Генератор и его проблемы зарядка

[Симбир 917]

Использовать электронную шестернку,настроить панель,или обороты генератора поменять

да я с генератором и не делал ничего...как-то ни с чего началось...с механической шестеренкой электронная  взаимозаменяема? рычаг с крышкой снимал, там по-разному в них устроено...

[Кирилл 798]

на какой странице темы

 

Не помню, но как переделать ищется поиском "регулятор напряжения от шнивы", полно описаний процесса.

 

Ну про трёхрежимку много нареканий ещё было горели они и вообще чем проще тем лучше. Я давно тоже решил диод поставить, а в процессе пришла идея вывести провод на аккум, чтоб его "щупал" РН, но напруга так сильно поднялась что пришлось отказаться. А убирать провод лень стало, я и соеденил его с теми диодами и этот провод сыграл роль доп. диода, напряжение поднялось. Потом наткнулся на тему с шнивским РН.

[Crady 8 429]

 

 

но как переделать ищется поиском "регулятор напряжения от шнивы",

только уточни,про нового образца речь.я на шниве переделывал на такой,там ещё и перемычку в диодном мосту кусать надо,но!есть с ним одно но,некоторые приборки при напруге 14.1-14.3 всё равно не гасят лампочку аварии,не так и не сяк.приходится там вешать лампочку от габаритов в паралель с резисторами нагрузочными.есть вариант перепаять сами резисторы и диоды,ещё пара таких же.но была лампочка. :D

[Кирилл 798]

Я не кусал перемычку, выводил провод с клеммы регулятора, так можно в случае чего обычный поставить рн. Естественно новый, я же номер его написал 844.3702, он с двумя проводками, на плюс гены и фазный вывод. Лампочку на приборке зажигает и гасит уже сам регулятор, даже видно что при включении зажигания она чуть с запозданием зажигается.

Изменено 24 ноября, 2018 пользователем Кирилл

[Crady 8 429]

 

 

Лампочку на приборке зажигает и гасит уже сам регулятор, даже видно что при включении зажигания она чуть с запозданием зажигается.

после 400 оборотов он включается.до этого гена не работает.и лампочка на панели,в зависимости от панели,может и не погаснуть.

[Gazecus59 633]

На днях поменял гену,306 тыр завод прошёл, один раз менял подшипники, уже съело кольца на валу, купил прамо80-ку,4к

[rusgg 3 954]

Нашел одну схему с проводом для контроля напряжения,что то я не вижу ничего такого,и лампочкой мигать он не умеет

[Кирилл 798]

Так это не тот, по номеру.

Вот внутренности похожего на мой, я тоже вскрывал, там монокристалл был, и описание тогда же вычитал что чип Моторолла там. Разница у них в управлении возбужением по плюсу или минусу.

 

[Crady 8 429]

 

 

тогда же вычитал что чип Моторолла там

в регуляторах старвольт он же,да и ещё много где его пихают.на вазах практически во всех новых регуляторах он же,даже в некоторых бошеских генераторах.

[rusgg 3 954]

Серьезная схема

[t-r-a-k-t-a-r 243]

Я не кусал перемычку, выводил провод с клеммы регулятора, так можно в случае чего обычный поставить рн. Естественно новый, я же номер его написал 844.3702, он с двумя проводками, на плюс гены и фазный вывод. Лампочку на приборке зажигает и гасит уже сам регулятор, даже видно что при включении зажигания она чуть с запозданием зажигается.

тогда уж этот ставить https://www.vtnauto.com/ru/9333-04i11i12.html

[Кирилл 798]

А он встанет на генератор газели? Блин, я уж забыл как там что...

[vlad75 322]

Зачем этим регуляторам переменный ток (клемма W) &

[Берси 623]

Зачем этим регуляторам переменный ток (клемма W) &

W - это разъём или клемма для подключения тахометра.

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bimages%2Fsearch%3Bimages%3B%3B&text=&etext=1982.j_69tAg571Q1IVf_GhJ-C_umm7mafgjE2wZiEDsIYgiRg-nAsNZQS8lSdnp5s0La6BAYiULDFxF3R1Ik5xUxtyFjMkktQDc7xNssmbBFylLSPw8h7-0B54ywmmY1GVSij3eE3rYJKIb4ljq4yLHUsw.146c669411d7d5f83effaec60f38393f0b246d38&uuid=&state=tid_Wvm4RM28ca_MiO4Ne9osTPtpHS9wicjEF5X7fRziVPIHCd9FyQ,,&data=UlNrNmk5WktYejY4cHFySjRXSWhXSENkTGpQLXdRLVpXcjVFY1FSMnJVWHZUY0RwWUxzNmZldmJ3Qk1rVWEtQUxEeUU3ZEtZX0EtVjJBbDF0dG5KQ3M0NVhrREI2SUxOdlgxY3ZoY2tyN2ZoWFZiLW82cmhIZyws&sign=e529d453373aa9d59cc0994e9813e67e&keyno=0&b64e=2&l10n=ru

[rusgg 3 954]

Зачем этим регуляторам переменный ток (клемма W) &

Обороты генератора измеряет регулятор

[ZAN57 3 182]

rusgg сказал(а) 24 Ноя 2018 - 21:30:

На каких-то моторах да

что делать?

 

 

1. эл. датчик на КПП, спидометр под датчик на щиток.

2 вариант- градуируешь тахометр краской под 4 и 5 передачи на скорость (разным цветом на 4 и 5ю), как бы второй шкалой, в зоне 50-110км/ч, другого и не надо. Будет как на самолете. У меня на Лифане Х60 был спидометр, а по внешнему кругу тахометр, только конец стрелки был виден.

Изменено 26 ноября, 2018 пользователем ZAN57

[Симбир 917]

rusgg сказал(а) 24 Ноя 2018 - 21:30:

что делать?

 

 

1. эл. датчик на КПП, спидометр под датчик на щиток.

2 вариант- градуируешь тахометр краской под 4 и 5 передачи на скорость (разным цветом на 4 и 5ю), как бы второй шкалой, в зоне 50-110км/ч, другого и не надо. Будет как на самолете. У меня на Лифане Х60 был спидометр, а по внешнему кругу тахометр, только конец стрелки был виден.

как это " эл. датчик на КПП, спидометр под датчик на щиток"?

[ZAN57 3 182]

Алексей Ф. сказал(а)

на какой странице темы

Не помню, но как переделать ищется поиском "регулятор напряжения от шнивы", полно описаний процесса.

Ну про трёхрежимку много нареканий ещё было горели они и вообще чем проще тем лучше. Я давно тоже решил диод поставить, а в процессе пришла идея вывести провод на аккум, чтоб его "щупал" РН, но напруга так сильно поднялась что пришлось отказаться. А убирать провод лень стало, я и соеденил его с теми диодами и этот провод сыграл роль доп. диода, напряжение поднялось. Потом наткнулся на тему с шнивским РН.        

 

Ну вот, оставалось сделать не 1, а 2 или 3, а провода от них вывести на панель на переключатель. Будет что то типа магазина диодов, получится "ручная трехрежимка". Обладая вольтметром на торпеде будешь вообще король- меняй напругу под конкретные условия сам, как удобно в любую жару или холод, при любой нагрузке. Я уже решил так сделать, пока некогда, тк радовался приобретению гены 140А, а оказалось что ток он держит, любую нагрузку, а вот температуру нет. По мере нагрева начинает с 14,4 и падает, падает до 13в и даже ниже. Надоела эта проблема с напряжением, надо закрыть её раз и навсегда- поручить САМОМУ СЕБЕ регулировать напряжение, точнее задавать пределы регулировки самому, а не РН.

[rusgg 3 954]

как это " эл. датчик на КПП, спидометр под датчик на щиток"?

Кпп одинаковые,что под датчик,что под трос.

Панель приборов есть под датчик,а есть под трос.

[ZAN57 3 182]

как это " эл. датчик на КПП, спидометр под датчик на щиток"?

 

Ну или эл. шестеренку под щиток. Я о том, что может быть разное количество импульсов с датчика и рабочее у спидометра. Я помню на УАЗ вставлял микросхему на счетчик импульсов, по моему ИГ,  тк соотношение было 1/1,6- разница американских и европейских км/миль. Не знаю, какие сейчас идут на газелях. Я брал датчик Жигулевский, тогда электронных для УАЗов просто не было. А оказалось, что УАЗ крутил механической шестеренкой мили а не километры. Жигулевский подходил по резьбе, но импульсам мерил КМ, а УАЗовская коробка на червяке меряла мили. Зря я тебе это пишу, сразу не понял, что щиток у тебя электронный родной а не тросовый,  а проблема только в старой КПП.

Изменено 26 ноября, 2018 пользователем ZAN57

[Симбир 917]

Кпп одинаковые,что под датчик,что под трос.

Панель приборов есть под датчик,а есть под трос.

попробую сегодня заменить механический привод под трос и электронный датчик...Конечно,можно ездить по сигналу  со спутника...скорость-то там показывает, а обороты по бк...но это крайне неудобно

Изменено 26 ноября, 2018 пользователем Симбир

[Кирилл 798]

Зачем этим регуляторам переменный ток (клемма W)

 

РН определяет что генератор вышел на рабочие обороты (двигатель завёлся) и включает возбуждение.

[vlad75 322]

Мысль интересная, но есть маленькое НО. Без возбуждения не будет переменки на W. ;)

[rusgg 3 954]

Так даст он немного ,чтобы генератор работал немного

[rusgg 3 954]

Вообще там фильтр стоит на W входе,возможно регулятор измеряет не обороты ,а напряжение.