фотах видны следы "пробоя" на 4-ом и между 2-м и 3-м цилидрами.

При следующем ремонте аккуратно, я видел следы царапин на башке, так низя!, зачисти блок до блеска, посадочное место для башки. И так же, цилиндры стальные, можно нулевкой, шкуркой, до металла и ПРОВЕРЬ стальной ровной пластиной зазор между цилиндрами и блоком, на просвет. Надеюсь пластину ребром поставишь :) Если выяснится, что виноваты просевшие цилиндры, можно по шупу определить или дополнительно медное кольцо или фольгу подложить. Если выяснится, что какой то цилидр выше нужного, то ...вау! ...возможно старая прокладка медная осталась и не заметив еще и новую воткнул...в общем там уже смотреть надо.

Далее, прокладка с треуголками ставица на такие движки если в окнах блока для помпы есть дозаторы охлаждающей жидкости, по цилиндрам, ввиде вставышей, трубка с дырочками. По мере удаления от помпы там крупнее...

Если дозатора нет, то ставить надо с круглыми, но смотри опять же, есть небольшие отверстия и к четветрому должны быть побольше. Хотя шас цтока дряни выпускают, что хрен проймешь.

Так же на фото видны следы на шпильках от аллюминия головы. Видимо используешь еще родные шайбы под гайки, они прогибаются и тянут блок, трудно снимать голову потом. Купи жигулевские, они толще раза в три и шире.

По хорошему голову шлифануть еще разок не помешало бы, в случае просевших цилидров, ее "тянет" из разности высоты горшков.

Кстати на газу прокладка под головку испытывает больше нагрузки чем при езде на бензине. Бензин попадая в камеру, все таки затыкает капельками все щели, и там пригарают составляющие компонеты, типа смол разных ввиде нагара, он и охраняет прокладку от прогара. А газ, это газ, пролезет через все микротрещины или неплотности.

 

Если честно это всё тонкости снять старую прилипшую и тд... у меня сосед купил старушку газель перебрал её на скорую так сказать нихрена ничего не чистил не шлифовал поставил как есть и всё работает, да и за столько лет раньше ну никода не драл до блеска голову,всегда ставилась как есть и всё было Ок. Понимаешь если проблема есть то ты хоть обблежи голову вместе с блоком и гильзами до блеска что не одной царапки и чистый метал всё равно проблема не исчезнет. Кстати на фото смотрели прокладка то не плохо обжата ведь была,да и почему после замены с треугольных дыр прокладки на круглые температура сразу выросла на порядок больше! Я не спорю что у треугольных 4-й цилинр греется может поэому по фото то и пробивал его но вот температура как бы трояла мертво 80 градусов, а датчики температурные стоят с переди на помпе и с зади блока проводок идёт, и если бы 4-й цилиндр перегрелся бы то думаю видно было бы по температуре тоже.

 

Да насчёт гильз проверял штангелем ребром ставил и фонариком под ребро и смотрел просветы их нет всё на уровне блока.

Изменено 12 июля, 2012 пользователем rawsak

[rawsak 7]

Тут уже накатываються два варианта либо гильзы под замену,либо башку.

[sergo83 0]

Гильзы должны выступать до десятки над плоскостью блока.

[rawsak 7]

Гильзы должны выступать до десятки над плоскостью блока.

 

не выступают, на уровне с блоком причём все!

[metallist 0]

выбрасывает тосол из бачка после остановки двигателя через 5 минут что делать?

[Альмир 687]

выбрасывает тосол из бачка после остановки двигателя через 5 минут что делать?

ждать осени и зимы, само пройдет.

[Komishkov 18]

выбрасывает тосол из бачка после остановки двигателя через 5 минут что делать?

Переделать на электро вентилятор, решает проблему на раз два.:))

[metallist 0]

Переделать на электро вентилятор, решает проблему на раз два.:))

А это точно не прокладка под головкой? то что то похожее здесь вроде написано?

[sharf1 1]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть? Поменял на 406 прокладку ГБЦ, все собрал, залил воды, завел, поехал. машина начала кипеть. не проехал и 500 иетров. поменял термостат проблема не ушла. Воду выкидывало из под крышки расширительного бочка (даллее - РБ) и, так скажем, клапана аварийного сброса давления, клапана само собой давно нет. Поменял крышку т.к. старая была без клапана, заглушил "аварийный сброс" залил колодезной воды завожу, через минуту глушу т.к. из под крышки РБ травит воду, патрубки под таким давлением, что вот-вот разорвет. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???

[Александр 228]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть? Поменял на 406 прокладку ГБЦ, все собрал, залил воды, завел, поехал. машина начала кипеть. не проехал и 500 иетров. поменял термостат проблема не ушла. Воду выкидывало из под крышки расширительного бочка (даллее - РБ) и, так скажем, клапана аварийного сброса давления, клапана само собой давно нет. Поменял крышку т.к. старая была без клапана, заглушил "аварийный сброс" залил колодезной воды завожу, через минуту глушу т.к. из под крышки РБ травит воду, патрубки под таким давлением, что вот-вот разорвет. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???

воздух с печки стравил? радиатор нигде не течёт? и самое банальное - меняй снова прокладку ГБЦ, ГБЦ видимо не фрезеровали вот и вылезло

патрубки все просмотреть - расслаиваються

Изменено 16 сентября, 2012 пользователем Александр

[WarLem 6]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть? Поменял на 406 прокладку ГБЦ, все собрал, залил воды, завел, поехал. машина начала кипеть. не проехал и 500 иетров. поменял термостат проблема не ушла. Воду выкидывало из под крышки расширительного бочка (даллее - РБ) и, так скажем, клапана аварийного сброса давления, клапана само собой давно нет. Поменял крышку т.к. старая была без клапана, заглушил "аварийный сброс" залил колодезной воды завожу, через минуту глушу т.к. из под крышки РБ травит воду, патрубки под таким давлением, что вот-вот разорвет. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???

 

Это началось еще до замены прокладки, или после???

[Spas750 327]

Это началось еще до замены прокладки, или после???

А может просто напросто сразу дохера налил, а воздух не успел весь выйти. Заливать надо в два-три этапа с перерывом 5 минут, не торопясь, и на донышке держать, вот тогда видно будет.

[sharf1 1]

Александр, На счет печки не уверен, что водух стравил, но скорее всего да. Радиатор ни где не течёт. Хотелось бы чтоб причина была снаружи :), патрубки все новые. А голову обязательно фрезеровать?

WarLem, началось все после замены. До этого менял прокладку ГБЦ, проехал километров 80, но там криворуким мастерам доверился, свечи подсоеденили не правильно, провода на датчики ОЖ перепутали, дело ночь, а ехать надо, надеялся до места доехать, утром разобраться, не доехал :(

Spas750, да я эту воду литров тридцать в итоге перевел, благо колодец и счетчика воды нету :), думаю, за все время, чтоя еб..., простите, мучался вода попала во все потаенные места, уровень оставлял на минимуме.

[Spas750 327]

Александр, На счет печки не уверен, что водух стравил, но скорее всего да. Радиатор ни где не течёт. Хотелось бы чтоб причина была снаружи :), патрубки все новые. А голову обязательно фрезеровать?

WarLem, началось все после замены. До этого менял прокладку ГБЦ, проехал километров 80, но там криворуким мастерам доверился, свечи подсоеденили не правильно, провода на датчики ОЖ перепутали, дело ночь, а ехать надо, надеялся до места доехать, утром разобраться, не доехал :(

Spas750, да я эту воду литров тридцать в итоге перевел, благо колодец и счетчика воды нету :), думаю, за все время, чтоя еб..., простите, мучался вода попала во все потаенные места, уровень оставлял на минимуме.

Менял прокладку потому что пробило? На пробитой прокладке сколько проехал, кипел? Если 1км, то не чего не должно было быть, если 10-20км то наверняка повело, но линейкой все равно проверять надо было, малейшее отклонение, на фрезировку.

[sharf1 1]

Spas750, Т.к. датчик и лампочка температуры не работали не могу сказать насчет сколько проехал, но остановился когда жженым маслом запахло, при снятии головы почти вся прокладка расслоилась и если честното явных прогаров как на предыдущей на ней небыло. То, что прокладка пробита определил, когда заливая воду услышал шипение в выпускном колекторе.

Вопрос. Сейчас на вздутие патрубков помпа может влиять или всетаки опять голову снимать?

[Spas750 327]

Spas750, Т.к. датчик и лампочка температуры не работали не могу сказать насчет сколько проехал, но остановился когда жженым маслом запахло, при снятии головы почти вся прокладка расслоилась и если честното явных прогаров как на предыдущей на ней небыло. То, что прокладка пробита определил, когда заливая воду услышал шипение в выпускном колекторе.

Вопрос. Сейчас на вздутие патрубков помпа может влиять или всетаки опять голову снимать?

Ну раз жженым маслом запахло, то наверняка голову потянуло. Раз так же лоханулся когда 406 начинал перебирать, с тех пор линейку сразу готовлю, приходится снимать до 0.3-0.4мм.

[sharf1 1]

Понятно, по простому не отдклаться. В выходные поеду снимать голову и помпу.

[danger86 3]

Помогите пожалуйста советом.Газель-Бизнес 2012г.в. Двигатель УМЗ-4216 Е-3 пробег 110тыс км. начала выкидывать тосол из бачка при температуре 80, в бачок выходят пузырьки. Термостат поменял сразу. Дальше отогнал машину к мотористу, поменял ГБЦ на новую (кстати,прокладка не была пробита), поменял помпу. Заводим мотор... :( и такая же фигня. На 80 тосол выкидывает. Что дальше смотреть?

П.С. по трассе едешь, пока есть хорошая циркуляция, тосол сильно не выкидывало, до дома ехал 300 км и все норм. было, воды не доливал, как только заезжаешь в город (пробки, светофоры), начинает выкидывать. И еще выкидывает через секунду после остановки мотора.

[Toyota007 2 884]

Помогите пожалуйста советом.Газель-Бизнес 2012г.в. Двигатель УМЗ-4216 Е-3 пробег 110тыс км. начала выкидывать тосол из бачка при температуре 80, в бачок выходят пузырьки. Термостат поменял сразу. Дальше отогнал машину к мотористу, поменял ГБЦ на новую (кстати,прокладка не была пробита), поменял помпу. Заводим мотор... :( и такая же фигня. На 80 тосол выкидывает. Что дальше смотреть?

П.С. по трассе едешь, пока есть хорошая циркуляция, тосол сильно не выкидывало, до дома ехал 300 км и все норм. было, воды не доливал, как только заезжаешь в город (пробки, светофоры), начинает выкидывать. И еще выкидывает через секунду после остановки мотора.

 

Гильзы на трещины проверяли???