Газ 560. Поделитесь опытом.

[альберт 3]

Какой пробег и что делали с мотором? хода можно и 7,9-7,8 поставить.а вот угол не мешало бы проверить...если троит из за 6-ых поршней то надо регулировками убирать,другие выставлять.

[эльнур аббасов 0]

Какой пробег и что делали с мотором? хода можно и 7,9-7,8 поставить.а вот угол не мешало бы проверить...если троит из за 6-ых поршней то надо регулировками убирать,другие выставлять.

здравствуйте .двигатель после капремонта  собирали в сервизе . меняли все . пробег был до ремонта 300 тыс км ...ПОРШНЯ  ставили новый  85L70+.Мне сказали новые такой же размер как старый ...Угол можно проверит не снимая грм ?( :(

[альберт 3]

Да конечно же можно,если не в норме угол тогда съемник надо для шестерни распредвала.Если угол в норме тогда скорее всего и регулировки другие не помогут...потому что сталкивались уже с этими поршнями.

[эльнур аббасов 0]

Да конечно же можно,если не в норме угол тогда съемник надо для шестерни распредвала.Если угол в норме тогда скорее всего и регулировки другие не помогут...потому что сталкивались уже с этими поршнями.

попробую проверить . СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ)

[Gornyak87 1]

Всем форумчанам привет из Норильска, досталась мне по случаю Газель 2002 года, долго мучались с проводкой, КЗ и утечками, вроде все устранили, отказался на ней пару месяцев, потек по корпусу топливный насос, в запасе был немного другой, поменял, в итоге после замены машина завелась, но не развивала обороты, на педаль газа не реагировала совсем, и поработав с минуту-две глохла. Что я мог сделать не так? Предохранители проверил, реле газа поменял, проводку просмотрел, теперь она вообще перестала заводиться, вчера замерил давление от насоса, показывает 1.2-1.3бар, насос работает, тогда почему перестала реагировать на педаль??? И еще пока заводилась, набирала обороты до тех пор пока не погаснет лампочка аккумулятора и потом скидывал обороты и глохла, после снова заводилась с трудом, и все по новой... Помогите разобраться пожалуйста...

[Gornyak87 1]

Извиняюсь, топливный заработал, педаль газа по прежнему не реагирует, завелась сегодня с отверткой, но на хх глохнет все равно

И еще подскажите где находится реле топливной рейки, может в нем причина

[Сергей А. 6]

 

 

И еще подскажите где находится реле топливной рейки, может в нем причина 

Датчик положения рейки находится справа от маслозаливной крышки,магнит видно,а чтобы добраться до ДПР надо снять впускной коллектор.

[колобок 7 165]

подскажите где находится реле топливной рейки, может в нем причина

не поверишь,но его нет

[Gornyak87 1]

Всем спасибо, заменил датчик положения рейки, с первого раза завелась только при двигании отверткой рейки, регулировать пробовал, но возможно что-то не правильно сделал, теперь при повороте ключа зажигания рейка выдвигается, но не дергается, подложил под датчик шайбу, завелась с пол пинка, если так оставить, хуже не станет?

[Сергей А. 6]

 

 

заменил датчик положения рейки

Новый поставил или б/у?

 

 

регулировать пробовал

Регулировать что?Калибровал?

 

 

если так оставить, хуже не станет?

Если всё устраивает-хуже не будет,но это временно.Проверь ещё раз проводку.

[Gornyak87 1]

Новый поставил или б/у?

Регулировать что?Калибровал?

Если всё устраивает-хуже не будет,но это временно.Проверь ещё раз проводку.

Калибровать вернее, датчик был б/у, единственное, что теперь беспокоит, так это когда переключается на третью передачу и давишь на педаль газа, то иногда начинает дергаться рывками, а если плавно набирать обороты, то такой проблемы не наблюдается, жаль нет возможности провести диагностику как положено, нет спецов по штаерам.

 

Может я неправильно сделал калибровку, открутил регулировочный штифт, выдвинул рейку до упора, закрутил винт в третье ребро в отверстие (я так понял, там специальное отверстие в рейке, они должны совпасть), включил зажигание сек. на 30, выключил зажигание, выкрутил винт, рейка вернулась в начальное положение, закрутил винт в первое положение... Теперь при повороте ключа зажигания рейка выдвигается до конца и педаль газа реагирует резво даже на малейшие прикосновения

Изменено 8 июля, 2017 пользователем Gornyak87

[bio-dizel 90]

Калибровать вернее, датчик был б/у, единственное, что теперь беспокоит, так это когда переключается на третью передачу и давишь на педаль газа, то иногда начинает дергаться рывками, а если плавно набирать обороты, то такой проблемы не наблюдается, жаль нет возможности провести диагностику как положено, нет спецов по штаерам.

 

Может я неправильно сделал калибровку, открутил регулировочный штифт, выдвинул рейку до упора, закрутил винт в третье ребро в отверстие (я так понял, там специальное отверстие в рейке, они должны совпасть), включил зажигание сек. на 30, выключил зажигание, выкрутил винт, рейка вернулась в начальное положение, закрутил винт в первое положение... Теперь при повороте ключа зажигания рейка выдвигается до конца и педаль газа реагирует резво даже на малейшие прикосновения

Дёрганья могут быть из-за него, на 40000км пробега у моей такое было, под нагрузкой дёргался двс и ручка кпп по ноге била. дальше становилось хуже, диагностика в сервисе ошибок не показала, проблема решилась заменой датчика рейки.

[МихаилZ 66]

кто гильзовал какой толшины стенку гильзы делать?

[Сергей А. 6]

 

 

Может я неправильно сделал калибровку

Правильно

 

 

датчик был б/у

Я так и подумал

 

 

 педаль газа реагирует резво даже на малейшие прикосновения

Проблема с ДПР или проводкой.То,что ты подложил шайбу-повторюсь,вопрос времени,если это датчик,тебе его всё равно менять.Меня долго мучил разьём ДПР,пока не купил новый,пока не понял,что это проблема в нём.Если педаль газа реагирует супер резво-будь готов,что двигатель заглохнет при обгоне или при резком нажатии на педаль газа,чем это чревато-сам понимаешь.И ещё один нехороший ,но вовсе необязательный момент-прогар поршня от чрезмерной подачи топлива в камеру сгорания.Если интересует ,где купить относительно недорогой,неоригинальный ДПР,который стоит у меня уже два года-пиши в личку.

[kombrig 570]

кто гильзовал какой толшины стенку гильзы делать?

обратись к альберту

[МихаилZ 66]

он не сам делает. не в курсе) или секрет)

[kombrig 570]

он не сам делает. не в курсе) или секрет)

там капиталили и гильзовали,мож чего поменялось...

Изменено 16 июля, 2017 пользователем kombrig

[альберт 3]

Привет,раньше да гильзовали..Сейчас у человека кто делал заготовки закончились и по этому закончили с гильзовкой..А делал хорошо и движки ходили после гильзовки...Клиенты пробовали в Механике гильзовать,года 2 назад -доехали до трассы от нас(15 метров) и одна гильза вылезла.Еле деньги им назад выбил..

[МихаилZ 66]

Спроси если не сложно какая толщина стенки гильзы и какой натяг делал)

[Alex 616 294]

.Вопрос может и не по теме,но в теме по системе отопления и водоснабжения Газовщики и Зажигалочники одни лясы чешут,дошли уже до паяльной лампы.(Сорян Парни),а тут вопрос компетентный...,к трактористам.

-Вообщем мыслишка имеется подключить обогреватель на 220В.Схемы толком нет,а обогреватель мне достался вместе с купленным ДВС Штайер.Прозвонил-всё работает.Из штуцеров что есть:1-штуцер выхода с помпы(куда датчик темп.на стрелку стоит) и 2-штуцер на слив ОЖ из блока.Как я понял-ставим обогреватель на раму?,вход на обогреватель берём со штуцера с помпы,выход в блок.Я ничего не попутал????,кто ставил сию чушь-просьба откликнуться...

-P.$-Weba$to ставить пока не по кармашку.Вещь стоящая,хорошая,нужная,но с пеньёнзо вот вообще сейчас никак...

[EvgenT 57]

Alex 616, я так понял речь идет про подогреватель двигателя?. Ну к примеру у меня он стоит на раме с левой стороны (в районе рулевого механизма), вход взят с пробочки на теплообменнике, выход в разрез шланга от алюминиевого тройника на расширительный бачок, вот уже много лет все исправно работает. На волге стоял справа, вход был от сливного крана на блоке двигателя. С помпы тоже можно взять, в общем, варианты есть. Главное подогреватель ставить как можно ниже, чтобы была нормальная циркуляция.

[Alex 616 294]

Alex 616, я так понял речь идет про подогреватель двигателя?. Ну к примеру у меня он стоит на раме с левой стороны (в районе рулевого механизма), вход взят с пробочки на теплообменнике, выход в разрез шланга от алюминиевого тройника на расширительный бачок, вот уже много лет все исправно работает. На волге стоял справа, вход был от сливного крана на блоке двигателя. С помпы тоже можно взять, в общем, варианты есть. Главное подогреватель ставить как можно ниже, чтобы была нормальная циркуляция.

...Привет,Жень!,Да,речь идёт про подогрев мотора.Про Волговскую систему-если не сложно,нарисуй хоть набросок схемы подключения подогревателя(можно здесь или в личку скинь).Кстати,я тебя спрашивал в теме ПРОДАМ-у тебя турбинка есть?

[EvgenT 57]

...Привет,Жень!,Да,речь идёт про подогрев мотора.Про Волговскую систему-если не сложно,нарисуй хоть набросок схемы подключения подогревателя(можно здесь или в личку скинь).Кстати,я тебя спрашивал в теме ПРОДАМ-у тебя турбинка есть?

Художник из меня так себе, да собственно рисовать там особо нечего - на волге вместо крана с блока ввернул штуцер под шланг, сам подогреватель стоял на правом лонжероне кузова на кронштейне, ближе к радиатору, выход через пластиковый тройник в разрез шланга на расширительный бачок, вот в своем старом видео нашел:

Выбор расположения подогревателя был обусловлен только расположением расширительного бачка - на волге с правой стороны, на газели с левой. На газели могу для тебя все сфоткать, если интересно, а волги у меня больше нет.

Касательно турбины - извиняюсь, что-то проворонил, ответил в теме.https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/62003-na-gaz-560-shtaer/

[Alex 616 294]

...Интересно,и даже очень.Сфотай как у тебя все это дело на Газель фермер стоит.

[EvgenT 57]

Ну вот как смог на телефон, но вроде все понятно.

Забор жидкости:

 

Выход (светлый хомут):

 

Сам подогреватель: