Печка на старой Газели - ПРОСТАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ.

[Алексей2005 5]

Я тихо сползаю в тапки... тему с начало надо читать и делать выводы, насоветовать могут что угодно..

Ты печку разбирал? щели замазывал? нет! а какого баяна ты тогда ждёшь? чуда от помпы?

Радиатор по умолчанию стоит гээээээ. Я здесь писал что вполне хватает поставить радиатор Оренбургского пр-ва. На печку они делают то что надо, а вот на охлаждение я был не доволен. ШААЗ на печку мне не понравился,  хотя на 31029 ставил и вроде ничего, но сейчас уже 3102, стоит как и в Газели Оренбургский, жарко.

Всё то что здесь понаписал давно в теме описано. И ещё есть вариант установки ещё одного радиатора вверх печки на входе воздушного потока и помпу ей в придачу.

я эту тему прочитал вдоль и поперек прежде чем писать что то! печку я замазал еще летом когда снимал панель для покраски! правда 2 радиатор не стал ставить так как живу в Волгограде и тут морозы уж не такие сильные думал хватит и этого! но был сильно не прав(((!!! поэтому и установил не давно доп помпу! думал исправит положение! правда!!! да!!! оно исправило положение!!! стало теплее! вот только  радиатор осталось поменять! хотя у меня медный он и мне его тщательно промыли спец средством каким то в сервисе друзья ! хотя до этого я его и промывал  как мог, в домашних условия прочистил! но после их средства у меня сложилось в впечатление что я вообще не чего не делал от туда еще столько г...на вышло !!!вот по этому я испрашиваю что еще может быть!?

[Vadim _vi 725]

У меня по твоему вопросу два предложения: 1. купить новый радиатор, можно алюминевый  и 2-е,- если есть хороший медник, то отдай ему радиатор, пусть он его распаяет и прошомполит, вот тогда ты прочувствуешь настоящее тепло в кабине, да, опять забыл,ну мучает склероз,поставь хороший терм, град на 87 и будет тебе сахара в полдень. Удачи и доп помпа будет лишняя и не надо второго радиатора, т к испытано на личном опыте прошлой осенью. Да, опять забыл, открой капот, отверни накладку, которая прикрывает забор воздуха с моторного отсека и запени там, оставь только квадрат.

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем Vadim _vi

[sobol615 45]

Вставлю и свои 5 копеек.

Второй радиатор от 2110 показал что в машине может быть по настоящему тепло.Все утепления-запенивания эффекта не дают,конструкция печки просто идиотская.Только радиатор на входе спасает положение.

Печка от "Бизнеса" показала что в машине может быть по настоящему жарко.64°C воздуха (стоит термометр в воздуховоде) это что-то.Проблема теперь только одна-не поплавить воздуховоды.

[al.karlowitch 60]

второй радиатор гемор.вы что парни.

[Гагарин 2 006]

чего там геморного то,я даж панель не снимал из-под капота засунул его когда старая панель была,зато ездил в тепле и с чистыми стеклами,с штатным радиатором на полу хоть что делай толку мало..

[al.karlowitch 60]

чего там геморного то,я даж панель не снимал из-под капота засунул его когда старая панель была,зато ездил в тепле и с чистыми стеклами,с штатным радиатором на полу хоть что делай толку мало..

я плохого ничего сказать не хочу.тем боле оскорбить кого нибудь.просто я так думаю,лишние соединения.

[kovaikin 162]

непонятно с одним радиатором печки в старой кабине было жарко, незнаю что там за радиатор стоял так как всего раз его видел открывая крышку но в машине было просто жарко и в -40 было тепло, только окна на дверях открывающиеся затягивало на ходу, ищите почему у вас плохо топит , наверное всё же радиатор, 

[Igorexa 632]

Если холодно в кабине, это на 90% радиатор печки. Если работает моторчик печки и горячие подходящий и отходящий шланги радиатора, то это на 100% радиатор забит снаружи. То же самое если отходящий шланг намного холоднее подходящего, тогда забит внутри. В трех местной кабинке всегда должно быть тепло, какой бы радиатор не стоял бы на печке (по моему алюминиевый даже теплее чем медный).

[серый007 4]

Если холодно в кабине, это на 90% радиатор печки. Если работает моторчик печки и горячие подходящий и отходящий шланги радиатора, то это на 100% радиатор забит снаружи. То же самое если отходящий шланг намного холоднее подходящего, тогда забит внутри. В трех местной кабинке всегда должно быть тепло, какой бы радиатор не стоял бы на печке (по моему алюминиевый даже теплее чем медный).

При условии что нигде ни сифонит!

[андрей1-74 0]

поставил второй радиатор на вход.стоит доп.помпа,теперь уже два радиатора дуют холодным.помогите,замерзаю!

[232/62 2]

поставил второй радиатор на вход.стоит доп.помпа,теперь уже два радиатора дуют холодным.помогите,замерзаю!

патрубки горячие?

[Spas750 327]

поставил второй радиатор на вход.стоит доп.помпа,теперь уже два радиатора дуют холодным.помогите,замерзаю!

Плохая циркуляция, что то где то подзабито. Вход-выход с двигателя, шланги, кран.

[БРОДЯГА74 4 969]

поставил второй радиатор на вход.стоит доп.помпа,теперь уже два радиатора дуют холодным.помогите,замерзаю!

Какая температура двигателя?

[MetalVoice 74]

Плохая циркуляция, что то где то подзабито. Вход-выход с двигателя, шланги, кран.

А бывает просто пережато ;)

[андрей1-74 0]

патрубки горячие?

патрубки горячие.температура нормальная.патрубки не пережаты.радиаторы новые.

Плохая циркуляция, что то где то подзабито. Вход-выход с двигателя, шланги, кран.

циркуляция нормальная,ничего не забито,затыкаю забор воздуха с улицы,чуть теплее становится.а так с печки холодный дует.

[БРОДЯГА74 4 969]

Нормальная температура 90 гр, и если учесть ваши морозы, при меньшей температуре не нагрееш.

[андрей1-74 0]

Нормальная температура 90 гр, и если учесть ваши морозы, при меньшей температуре не нагрееш.

согласен с вами полностью,поэтому после -25 даже и не завожу.

[БРОДЯГА74 4 969]

согласен с вами полностью,поэтому после -25 даже и не завожу.

Т.е практически всю зиму? Термостат на 87гр, поднимет температуру.

[КОСТЕФАН 14]

как патрубки на печки подсоединил,вход на низ основного-верх основного на низ дополнительного-верх дополнительного на доп насос,далее на помпу,у меня на 4215 жара в кабине,еще танчик на гбц рассверлил на 12,вообще жара,

[pthel 6]

 

 

с штатным радиатором на полу хоть что делай толку мало..

Всем привет.Внимательно прочел эту тему с первых постов.Прочел выделенные автостатьи. Попробовал начать с малого.Купил новый радиатор, штатный, алюминиевый.Стало чуть теплее, но в общем эффект ноль. Вскрыл воздухозаборник с целью устранить щели на входе и перекрыть заслонку ,как описано выше.Щелей не оказалось, заслонка в положении "закрыто" плотно и без щелей перекрывает вход, поэтому переделывать ничего не стал.Решил ставить второй радиатор наверх.Ну действительно , надоело мерзнуть. При -12 коленки отмерзают напроч...Привез из Ярославля от  коллеги с ником Лютый печку Б/у.Решил, соберу ее как надо, а потом по быстрому перекину.Открываю печку, а в ней нулевый, еще с магазинными надписями трехрядный медный радиатор.А в ночь ехать на Тольятти и мороз за 20.Не стал мудрить, слил антифриз,вытащил алюминиевый и поставил этот.Сразу скажу, возился долго, оказывается чтобы его воткнуть  надо выломать передние (маленькие) упорные стенки и наполовину задние снизу.Собрал и вечером уехал в рейс. Ребята. Такого комфортного рейса не было со времени приобретения машины.Ехал в рубашке и в тапочках.Печка на первом положении, стекла все чистые. Только по рации у дальнобоев спрашивал сколько за бортом. И при 29 у меня ничего не изменилось.Единственное , что я еще сделал вырезал из полиуретана две пластинки и закрыл передние воздухозаборники.Печка забирает воздух с улицы,но из под накладки, а прямого задува встречного потока нет.Больше ничего делать не буду. В машине тепло , у меня все получилось. Спасибо Лютому за радиатор. Может кому-то это пригодится.Вложений минимум - эффект чувствительный ...

[al.karlowitch 60]

значит не внимательно читал.раз второй радиатор в отопитель воткнул.в твоей кабине можго было обойтись увеличением диаметра танчика и доп.помпочки.

[cazemir 764]

 

 

.Единственное , что я еще сделал вырезал из полиуретана две пластинки и закрыл передние воздухозаборники.

это единственное не хило спасает)))

[R18 8]

привет аццы! давно не заглядывал. Тоже пошел по простому пути указанному в первом сообщении, только печку не стал снимать, а проклеил все швы стп. Вот фоточки

проклеил воздуховоды

зафиксировал заслонку перекрывающую холодный/горячий воздух, на фото вроде видно ее

трос управления просто привязал проволокой :)

заткнул изолоном 10мм и проклеил мордодуйки, удалил трубу на правую мордодуйку, так же залепил выходное отверстие, дефлекторы и направляющие удалил, в панели щас просто две дыры, лень было заделывать

 

да, пошел горячий воздух, но в машине холодина :( думаю в трехместке будет жара

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем R18

[aleha73 0]

поставил дополнительный радиатор алюминивый на входе две зимы с открытым окном езжу это самый простой вариант идея  взято с этого форума 

[Передков 0]

 Ребят,  перечитал все ветку,без обид но некоторые вещи описанные на форуме(ветке) необычайно бредовые,вот например - выпилил под трех рядный старого образца радиатор(про печку),а зачем????Ведь газ-универсальный авто,и на место простого алюмишки,спокойно входит 3х рядный с 3110,единственное отличие изгиб трубок в сторону ДВС и длиннее на 0.5см- надо просто расщирить на 1 см отверстия в крышке фиксации радиатора(она справой стороны на печке) и удалить заводской пластилин(или сырая резина)-с крышки фиксации.Чтобы еще теплее стало,надо поставить насос прокачки тосола(помпочка)-по физике чем больше обьем жидкости проходит через радиатор,тем больше теплоотдача,детская болезнь сочится везде лечится просто-хорошии шланги на 18,и все будет счастье вам.Переделал так осенью,до этого жестоко мерз,теперь зимой в свитерочке,а если в рейсе то и в тапочках,уж больно жарко.Да еще совсем забыл-на евро 3 стоит система с малым кругом через кран перекрывания жидкости(ну такой 3х входный)он гоняет по малому кругу через себя,поэтому шланги вроде горячие,а воздух холодный(нет циркуляции)-убирайте его смело и делай те выход с печки в блок(чтоб сразу шло блок),тем у кого стоит газ,очень советую,сделайте соединение на охлаждение редуктора не паралельными,а последовательными,с выхода печки,она даст вам еще пару градусов тепла в кабине.Ну вообщем то все,дерзай те коллеги,удачи в эксперементах.Если что не так не обижайтесь,просто зачем усложнять ;)