Проблема с отопителем Бизнеса в панели LowCost (сниженной себестоимости)

[вилли 825]

7 часов назад, pokryshkin сказал:

Вспомнил , знакомый тоже жаловался на холод в морозы с этой панелью. Видимо зависит от смены на заводе , кто их собирает)))

Вы на некстовскую печку что ли жалуетесь? Просто бизневская 11 г.в. мне больше старой нравиться,особенно функция обдува стекла)Даже несмотря на дизель...

[Алексей Ф. 8 670]

@вилли у Некста своя печка, у Бизнеса своя с 17 года пошла с новой панелью, вот про неё и тема.

На авто Бизнес 12 года я не знал проблем с печкой.

Вчера целый день катался с градусником, за 11 часов 485 км пробега.

Температура в ближнем к рулю дефлекторе центральном 43-50С при температуре от -8 до -18.

Если ниже -15 за бортом, то приходится включать доп печку, иначе зябко в кофте и утепленных джинсах.

На ногах практичные полусапожки "ЭВА" за 700 руб и шерстяные носки - тепло ногам всегда)) космические технологии говорят..

Как люди работают с такой печкой без доп печки или автономки я не представляю((

Сегодня проверял этим же градусником печку новой Гранты. Если нагреть до 80-85С двигатель, то в центральном дефлекторе 65С, в щели обдува на стекло 60С при -12С за бортом. Ездить так невозможно, жарко, салон лифтбека быстро прогревается.

По пути в деревню убавлял почти наполовину регулятором тепло до 45-50С на выходе из центрального дефлектора.

Можно плавно регулировать температуру в салоне.

[Кирилл 798]

9 часов назад, Алексей Ф. сказал:

полусапожки "ЭВА"

я в таких в -20 в нитяных носках хожу )

[Алексей Ф. 8 670]

@Кирилл можно ходить, но я перестраховываюсь, думаю, что в шерстяных носках вреда ногам меньше, эти сапоги явно не дышат.

Ну и когда гуляешь в них 5 км и больше, то без толстых носков мозоли можно намять..

[соболевич 1 661]

Для нашей работы берцы белоруские у меня были (без утеплителя, меха) на тонкий шерстяной носок. Ноги не потеют в салоне от печки и до -20 на улице без проблем. Сейчас нашел дома, обслужил, помазал маслом и хожу в них на прогулки. Классная обувь, порылся в инете , не нашел, хотел новые, а этим уже больше 10-ти лет точно, но не развалились. Н ам их как спецодежду покупали, раньше в любом военторге были.

[петя морозов 2]

Сегодня замерил температуру в воздуховоде центрального дефлектора у друга на Шевроле Кобальт. При температуре за бортом -2 она составила 75 градусов! Вот это я понимаю нормально печка работает. Не то что наша печка рассчитанная видимо для южных стран.

[петя морозов 2]

Если кто сможет разглядеть показания приборов, очень удивится ) извините за качество фото, просто против солнца снимал

[vlad75 322]

78.6 Приз какой?

[jeka1981 425]

на улице -10.темп двигателя 76 гр

 

[Алексей Ф. 8 670]

Ну вот как раз этих 10-15 градусов тепла сверху и не хватает для комфорта.

[Crady 8 429]

@Алексей Ф. завтра послезвтра полезу таки в эту панель,приборку сниму,сигналку там добыть надо,сделаю тебе фотки по приводу заслонки

[Crady 8 429]

@Алексей Ф. в общем залез сёдня,не фотал правда,пока кое чего там вырезал,что бы работала электрика нормально.

если коротенько- снимаем облицовку приборки,саму приборку,и привод видно,.дотянуться рукой спокойно.если бы как в нексте снималась нижняя часть в середине в низу,доступ был бы вообще прекрасный.в общем дотягиваемся до привода заслонки,включаем зажигание и крутим крутилку тепло холод.при переводе в тепло чуть чуть помогаем пальчиком,и тут понимаем,не хватает длинны тяги от моторчика что бы закрыть заслонку полностью.и там ещё есть некий свободный ход в узле моторчик-тяга-привод заслонки(заслонка).вариантов тут немного,нормально сделать,надо снимать панель и печку.ну либо провернуть немного моторчик на крепежах,но для этого надо воздуховоды разобрать.посмотрю по времени,может и сниму их,на предмет того что бы моторчик снять и в его "ушах" пропил для доворота сделать.

на времняку можно просто накинуть туда или резинку или пружинку,или вообще привязать в полностью закрытом положении.места не то что бы много,но подвязать той же резинкой  реально.а вот сдёргивать привод и тягу не разбирая воздуховоды уже не удобно,можно и поломать.

ну как то вот так пока.

[L2140 1 538]

30 минут назад, Crady сказал:

и тут понимаем,не хватает длинны тяги от моторчика что бы закрыть заслонку полностью.

вал мотора соосен с валом заслонки подмеса.

тягой приводится другая заслонка- распределения

 

 

[Алексей Ф. 8 670]

Кто им мешал, сделать съёмную нижнюю часть панели, как в панели 2010 года, что бы было проще менять радиатор печки и моторедуктора.

[Crady 8 429]

16 минут назад, L2140 сказал:

вал мотора соосен с валом заслонки подмеса.

тягой приводится другая заслонка- распределения

 

 

видел что ходит,крутил только одну ручку,тепло -холод. распределение никакое не трогал.оно мне надо?и так там паутину распутывать.а мета не шибко богато

[Алексей Ф. 8 670]

@Crady там хитрая система, я снял смартом, видно на видео, что вертится основная заслонка подмешивания воздуха и в дали выше ещё какая то заслонка одновременно с ней вертится.

 

[Crady 8 429]

11 минут назад, Алексей Ф. сказал:

@Crady там хитрая система, я снял смартом, видно на видео, что вертится основная заслонка подмешивания воздуха и в дали выше ещё какая то заслонка одновременно с ней вертится.

 

да хрен пока с ней.ща решу текущие вопросы,но по ходу снимать всё придётся,вместе с печкой, вентилятор гремит так что мотора не слышно,и в нутри печки чего то гремит.не охота конечно,но особо то и вариантов нет.завтра посмотрю,успею если,то залезу,лендюк ещё на свапе стоит..так что не до этого чуда инженерной мысли.

[Алексей Ф. 8 670]

Ну как говорится "Лето красное пропела" )) Вчера с утра -4 было по пути в СПБ, включал доп печку первый раз в эту зиму.

Без доп печки с моторчиком основным в первом положении всего +22 показывает китайский градусник в районе левого колена переднего пассажира. Зябнут колени, икры ног, хоть пледом их укутывай. 

Как уже выше писали, впечатление, что дует в правое колено холодом водителю и воздух теплый, а не горячий их дефлекторов.

Может, кто нашел решение проблемы? 

Самарин заменил радиатор печки, потек наверное от старости и новый получше уплотнил в гнезде утеплителем оконным.

Ждем отзывы при -15с ))

[olk 8]

С интересом прочитал тему т.к. охота этой зимой с теплом ездить.Снял облицовку панели где матофон полюбовался на все это у..ще и возникли кое какие мысли.Когда запускается калибровка заслонок через пять нажатий моторчик доводит  сначала их в крайнее теплое положение и тут ощущается приличное добавление тепла наверно процентов 30 добаляется.Потом заслонки делают полный цикл и в конце они встают опять в то положение когда идёт полутеплый воздух.Попробывал откинуть тягу с верхней узкой  заслонки подвигать ее руками -тепла не добавилось.Нижняя большая находится на оси моторчика то есть ее можно повернуть только вместе с мотор редуктором.Не разбирая панели это сделать проблематично, пришлось идти простым путем.Включил калибровку и кода заслонка встала в самое теплое положение выключил зажигание залез и отцепил разъем на моторчик заслонок,который слева, и жизнь наладилась теперь с печьки дует теплом а не прохладным ветерком.Конечно о плавной регулировке тепла теперь можно забыть но это я как нибудь переживу.Теперь надо обклеить воздуховоды каким то утеплителем вся панель в районе бардачков стала пиндец горячая.

[Алексей Ф. 8 670]

2 минуты назад, olk сказал:

Включил калибровку и кода заслонка встала в самое теплое положение

Как поймать это положение!?

[olk 8]

Либо снимать накладку магнитолы,и через нижний левый кармашек видно либо руку к воздуховоду оно почувствуется.видюха есть но вставить проблематично.

[Алексей Ф. 8 670]

3 минуты назад, olk сказал:

и через нижний левый кармашек

То есть визуально видно по моторедуктору, когда его тяга останавливается ? Эту процедуру надо на заведенном авто делать или просто при включенном зажигании?

В мороз то ездил уже после отключения заслонки?

[olk 8]

Да визуально видно как  в начале калибровки тяги начинают двигаться на водителя и останавливаются на секунду потом уходит на полный цикл.Сделал это дня три назад морозов ещё не было -5 -9.Когда заслонки встают в крайнее положение рука чувствует прилив тепла даже не на заведеном моторе.это все быстрей сделать чем расписывать.через этот карман.

[Кирилл 798]

Выключатель надо вывести, чтоб этот привод выключить, а когда надо, включить )

[olk 8]

Там делов две минуты разъем скинуть и до весны забыть