Газель с Cummins ISF 2.8

[VALERA58REGION 97]

Поздравляю с покупкой! Ты у нас первый с Камминзом так ,что пиши не стесняйся :rolleyes: Всем думаю интересно почитать!

присоединяюсь,очень интересно почитать о твоих впячатлениях!

[AVC 62]

Мотор конкурента

 

Такой же мотор стоит на Максусе и Ивеко.

На каком МАКСУСЕ, Лёша???

[Алексей Ф. 8 673]

На каком МАКСУСЕ, Лёша???

Разве на Максусе не ивековский мотор? А чей?

 

50 000 км многовато без замены. Вот здесь инструкция на его мотор http://www.ucds.ru/UPLOAD/user/files/rukov_po_ekspl_ISB.pdf

На русском языке.

Я вот тут задумался, смотрел инструкцию на ISF так там ТО через 10 000км. Почему Газ назначает через 15 000км? непонятно.

Так в прозрачном фильтре отстойнике,что на раме нет грязи и воды и авто едет нормально! Был небольшой период эксплуатации когда ездили на соляре из бочек,так приходилось каждую тысячу км сливать грязь и воду из отстойника.Но как перешёл полностью на Лукойл так и перестал сливать -нечего!

[AVC 62]

Обычный раздолбай - исполнитель. Конкретный человек.

Ага, вот так всегда... Отправляешь на согласование одним, потом другим, потом - на выставку, да еще и кучу бумаг в бухгалтерию сдать... Да еще и конструктора, как всегда, в последний момент "передумывают". В общем, верный момент - 297 Нм. Сегодня должны исправить. Спасибо за найденную ошибку форумчанам и AVB за добрые и ласковые слова. :)

[AVC 62]

говорили же что двигатель дефорсируют под коробку так как она всего 240 н,м выдерживает откуда 297 н.м непонятно

Уже написано, что КПП доработана.

http://gazell.ru/design-changes/madud - трансмиссия.

 

Разве на Максусе не ивековский мотор? А чей?

Итальянский VM Motori

[Алексей Ф. 8 673]

Что за история с приостановкой продаж до октября из за дефектов тормозов и КПП?

 

Уже написано, что КПП доработана.

http://gazell.ru/design-changes/madud - трансмиссия.

 

 

Итальянский VM Motori

У авто марки Фиат и Ивеко разве не этого производителя моторы?

[MAGNUS 1 060]

Что за история с приостановкой продаж до октября из за дефектов тормозов и КПП?

 

 

У авто марки Фиат и Ивеко разве не этого производителя моторы?

У Фиатов-европейцев стоят фиатовские движки 2,5 и 2,8, на Дукато нашей сборки стоит Ивековский мотор 2,3.

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем MAGNUS

[Алексей Ф. 8 673]

Узнал уже, VM motori принадлежал GM ,нам не продали его(Дерипаске)

 

У Фиатов-европейцев стоят фиатовские движки 2,5 и 2,8, на Дукато нашей сборки стоит Ивековский мотор 2,3.

Оба завода принадлежат компании ИВЕКО

 

Мотор конкурента

http://www.fiatducato.ru/model/furgon/review/engine/

Всё похоже -максимальный крутящийся момент при 1800 обр/мин,максимальная мощность при 3600 обр. Силёнок поменьше,так и объём мотора меньше!Жаль нет данных об отсечке и степени сжатия!

Такой же мотор стоит на Максусе и Ивеко.

Пардон ,на Максусе другой ,но то же Итальянский и со схожими ТТХ.

Изменено 14 сентября, 2010 пользователем Алексей Ф.

[KVB 20]

Седня проехал 100 км, ..

Насчет ощущений, ничего сказать не могу. Скорость 90-95, обороты 2500-2800. Турбина свистит постоянно. Чуть обкатаю, дам просраться :P

 

У Cummins сейчас есть такая фраза в инструкции:

 

Новые двигатели Cummins, не требуют обкатки.

 

Современные технологии всё таки.

Так что можно "Топить" ничего ему не будет. Как доктор говорю. :lol:

Есть только режим обкатки для капитально отремонтированных моторов и то 3 часа или 160 км. (100миль).

[MAGNUS 1 060]

Спасибо, неужели я первый?

Респект тебе за то, что решился )

 

У Cummins сейчас есть такая фраза в инструкции:

 

Новые двигатели Cummins, не требуют обкатки.

 

Современные технологии всё таки.

Так что можно "Топить" ничего ему не будет. Как доктор говорю. :lol:

Есть только режим обкатки для капитально отремонтированных моторов и то 3 часа или 160 км. (100миль).

Из анекдота: "Если ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию")

Лучше не рисковать и до 1-го ТО 2,5-3 тыс. об\мин не превышать.

[23322 14]

Уже написано, что КПП доработана.

http://gazell.ru/design-changes/madud - трансмиссия.

 

 

Итальянский VM Motori

 

 

привет.

нашел пару новых вещей в дизеле.

поясни тупым (эт я про себя) - зачем другой вакумник?

 

так же на сайте указано что

Подкачивающий погружной модуль, установленный в баке.

 

и корпус фильтра тонкой очистки с ручным насосом. (ну эт все видели).

 

и все таки 270 ньютонов или 297

 

маслонасос под крышкой газораспред механизма. - а это где

Изменено 15 сентября, 2010 пользователем 23322

[Леха-35регион 8]

У меня вопрос к пердставителю завода Александру .

Приобрел человек Газель с каминс поехал денежек заработать .

Вдруг сломался -встал гдето в Архангельской ,Вологодской области .

Какие его действия ?Куда обращатся ?

[23322 14]

Вакуумный насос на дизелях предусмотрен для того, чтобы создавать достаточное разрежение для работы ВУ.

297

 

так там ток новый насос?

ВУ остался прежним?

 

(

у вас на сайте 270

http://gazell.ru/design-changes/cummins

 

http://www.gazell.ru/diesel

297

 

работа админу...

)

 

 

13-14 октября в Москве совмсестно с Бошем будем проводить демонстрацию дизельных машин - если будет желание посмотреть вживую на двигатель Cummins ISF2.8L под капотом ГАЗели и прокатиться на нем - отпишите свои координаты в личную почту.

 

уже заявки принимаются? что это будет..?

[AVC 62]

У меня вопрос к пердставителю завода Александру .

Приобрел человек Газель с каминс поехал денежек заработать .

Вдруг сломался -встал гдето в Архангельской ,Вологодской области .

Какие его действия ?Куда обращатся ?

В ближайший ДЦ.

[ser-007 1 181]

Спасибо, неужели я первый?

сколько денежек отдал за машинку если не секрет конечно)?

[Алексей Ф. 8 673]

23322, ВУ ещё с весны импортный ставят в сборе с главным тормозным -не тупи!

[AVC 62]

так там ток новый насос?

ВУ остался прежним?

Да, только добавился вакуумный насос, т.к. у дизеля другой процесс сгорания - от сжатия. И вакуума там нет.

 

у вас на сайте 270

http://gazell.ru/design-changes/cummins

Ctrl-F5. Но работа админам еще осталась :)

 

уже заявки принимаются? что это будет..?

Нет, там только для журналистов. Я теоретика хотел вживую увидеть, пообщаться :)

Изменено 15 сентября, 2010 пользователем AVC

[Алексей Ф. 8 673]

AVC, прокомментируй вчерашнее сообщение о приостановке продаж Газелей с мотором Cummins ,из за проблем с КПП и тормозами!!!

[AVC 62]

AVC, прокомментируй вчерашнее сообщение о приостановке продаж Газелей с мотором Cummins ,из за проблем с КПП и тормозами!!!

Ответил уже - ересь полная. Машины продаются. В плане производства стоит постепенно нарастающий объем.

Это из серии ужастиков про сервисную кампанию )))

[ser-007 1 181]

вчера звонил в нижний новгород спросил про дизельный бизнес удлененный тентованный пока в наличии нет будут в начале октября цена- 574тыр. а бензиновый стоил тоже удлененный тентованый 445тыр. разница почти 130тыр. а обещали не дороже 100тыр будет дороже. продажи еще не начались а народ уже начали разводить .

[Алексей Ф. 8 673]

Ответил уже - ересь полная. Машины продаются. В плане производства стоит постепенно нарастающий объем.

Это из серии ужастиков про сервисную кампанию )))

Так вроде давнишний член клуба писал или его дилеры ввели в заблуждение.

[23322 14]

Ctrl-F5. Но работа админам еще осталась :)

Нет, там только для журналистов. Я теоретика хотел вживую увидеть, пообщаться :)

 

Ctrl-F5

ё маё... не все юзают IE или мазилу. на опере это совсем другие клавиши... :lol:

оперативно изменена страничка...

[СергейДизельный 499]

разница почти 130тыр. а обещали не дороже 100тыр будет дороже

Охренеть :o

[23322 14]

вчера звонил в нижний новгород спросил про дизельный бизнес удлененный тентованный пока в наличии нет будут в начале октября цена- 574тыр. а бензиновый стоил тоже удлененный тентованый 445тыр. разница почти 130тыр. а обещали не дороже 100тыр будет дороже. продажи еще не начались а народ уже начали разводить .

 

http://gazell.ru/files/price-list.xls

330202 борт, длиная база, двигатель УМЗ-4216.40

465 000 474 000

 

330202 борт, длиная база, двигатель Cummins

565 000 574 000

Изменено 15 сентября, 2010 пользователем 23322

[AVC 62]

вчера звонил в нижний новгород спросил про дизельный бизнес удлененный тентованный пока в наличии нет будут в начале октября цена- 574тыр. а бензиновый стоил тоже удлененный тентованый 445тыр. разница почти 130тыр. а обещали не дороже 100тыр будет дороже. продажи еще не начались а народ уже начали разводить .

http://gazell.ru/files/price-list.xls

Цены - там. Бизнес стандартный (не удлиненный) с однослойной окраской без панели "Люкс" - 445 т.р.

Смотрите цены внимательнее на оф. сайте.

Удорожание комплектации 388 от 288 - 100 т.р.