Печка на старой Газели - ПРОСТАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ.

[Barracuda 67]

Купил машину в СО плескалась ржавая чача, промыл купил тосол ГОСТОВСКИЙ потёк радиатор печки тосол оказался палёный (спиртяга подкрашеная синькой) высыхает без жирных пятен! Поменял радиатор в печке купил за 540р алюминь.Поменял местами шланги на радиатор, подводящий на низ радиатора поставил! Залил тосол Лужский, в машине тепло на 1-2 скорости при -27 при том что у меня в кабине сквозняки нереальные (пока заткнул тряпками). доп помпы нет,термостат 87гр потом он стал работать на 78-80гр.

Изменено 15 марта, 2014 пользователем Barracuda

[Алексей2005 5]

 Ребят,  перечитал все ветку,без обид но некоторые вещи описанные на форуме(ветке) необычайно бредовые,вот например - выпилил под трех рядный старого образца радиатор(про печку),а зачем????Ведь газ-универсальный авто,и на место простого алюмишки,спокойно входит 3х рядный с 3110,единственное отличие изгиб трубок в сторону ДВС и длиннее на 0.5см- надо просто расщирить на 1 см отверстия в крышке фиксации радиатора(она справой стороны на печке) и удалить заводской пластилин(или сырая резина)-с крышки фиксации.Чтобы еще теплее стало,надо поставить насос прокачки тосола(помпочка)-по физике чем больше обьем жидкости проходит через радиатор,тем больше теплоотдача,детская болезнь сочится везде лечится просто-хорошии шланги на 18,и все будет счастье вам.Переделал так осенью,до этого жестоко мерз,теперь зимой в свитерочке,а если в рейсе то и в тапочках,уж больно жарко.Да еще совсем забыл-на евро 3 стоит система с малым кругом через кран перекрывания жидкости(ну такой 3х входный)он гоняет по малому кругу через себя,поэтому шланги вроде горячие,а воздух холодный(нет циркуляции)-убирайте его смело и делай те выход с печки в блок(чтоб сразу шло блок),тем у кого стоит газ,очень советую,сделайте соединение на охлаждение редуктора не паралельными,а последовательными,с выхода печки,она даст вам еще пару градусов тепла в кабине.Ну вообщем то все,дерзай те коллеги,удачи в эксперементах.Если что не так не обижайтесь,просто зачем усложнять ;)

Фотки бы!!!! того что ты сказал!!! Было бы вообще гуд!! :)

 

 

а то вроде поставил доп помпу а в салоне не стало сильно жарче! а шланги вроде горячие!

[денискин697 70]

 Ребят,  перечитал все ветку,без обид но некоторые вещи описанные на форуме(ветке) необычайно бредовые,вот например - выпилил под трех рядный старого образца радиатор(про печку),а зачем????Ведь газ-универсальный авто,и на место простого алюмишки,спокойно входит 3х рядный с 3110,единственное отличие изгиб трубок в сторону ДВС и длиннее на 0.5см- надо просто расщирить на 1 см отверстия в крышке фиксации радиатора(она справой стороны на печке) и удалить заводской пластилин(или сырая резина)-с крышки фиксации.Чтобы еще теплее стало,надо поставить насос прокачки тосола(помпочка)-по физике чем больше обьем жидкости проходит через радиатор,тем больше теплоотдача,детская болезнь сочится везде лечится просто-хорошии шланги на 18,и все будет счастье вам.Переделал так осенью,до этого жестоко мерз,теперь зимой в свитерочке,а если в рейсе то и в тапочках,уж больно жарко.Да еще совсем забыл-на евро 3 стоит система с малым кругом через кран перекрывания жидкости(ну такой 3х входный)он гоняет по малому кругу через себя,поэтому шланги вроде горячие,а воздух холодный(нет циркуляции)-убирайте его смело и делай те выход с печки в блок(чтоб сразу шло блок),тем у кого стоит газ,очень советую,сделайте соединение на охлаждение редуктора не паралельными,а последовательными,с выхода печки,она даст вам еще пару градусов тепла в кабине.Ну вообщем то все,дерзай те коллеги,удачи в эксперементах.Если что не так не обижайтесь,просто зачем усложнять ;)

подогрев газового редуктора всегда подключаеться паралельно так как летом у тебя кран печки закрыт

[СЕГА 506]

сделал как сказал автор ( 1 пост)...все замечательно ! даже теперь понятно при наших +3 утрами .но.уши заворачиваются в трубочку от жары. а вот в ноги дует плохо при приоткрытой заслонке в середину ( 3 воздуховода на панели)..может есть какое нибудь очередное ноу хау что б увеличить приток горячего воздуха в ноги?

[vottakvot 3]

я себе такой агрегат соорудил

[СЕГА 506]

да не...тепло та появилось в кабине..вопрос о тепле в ногах.

[Александр 228]

сделал как сказал автор ( 1 пост)...все замечательно ! даже теперь понятно при наших +3 утрами .но.уши заворачиваются в трубочку от жары. а вот в ноги дует плохо при приоткрытой заслонке в середину ( 3 воздуховода на панели)..может есть какое нибудь очередное ноу хау что б увеличить приток горячего воздуха в ноги?

У мну стоит медяха Оренбургского пр-ва, даже фото выкладывал сколько у меня на выходе у лобового стекла, скоко в ноги подаёт по температуре, центральные воздуховоды на зиму законопачиваю и жара в машине.

И в Волге также стоит Оренбургского пр-ва медяха, в ногах приходится затыкать чтобы не сварится.

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем Александр

[СЕГА 506]

У мну стоит медяха Оренбургского пр-ва, даже фото выкладывал сколько у меня на выходе у лобового стекла, скоко в ноги подаёт по температуре, центральные воздуховоды на зиму законопачиваю и жара в машине.

И в Волге также стоит Оренбургского пр-ва медяха, в ногах приходится затыкать чтобы не сварится.

да дует та горячим воздухом отовсюду!!! но в ноги слабо при приоткрытых центральных.

[vottakvot 3]

у меня ток на стекла и на ноги дует,одинаково сильно,но у меня все переделано,от штатной системы ток кусок корпуса печки и воздуховоды на стекла.вентилятор центробежный,родной по сравнению с ним пукалка

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем vottakvot

[Владисон 72]

vottakvot,

 

а у тебя нет фоток? Очень посмотреть бы хотелось на переделку..

[cazemir 764]

 

 

но в ноги слабо при приоткрытых центральных.

так закрой их

[vottakvot 3]

vottakvot,

 

а у тебя нет фоток? Очень посмотреть бы хотелось на переделку..

есть немного,завтра с компа скину

[Владисон 72]

vottakvot,

 

я так понимаю, ты взял верх газелевской печки, нашёл медный радиатор на середину, а снизу прикрепил мотор с крыльчаткой от иномарки? 

[vottakvot 3]

ну вообщем да.радиатор от фредлайнера,а мотор с родной улиткой от интера

[Владисон 72]

vottakvot,

 

очень интересная конструкция. 

Расскажи пожалуйста поподробнее о конструкции и отзыв о работе )

 

[vottakvot 3]

вот,к сожалению все что есть

[vottakvot 3]

радиатор стоит на месте бывшего родного мотора.основной ньюанс,это направить поток воздуха таким образом,чтобы одинаково дуло в обе стороны.для этого,в корпусе улитки на выходе,я поставил аллюминиевую пластинку,типа разграничитель потока,положение подобрал опытным путем.чтобы соединить улитку с штатными воздуховодами,взял сантехническую пластиковую трубу,на сто мм,зажал в тисках между двух досочек,грел феном и потихоньку подтягивал пока не стала практически плоской.выход на улитке квадратный,вырезал по нему дыру,вставил ултку,обмазал герметиком и к корпусу на болтики чтоб не вывалилась.воздух только ч улицы берется.

[Полотенчик 8]

Вентилятор не самое слабое место в старой печке, у меня дул вполне сносно. Тепло было достигнуто установкой в верхнюю часть печки еще одного медного радиатора - встает как родной - небольшие щели по 1-1.5см запенил, наверно туда и задумывался изначально, но что то попутали. В итоге и центральные воздуховоды стали теплыми. Катался так два года.   Но все равно установка  торпеды с печкой Н/О дала лучший результат  :D

[лодырь 11]

ПОменял радиатор на печке там стоял не знаю от чего, поставил газеливский с патрубками под 20й шланг, запенил пространство под и вокруг радиатора( у меня было выломанна полоска под радиатором2х5см). заткнул воздуховоды на лицо на панели, плставил доп помпу в салоне на обратку( не было вообще). В -2 оттаивает стекло от наледи, печка дует не слабо, но теплым воздухом. Мне прохладно в машине, но многие жалуются, что жарковато( я мерзляк последнее время). Зафиксировал скобой из проволоки заслонку в положении воздух с улицы, выкинул кран на печку(летом на обратку поставлю водопроводный). Термостат доделанный открывается около 90 закрывается на 82, температура вначале зеленой зоны, вентилятор механический. Я вот , что хотел спросить никто не выкидывал трубочку обратки на помпу а вместо неё штуцер. Просто когда радиатор меня поменял и шланги на 20, кран выкинул поскольку проходное там 8-10мм. У себя штуцер не ставил пока. Еще интересно а можно ли заглушить подогрев коллектора впускного,  в жару не будет перегрева. Зимой остывания сильно не боюсь есжу на пропане.

[Леха306 52 1 478]

Термостат доделанный открывается около 90 закрывается на 82, температура вначале зеленой зоны, вентилятор механический. .

Возможно в этом и проблема !!!

[oberst 200]

Поробуй потрогай шланги, что идут на печку. Горячие ли они? Правильно ли подключены? Тот что от двигателя выходит должен приходить в нижний патрубок радиатора, а тот что на помпу сверху. В противном случае выгнать полностью воздух из радиатора не получится.

Установлено ли ГБО и как оно подключено? Если от печки через тройники толстыми шлангами печка работать не будет! Ож проще пройти через редуктор ГБО, а не через радиатор печки.

[странNik 235]

 

 

и шланги на 20, кран выкинул поскольку проходное там 8-10мм.

на старом 402м и кран и штуцер помпы на 9...кран поставил от восьмеры,.штуцер купил на 20,старый выкрутил,расточил,нарезал резьбу..

не жалуюсь на холод(панель старая).

[лодырь 11]

у меня  406 с карбом, гбо после обогрева впускного коллектора, там шланги на 9или 12 это заводское. Вот я и спрашиваю нуженли подогрев(охлаждение) впускного коллектора или можно заглушить. Когда волга была там 2я печка в салоне была и двигатель 402, у меня так было собрано: танчик с блока на нижний патрубок основной печки, с верхнего на нижний второй печки, с верхнего второй печки на тройник, с тройника 1 ветка доп эл помпа( она щас на соболе) в штуцер печной на помпе( внутренний штуцера около 10мм), 2 ветка на газ редуктор, с него на тройник в патрубке малого круга. Всегда было тепло в машине, вторую печку включал для прогрева салона только когда заводил после стоянки. Волга 2402 была. Вот и сдесь думаю пустить ьвесб поток через печку а после уже в гбо и коллектор. Шланги горячие но без эл. помпы долго грется при прогреве мышины. А на 406 можно штуцер с головы сделать  а не с блока?

[oberst 200]

Конечно можно сделать и с гбц. Смотри фото. Как сделано догадаешься.

[странNik 235]

 

 

нуженли подогрев(охлаждение) впускного коллектора или можно заглушить

желателен иначе жрать будет

 

 

танчик с блока

танкчик там вроде на голове стоит

делается с головы тройник и на печку и на редуктор пошло