Генератор и его проблемы зарядка

[ZAN57 3 181]

На БК то- же с трудом можно доверять. не даром там есть опция увеличить/уменьшить показания напряжения на БК. Я брал добротную цэшку (потом  2ве в параллель, тк не мог понять в чем дело...), пытался выставить точные показания БК. фиг!. Если выставляешь по холодному точно, то на горячую БК занижает 0,3- 0,4в, Если выставляешь точнее на горячую, на холодную показывает 14,7- 14,8 , хотя в реалии 14,5- 14,4. Плюнул, выставил примерно посередине точно, ближе к теплому, тк чаще ездишь именно так, после прогрева.

[Slavyan 947]

На БК то- же с трудом можно доверять. не даром там есть опция увеличить/уменьшить показания напряжения на БК. Я брал добротную цэшку (потом 2ве в параллель, тк не мог понять в чем дело...), пытался выставить точные показания БК. фиг!. Если выставляешь по холодному точно, то на горячую БК занижает 0,3- 0,4в, Если выставляешь точнее на горячую, на холодную показывает 14,7- 14,8 , хотя в реалии 14,5- 14,4. Плюнул, выставил примерно посередине точно, ближе к теплому, тк чаще ездишь именно так, после прогрева.

Я откалибровал, погрешность 0.1 0.2 вольта

[ZAN57 3 181]

А как? У него же получается не линейная характеристика, более растянутая чем у цэшек... А поправка на БК позволяет только добавить или убавить. А нада именно калибровать в разных диапазонах. Да и вообще, подозреваю что это косяк не БК а ЭБУ, его измерительной схемы...

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем ZAN57

[Slavyan 947]

А как? У него же получается не линейная характеристика, более растянутая чем у цэшек... А поправка на БК позволяет только добавить или убавить. А нада именно калибровать в разных диапазонах. Да и вообще, подозреваю что это косяк не БК а ЭБУ, его измерительной схемы...

Калибровал только на горячую. На холодную сильно врёт- показывает 12- 12.1, а на самом деле 12.6 12.8

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем Slavyan

[Vovka31 475]

Калибровал только на горячую. На холодную сильно врёт- показывает 12- 12.1, а на самом деле 12.6 12.8

У меня так же мультитроникс стал "чесать", я думал аккумулятору совсем  хана, а он еще крутит бодро. С мультиметром различается на 0,3 В где то. Только в функциях БК не нашел как подкорректировать напряжение. А раньше точно показывал.

[sergej7070 55]

 

 

О как... где ьакое покупаешь? Видел только 14В.

В магазе для "Иномарок европейцев". На таблетке как написано 14,5 так и держит, на холостых на горячую меньше, на холодную сразу после "заводки" бывает 14,8-14,9, по мере прогрева снижается. Все генераторы что на ВАЗе что на ГАЗе 90А.

[ZAN57 3 181]

У меня так же мультитроникс стал "чесать", я думал аккумулятору совсем  хана, а он еще крутит бодро. С мультиметром различается на 0,3 В где то. Только в функциях БК не нашел как подкорректировать напряжение. А раньше точно показывал

 

 

В разделе Поправки, где корректировки скорости, расхода, температур и т.д.

У меня сейчас наоборот на холодную показывает 14,8. И даже ЭДС АКБ показывает на холодную 13- 13,4в, чего в принципе быть не могёт.. (но это я ему добавил 0,5в в поправках, иначе на горячую показывал 11,8- 12,5в). На горячую 13,8- 14в. Примерно так и есть по цэшке. На горячую важнее- только так и ездишь. 

[Alex030569 5 928]

У меня что на горячую,что на холодную показывает 14,3В. Вроде на всех Каминсах так.

[Slavyan 947]

У меня что на горячую,что на холодную показывает 14,3В. Вроде на всех Каминсах так.

Значит надо с камня таблетку

[Alex030569 5 928]

Значит надо с камня таблетку

Две с лишним тысячи стоит сей девайс.

[Vovka31 475]

 

 

В разделе Поправки, где корректировки скорости, расхода, температур и т.д.

У меня сейчас наоборот на холодную показывает 14,8. И даже ЭДС АКБ показывает на холодную 13- 13,4в, чего в принципе быть не могёт.. (но это я ему добавил 0,5в в поправках, иначе на горячую показывал 11,8- 12,5в). На горячую 13,8- 14в. Примерно так и есть по цэшке. На горячую важнее- только так и ездишь. 

Не, ответили с ихней оф группы ВК. Нету поправок в нем, не предусмторено.

[rusgg 3 954]

У меня что на горячую,что на холодную показывает 14,3В. Вроде на всех Каминсах так.

Видимо где придумали стартер ,температура по стабильнее на улице

[БРОДЯГА74 4 964]

Постоял ночь в тепле, упала зарядка , больше 13в не поднимается. Контакты протянул вроде пошла ,через некоторое время опять упала. Где ещё покопаться?

[rusgg 3 954]

Болт на генераторе на 10 посмотри не шатается?

Если нет то волшебную черную коробочку смотри возле аккумулятора

[БРОДЯГА74 4 964]

rusgg, ЭТО все уже проверил, не там засада.

[rusgg 3 954]

Значит генератор сдох

Генератор автономный,ему ничего не надо,главное обороты и будет 14 вольт

[БРОДЯГА74 4 964]

Утром поменять, посмотри чего ему надо.

[rusgg 3 954]

Диодный мост видимо,может заряжал севший аккумулятор генератором или прикурить дал кому-нибудь

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем rusgg

[БРОДЯГА74 4 964]

Нет, в теплом цехе, в Воронеже переночевал, утром чудеса начались

[странNik 235]

Подай возбуждение через лампу ближнего света и померяй.

[vlad75 322]

Подай возбуждение через лампу ближнего света и померяй.

И что это даст?

[rusgg 3 954]

Подключить На обмотку возбуждения что то не разбирая генератора не получится

[странNik 235]

Это даст почти полный возбуд.Полный 5 ампер,тут чуть меньше.

Не влияющий (точней не зависяйший рт нее)на электронику РН.Если выход нормальный,меняем РН.

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем странNik

[vlad75 322]

Это даст почти полный возбуд.Полный 5 ампер,тут чуть меньше.

Не влияющий на электронику РН.Если выход нормальный,меняем РН.

Это не выявит неисправный диод, либо плохой контакт между положительной подковой и болтом клеммы 30, которые скорее всего тут и присутствуют. Т.е. не даст ничего.

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем vlad75

[странNik 235]

Это не выявит

 

Именно выявит.если глюки продолжаются,то смотрим мост и соединения исключая РН,которые за всё время сколько их не попадалось так и называются - условно рабочие.